2.4 Рекомендована література

4.1 Основна література

1 Котельніков Г.Н., Мамлюк О.В., Аеродинаміка літальних апаратів. Підручник. -К.: Вища школа, 2002., 15…29с.

2 Мхитарян А.М., Аэродинамика. Учебник.- М.: Машиностроение,1968., 35…48, 77…86, 116…132 с.

3 Кокунина Л.Х., Основы аэродинамики. Учебник.- М.: Транспорт,1976., 14…27 с.

4 Прицкер Д.М., Сахаров Г.И., Аэродинамика. Учебник. - М.: Машиностроение,1968., 15…22 с.

5 Алаян О.М., Ромасевич В.Ф., Аэродинамика и динамика полета вертолета. Учебник.

- М.: Воениздат,1973., 23…31 с.

4.2 Допоміжна література

6 Мхитарян А.М., Сборник задач по курсу “ Аэромеханика”. Учебное пособие.- К.: КИИГА,1976. -100с.

7 ГОСТ 22499-77. Аппараты винтокрылые. Механика полета в атмосфере. Термины. Определения и буквенные обозначения. Издательство стандартов, 1981

8 ГОСТ 23281-78. Аэродинамика летательных аппаратов. Термины. Определения и буквенные обозначения. Издательство стандартов, 1981

9 ГОСТ 23199-80. Газодинамика. Термины, буквенные обозначения основных величин. Издательство стандартов, 1978

Тема 3 Закономірності вихрового руху газового потоку. Теорема м.Є.Жуковського про підйомну силу крила

3.1 Основні питання теми

1. Закономірності вихрової течії газового потоку

2. Поняття про напругу, інтенсивність, циркуляцію

3. Рівняння Біо-Савара для нескінченного і напівнескінченного вихору

4. Фізична сутність вихрового і потенціального руху

5. Моделювання течії рідини і газу навколо твердих тіл з допомогою вихорів, стоків, витоків і диполів

6. Теорема М.Є.Жуковського про підйомну силу

2. Питання для самостійного вивчення:

1. Теорема М.Є.Жуковського про підйомну силу: визначення, сутність і розрахункова формула

2. Залежність коефіцієнта підйомної сили від кута атаки, її фізична сутність і характерні дільниці.

3. Сутність вихрової течії, характеристика основних параметрів вихрової течії: напруга вихору,колова швидкість,циркуляція швидкості.

4. Теорема Гельмгольца і її сутність, визначення напруги вихору.

5. Теорема Стокса і її сутність, визначення колової швидкості..

6. Теорема Томпсона і її сутність, поняття про циркуляцію швидкості.

7. Визначення колової швидкості для нескінченного і напівнескінченного вихоря.

8. Сутність газодинамічних особливостей, характеристика витоку і стоку.

9. Газодинамічна особливість диполь, його сутність і параметри, їх розрахунок.

10. Моделювання течії газового потоку газодинамічними особливостями і її коротка характеристика.

11. Формула Біо-Савара, її застосування для нескінченних і напівнескінченних вихорів.

12. Фізична сутність потенціального і не потенціального руху , характеристика газодинамічних особливостей

3.3 Задачі для самостійного розв’язування :

1. Визначити число Маха літака при польоті з швидкістю 1080 км/год, на висоті Н= 1, 10, 25 км

2. Визначити, як зміниться температура і густина повітря, якщо при зміні об’єму повітря тиск змінився з 0,98 бар до 19,6 бар, початкова температура повітря склала + 30 ⁰С. Процес стискання вважати адіабатичним

3. Визначити стисливість повітря при адіабатичному процесі за стандартних умов на рівні поверхні землі і на висоті стратосфери

4. Визначити температуру гальмування потоку повітря при швидкостях польоту М₁=1, М₂=5, М₃=10, якщо температура набігаю чого потоку рівняється 230 ⁰К

5. Визначити критичну швидкість потоку повітря, якщо відома температура гальмування становить Т₀=310 ⁰К

6. В польоті на літаку, який летів на висоті Н=2 км з швидкістю V=850 км/год на крилі була досягнута місцева швидкість звуку. Чому рівняється швидкість потоку в критичній точці крила

7. У скільки разів необхідно збільшити розмах крила для отримання однакової підйомної сили, якщо при однаковому куті атаки і однаковій швидкості польоту зміниться висота польоту з Н₁=5000 м до Н₂=15 км

8. Визначити піднімальну силу і лобовий опір літака в польоті з швидкістю М=0,7 на висоті, що відповідає тиску p_н=20000 Па, якщо відомо, що при продувці його моделі виконаній у масштабі 1:20 при швидкісному тиску q=15000 Па були отримані аеродинамічні сили Ya=2000 Н, Xа=100 Н, площа крила моделі склала S_м=0,33 м²

9. Визначити, як зміниться максимальні швидкості польоту літака: зимою при температурі -40 ⁰С та літом при температурі +40 ⁰С, якщо максимальне число Маха М=0,8