Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)

Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»

Допускается к защите с оценкой Проект защищен с оценкой

____________________________ __________________________

( с исправлениями, без исправлений)

____________ ___Кирпиченко Е. М.___ ______ __ Кирпиченко Е. М..___

(подпись) (фамилия) (подпись) (фамилия)

__ « »_____________2012 г.__ __ « »___________2012 г.___

(дата) (дата)

Расчетно-пояснительная записка

к курсовому проекту

“Конструкция и расчет вагонов”

Консультант: Разработчик:

студент группы 18 Б

Кирпиченко Е.М. Гадатка М.Л.

^{(подпись) (фамилия) (подпись) (фамилия)}

Омск 2012

Задание

Модель вагона

УДК 629.45/.46(075)

Реферат

Реферат состоит из 40 страниц, 4 рисунка, 1 таблица, 3 источника.

КОНСТРУИРОВАНИЕ, РАСЧЕТ, ПОЛУВАГОН, ТЕЛЕЖКА, ГАБАРИТ,

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, ТАРА, НАГРУЗКА, ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

Вагонный парк, являясь массовым и одним из важнейших технических средств, выполняет основное назначение железнодорожного транспорта – перевозку разнообразных грузов и пассажиров. Проектирование вагонов является сложной инженерной задачей, обеспечивающей безопасность движения поездов. В значительной мере оно влияет на технико-экономические показатели всех подразделений железных дорог и многих отраслей народного хозяйства. Вагон представляет собой сложную систему, включающую механические, электро-, теплотехнические и другие подсистемы.

Создание новых типов и конструкций вагонов включает в себя этапы проектирования, производства, экспериментальных исследований опытных образцов, освоения серийного выпуска с учетом корректировки рабочей документации по результатам испытаний и опытной эксплуатации. Проектирование вагона включает в себя разработку проектной, конструкторской, технологической и других видов документации, предназначенной для создания новых, более современных типов и конструкций вагонов.

На всех этапах проектирования и постройки учитывают требования, предъявляемые к подвижному составу Госстандартами и другими законодательными и нормативными актами. Механическое оборудование серийно выпускаемых вагонов должно удовлетворять нормам прочности, разрабатываемым для современных и перспективных условий эксплуатации железных дорог. При этом проектируемые вагоны должны быть удобными при техническом обслуживании и ремонте, иметь устройства и условия для обеспечения правил техники безопасности, противопожарных требований, санитарно- гигиенических норм для пассажиров и обслуживающего персонала, отвечать требованиям экологии при изготовлении и в эксплуатации.

В данном курсовом проекте необходимо спроектировать на основе базовой модели грузовой четырехосный полувагон глухим кузовом и провести расчет основных параметров спроектированного вагона. Основными параметрами вагона, характеризующими его эффективность, являются: грузоподъемность, тара, число колесных пар (осность), объем кузова, площадь кузова, длина и другие линейные размеры вагона. Для сравнения вагонов между собой пользуются параметрами, представляющими отношения этих величин: удельный объем кузова, коэффициент тары, нагрузкой от колесной пары на рельс, нагрузкой на метр пути. Важными показателями, оценивающими вагон в эксплуатации, являются средняя статистическая и средняя динамическая нагрузки вагона. Вагон должен иметь длительный срок службы, и удовлетворять не только существующим, но и перспективным условиям эксплуатации. Правильный выбор параметров вагона обеспечивает наименьшие затраты при его производстве.

Содержание

Введение……………. ……………………………………………………………….....6

1 Описание конструкции вагона и тележки…………………………….…………….7

2 Выбор основных параметров вагона….………………………………………….....9

2.1 Расчет грузоподъемности вагона…………………………………………….........9

2.2 Определение линейных размеров вагона………………………..........................11

3 Вписывание вагона в габарит подвижного состава……………………………....13

3.1 Определение горизонтальных размеров строительного очертания вагона…...13

3.2 Установление вертикальных размеров строительного очертания вагона…….16

3.3 Определение размеров проектного очертания вагона………..………………...17

4 Нагрузки, действующие на вагон и его части…………………………………….19

4.1 Вертикальные нагрузки, действующие на детали тележки………..…………..19

4.1.1 Вертикальная статическая нагрузка………..………………………………….19

4.1.2 Вертикальная динамическая нагрузка…………………………..…………….20

4.1.3 Суммарная вертикальная нагрузка……….………………….………………...21

4.2 Боковая нагрузка….…………………………….………………………………...21

4.3 Нагрузки, обусловленные силами инерции…….…………….………………....23

5 Расчет оси колесной пары по условному методу (метод ЦНИИ – НИБ)…..…...25

6 Устойчивость движения колесной пары по рельсовой колее…….……………...28

7 Расчет надрессорной балки с опиранием на скользуны……………………………………..………………………………….........30

8 Технико-экономическое обоснование эффективности разработанной конструкции вагона ………………………………………………………………….34

Заключение…………………………………………………………………………....39

Библиографический список………………………………………………………….40

В конверте на обороте обложки:

Диск CD-RW . Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту «Конструкция и расчет вагонов», выполненная в текстовом редакторе Microsoft Word `10