Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
135 вариант.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
09.04.2015
Размер:
1.98 Mб
Скачать

Реферат

Курсовой проект содержит 57 страниц, 15 рисунков, 2 таблицы, 4 источника, 3 приложения, 4 листа графического материала.

Ременная передача, редуктор, зубчатое колесо, подшипник, муфта, шпонка.

Объектом проектирования является механический привод, состоящий из электродвигателя, ременной передачи и цилиндрического соосного редуктора.

Цель работы - закрепление теоретических знаний в области прочностных расчетов деталей машин и приобретение опыта конструирования.

Выполненные расчеты позволили определить геометрические и конструктивные размеры деталей, проверить их на прочность, выполнить эскизную компоновочную схему, сборочный чертёж редуктора, рабочие чертежи деталей.

Содержание

Введение 5

1. Задание на курсовое проектирование 6

1.1.Схема привода 6

1.2 Исходные данные 7

2. Кинематический расчёт и выбор электродвигателя 8

2.1. Определение потребной мощности и выбор электродвигателя 8

2.2. Определение передаточного числа и распределение его между типами и ступенями передач 9

2.3. Частоты и угловые скорости вращения валов редуктора 9

2.4. Мощности и вращающие моменты на валах редуктора 10

3. Расчет ременной передачи 12

4. Расчёт и конструирование редуктора 16

4.1. Материалы зубчатых колес 16

4.2. Определение геометрических и кинематических параметров тихоходной ступени редуктора (колеса прямозубые) 17

4.2.1. Проверочный расчет зубьев колес на контактную прочность 20

4.2.2, Расчет зубьев на прочность при изгибе 22

4.3. Определение геометрических и кинематических параметров быстроходной ступени редуктора (колеса косозубые) 25

4.3.1. Проверочный расчет зубьев колес на контактную прочность 26

4.3.2. Расчет зубьев на прочность при изгибе 28

4.4. Ориентировочный расчет и конструирование валов 32

4.4.1. Входной вал 32

4.4.2. Промежуточный вал 33

4.4.3. Выходной вал 34

4.5. Выбор подшипников качения 35

4.6. Конструирование зубчатых колес 36

4.7. Конструирование корпуса редуктора 38

4.8. Компоновочная схема редуктора 42

4.9. Расчет валов на совместное действие изгиба и кручения 44

4.10.Расчет подшипников качения 49

4.11. Проверка прочности шпоночных соединений 51

4.12. Выбор и расчет муфт 52

4.12.1Расчет фланцевой муфты 53

4.13 Определение марки масла для зубчатых передач и подшипников 53

Введение

Целью выполнения проекта является закрепление знаний, полученных из ранее освоенных дисциплин и использование их при проектировании механического привода.

Задачей работы является подбор электродвигателя, выполнение кинематического расчета, расчет ременной передачи и редуктора, определение Геометрических и конструктивных размеров деталей и проверок их на прочность.

При выполнении графической части проекта использованы результаты проведенных расчетов.

Поставленные задачи решались с учетом изменений в действующих стандартах и рекомендаций, учитывающих опыт создания и эксплуатации подобных устройств.

1. Задание на курсовое проектирование

1.1.Схема привода

В механический привод (рисунок 1.1) входят электродвигатель 1, ременная передача и редуктор. Ременная передача включает в себя ве­дущий 2 и ведомый 3 шкивы, ремень 4. Редуктор цилиндрический двухступенчатый соосный.

Рисунок I.I – Механический привод

Зубчатые колеса быстроходной 5 и тихоходней 6 ступеней насаже­ны на входной 7, промежуточный 8 и выходной 9 валы. Подшипники 10 поддерживают валы и позволяют им свободно вращаться. Зубчатые коле­са, валы и подшипники расположены внутри закрытого чугунного корпуса II. Выходной вал редуктора соединен с приемным залом 12 катаны муфтой 13. Ввиду того, что входной и выходной валы располагаются по одной оси, для размещения их подшипников внутри корпуса имеется опора 14, укрепленная ребром жесткости 15

1.2 Исходные данные

1. Режим работы нереверсивный.

2. Мощность на выходном валу редуктора Р3=5,3кВт..

3. Частота вращения приемного вала машины n3=75 об/мин.

4. Частота вращения (синхронная) вала электродвигателя nс=1000 об/мин.

5. Электродвигатель соединен с редуктором посредством плоскоременной передачи.

6. Редуктор соединен с приемным валом машины посредством фланцевой муфты.

7. Ступени редуктора: быстроходная колеса косозубые

тихоходная колеса прямозубые

8. Опоры валов редуктора выполнить в виде подшипников качения – ПК

9. Смазка жидкая индустриальными маслами окунанием.

10. Долговечность передачи принять Lh=20 тысяч часов

2. Кинематический расчёт и выбор электродвигателя

2.1. Определение потребной мощности и выбор электродвигателя

Общий КПД привода

, (2.1.1)

где ηР = 0,96 КПД плоскоременной передачи;

ηР = 0,95 КПД клиноременной передачи;

ηБ= ηТ (0,96 – 0,98) КПД быстроходной и тихоходной цилиндрических передач;

ηП = (0,99 – 0,995) КПД одной пары подшипников.

Потребная мощность, кВт,

, (2.1.2)

где P3 мощность на выходном валу редуктора, кВт.

кВт

По потребной мощности из прил., [II, с. 377 - 379, табл. 24.8, 24.9] выбирается тип электродвигателя так, чтобы

Рэ ≥ Pп,

где Рэ номинальная мощность электродвигателя, указанная в каталоге.

7,50≥5,956

Двигатель закрытый обдуваемый единой серии 4А132М6,

номинальная мощность – 7,50 кВт

рабочая частот вращения, nэ – 970 об/мин

диаметр вала двигателя, dэ – 38 мин.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.