
Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:01.02.2012.docx
X
- •Радиус и время виража.
- •Предельный вираж.
- •Явления сопровождающие вираж.
- •Движение самолета в вираже.
- •Спираль самолета.
- •Фигурные полеты. Назначение и виды фигурных полетов.
- •Боевой разворот.
- •Руление и взлет самолета.
- •Выполнение руления на як-18т.
- •Взлет самолета.
- •Скорость отрыва.
- •Длина разбега. Длина взлетной дистанции.
- •Посадочная скорость
- •Длина пробега
- •Посадочная дистанция.
- •Угол снижения и глиссада снижения.
- •Факторы влияющие на посадочную характеристику самолета.
- •Расчет на посадку.
- •Действия пилота при отказе двигателя на взлете.
- •Действия пилота при вынужденной посадке вне аэродрома.
- •Обледенение самолета. Влияние обледенения на аэродинамические характеристики самолета.
- •Желобо образной
- •Клинообразный
- •Влияние обледенения на летные характеристики самолета
Желобо образной
Клинообразный
Из поляп видно что аэр характеристики при обледенении резко уменьшаются, главная опасность представляют крит углы атаки что приводит к преждевременному приближения самолета к редиму сваливания. Это объясняется тем что при обледенении подъемная сила уменьшатся, что требует на тех же скоростях что и до обледенения увеличивать угол атаки, для сохранения равенства Y=G. В результате возможность сваливания на крыло увеличивается.
Влияние обледенения на летные характеристики самолета
В гп:
как видно из формул мощность потребная для гп увеличивается, а располагаемая мощность СУ уменьшается. Экспериментальные полеты показалы что при толщине льда в 20—25 мм по предней кромке крыла, скоростные характеристики изменяются на 20-25%
На подъем с-та:
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]