- •Введение.
- •1.Инженерный раздел
- •1.1.1. Исходные данные
- •1.1.2. Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
- •1.1.3. Расчет коэффициента технической готовности
- •1.1.4. Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы то
- •1.1.5. Корректировка нормативных значений трудоемкости ео, то и тр
- •1.1.6. Расчет годовых объемов работ ео, то и тр
- •1.1.7. Распределение годовых объемов работ ео, то и тр по их видам
- •1.1.8. Расчет численности производственных рабочих
- •1.1.9. Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
- •1.1.10. Расчет количества механизированных постов еОс для туалетной мойки подвижного состава.
- •1.1.11.A. Расчет количества постов ео, то и тр
- •1.1.11.B. Общая численность постов ео, то, тр и ожидания
- •1.1.12.A Расчет площадей зон ео, то, тр и производственных участков
- •1.12.1. Расчет площадей зон ео, то, тр и ожидания
- •1.1.12.B. Расчет площадей производственных участков
- •1.1.13. Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений
- •1.2. Планировка производственного корпуса атп
- •1.2.1. Виды промышленных зданий
- •1.2.2. Объемно-планировочное решение зданий
- •1.2.3 Элементы каркаса одноэтажных промышленных зданий.
- •1.3. Промышленные здания с применением легких несущих и ограждающих конструкций.
- •2. Охрана труда
- •2.1 Анализ безопасности при работе на автомобиле
- •2.2 Меры безопасности при работе на автомобиле
- •2.3. Мероприятия предлагаемые в проектировании по улучшению условий труда
- •3. Охрана окружающей среды
- •3.1. Экологическая безопасность
- •3.2. Нормативная база по сертификации автотранспорта
- •3.3. Меры борьбы с загрязнением окружающей среды
- •4. Технико-экономическая оценка работы
- •5. Разработка методики преподавания в пу темы «Двигатель. Общее устройство»
- •5. 1. Требования государственного образовательного стандарта к уровню подготовки выпускников по специальности «Автомеханик»
- •Методический анализ предмета и темы «Двигатель. Общее устройство»
- •Организация и методика преподавания темы.
- •5.4. Методическая разработка теоретического занятия
- •5.5. Методическая разработка урока производственного обучения специальности «Автомеханик»
4. Технико-экономическая оценка работы
Для оценки технического уровня разработанного в работе проектного решения АТП используются следующие основные технико-экономические показатели (ТЭП): численность производственных рабочих - Р; число рабочих постов - X; площадь производственно-складских помещений - SП-
Нормативные значения показателей для условий проектируемого АТП определяются по выражениям
P = РудЭТ Аи К1, К2, Кз, К4, К6, К7 (5,1)
X = ХудЭТ Аи К1, К2, Кз, К4, К6, К7 (5,2)
Sп = Sуд.пЭТ Аи К1, К2, Кз, К4, К6, К7 (5,3)
где РудЭТ, ХудЭТ - соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для эталонных условий Sуд.п - площадь производственно-складских помещении для эталонных условий на 1 автомобиль, м2; Аи - списочное количество подвижного состава (одного типа); К1, К2, Кз, К4, К6, К7 - коэффициенты, учитывающие соответственно списочное число технологически совместимого состава, тип подвижного состава, наличие прицепного состава к грузовым автомобилям, среднесуточный пробег единицы подвижного состава, категорию условий эксплуатации и климатический район
Исходные данные и результаты расчета основных нормативных ТЭПов приводятся в форме таблицы 19.
Оценка технического уровня разработанного проектного решения производится путем сопоставления основных нормативных ТЭПов и показателей, полученных в результате технологического расчета и разработки планировочного решения производственного корпуса (количество постов и площади помещений). Результаты оценки можно представить в виде таблицы 20
Таблица 20
Показатели
|
Подвижной состав
|
Аи, шт.
|
Удельный ТЭП для эталонных условий |
Коэффициенты |
Значение ТЭПов для условий данного АТП |
||||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К6 |
К7 |
нормативные |
|||||
|
|||||||||||
Р |
ГАЗ 3107 |
80 |
0,32 |
1,24 |
1 |
1 |
0,55 |
1,16 |
1 |
20,25 |
|
X |
0,1 |
1,40 |
1 |
1 |
0,78 |
1,15 |
1 |
10,04 |
|||
SП |
19 |
1,35 |
1 |
1 |
0,64 |
1,15 |
1 |
1510,27 |
Таблица 21. Оценка основных результатов работы
Показатели |
Значения показателей, полученных в результате |
Расхождение ТЭП с результатами, % |
|||
технологического расчета |
разработки планировки |
расчета нормат. ТЭП |
технологического расчета |
планировки производственного корпуса |
|
Р |
21 |
21 |
20,25 |
0,2 |
0 |
X |
13,53 |
13 |
10,04 |
9 |
8 |
SП |
1544 |
1520 |
1510,27 |
2,2 |
1,6 |
Близость значений ТЭПов с результатами технологического расчета подтверждает правильность последних. Значения показателей (числа рабочих постов и площадей производственно-складских помещений), полученные в результате разработки планировки производственного корпуса, как правило, не должны иметь отклонения более чем на ±10 % от нормативных ТЭПов для данного АТП, что свидетельствует о прогрессивности разработанного проектного решения. В противном случае необходимо проанализировать и пересмотреть принятые ранее проектные решения в технологическом расчете и планировке с позиций применения более прогрессивных организационных и технологических решений по использованию рабочих постов и площадей или привести соответствующее обоснование принимаемых в проекте показателей.
Выводы
Значения показателей (числа рабочих постов и площадей производственно-складских помещений), полученные в результате разработки планировки производственного корпуса, не имеют отклонения более чем на ±10 % от нормативных ТЭПов для данного АТП, что свидетельствует о прогрессивности разработанного проектного решения и является экономически выгодным.