5. Описание технологического процесса работы судов на линии и расчет продолжительности кругового рейса

В данном разделе необходимо решить следующие задачи:

1. Описать технологический процесс работы судов на линии;

2. Рассчитать продолжительность кругового рейса.

Рейс- совокупность транспортных операций, выполняемых судном от пункта отправления до пункта назначения, включая операции, которые выполнены в этих пунктах.

В зависимости от характера работ, выполняемых в рейсе грузовыми судами, они (рейсы) подразделяются на:

-груженные;

-порожние.

А для транспортной тяги рейсы подразделяются на:

- с груженым составом;

-с порожним составом;

-без состава («налегке»)

Количественная характеристика рейса – это продолжительность рейса.

Продолжительность рейса зависит от:

• структуры рейса (т.е. какие операции входят в состав рейса);

• продолжительность операций, входящих в рейс.

Продолжительность рейса определяется по формуле:

t_р=∑t_τl

где τ – индекс транспортной операции

l- индекс места выполнения операции.

К транспортным операциям относятся:

• операции грузовой обработки;

• операции следования (состоит из времени хода и задержек в пути (например по метеоусловиям);

• технические операции – шлюзование, бункеровка и т.д.

• технологические операции – ожидание.

Оборот – регламентированная совокупность транспортных операций, выполняемых судном между двумя последовательными погрузками.

t_об=∑t_pi ,

где i –индекс рейса.

Если чередуются груженый и порожний рейсы, то оборот состоит из двух рейсов (груженого и порожнего), при этом в эксплуатационной практике порожний рейс (и затраты на него) относятся на последующий груженый рейс.

Круговой рейс – регламентированная совокупность транспортных операций, выполняемых судном между двумя последовательными погрузками в одном и том же пункте.

Круговой рейс определяется по формуле:

t_кр=∑t_{об j} = ∑∑ t _τl

Круговой рейс – особый вид технологического процесса, присущий лишь для линейного судоходства.

Б. ручей

Рис. 2 Схема движения судов на линии

Обозначения:

-груженый рейс

-порожний рейс

Условно круговой рейс можно разделить на 3 рейса:

• 2 груженых – Рыбинск- Вытегра, Б. ручей - Череповец

• 2 порожних рейсов – Вытегра- Б. ручей, Череповец-Рыбинск

1. Продолжительность грузового рейса из Рыбинска в Вытегру (ген. груз). Этот рейс складывается из:

- валовой продолжительности обслуживания судна в порту

Рыбинск t_в.обс=77 ч ;

- валовой продолжительности обслуживания судна в порту

Вытегра t_в.обс=77 ч;

- продолжительности операций хода с грузом

( t_х(г)=91 ч.);

- продолжительности стоянок в пути (∑tст=17 ч);

tр^Г_{1 =} 77+91+17+77=262 ч

2. Продолжительность грузового рейса из Б. ручей в Череповец(балансы).

- валовой продолжительности обслуживания судна в порту

Б. ручей t_в.обс=62 ч ;

- валовой продолжительности обслуживания судна в порту

Череповец t_в.обс=62 ч;

- продолжительности операций хода с грузом

( t_х(г)=24 ч.);

- продолжительности стоянок в пути (∑tст=7 ч);

tр^Г_{2 =} 62+24+7+62=155 ч

3. Продолжительность порожнего рейса Череповец-Рыбинск.

- продолжительности операций хода порожнем

( t_х(п)=92ч.);

- продолжительности стоянок в пути (∑tст=17ч)

t_р^П₁=92+17=109 ч

4. Продолжительность порожнего рейса Вытегра- Б. ручей.

- продолжительности операций хода порожнем

( t_х(п)=23ч.);

- продолжительности стоянок в пути (∑tст=7ч)

t_р^П_2.=23+7=30 ч

Находим продолжительность оборота:

t_об1 = tр^Г₁+ t_р^П₁ =262+109=371 ч

t_об2 = tр^Г₂+ t_р^П₂ =155+30=185 ч

t_кр.=371+185=556 ч или 23,2 сут