4.Классификация сухих грузов. Тарифная номенклатура грузов.

Сухие можно классифицировать по физико-химическим свойствам: гигроскопичные, самонагревающиеся, самовозгорающиеся, огнеопасные, взрывоопасные.

По режиму перевозки и по совместимости: агрессивные, подверженные воздействию, нейтральные.

По способу хранения (крытое, открытое) и тому подобное.

Для нормирования погрузочно-разгрузочных работ (ПРР): мешки; кипы и тюки: катно-бочковые; в ящиках и без упаковки; тяжеловесные; металлы и металлоконструкции; лесома­териалы; навалочные; контейнеры

тарифная номенклатура грузов служит для установления тарифного класса груза и определения провозной платы. Однако сейчас плата устанавливается на основе договорных отношений.

В основу тарифной номенклатуры положено деление грузов по:

происхождению — продукты сельского хозяйства и промышленности;

физико-химическим свойствам — скоропортящиеся и устойчиво сохраняющиеся;

технике перевозки — сухие и наливные;

форме предъявления к перевозке — тарно-штучные, навалочные, наливные и так далее.

5. Тара для перемещения грузов.

Тарой называется промышленное изделие, в которое помещают продукцию для ее сохранности и транспортировки. Тара бывает потребительская и транспортная. Основное назначение транспортной тары - защита от механических повреждений. По материалу изготов­ления: деревянная, картонно-бумажная, металлическая, стеклянная, полимерная (синтетиче­ская), текстильная. По сроку службы: разовая и многоразовая.

По способности противостоять внешним механическим воздействиям тара бывает:

жесткая - сохраняет форму в порожнем виде при механическом воздействии;

хрупкая - сохраняет форму в порожнем виде без механических воздействий;

мягкая - без груза принимает первоначальную форму.

Существует 3 вида укупорки тары: герметичная - не пропускает пары; эффективная -воду; надежная - сухое содержимое не высыпается.

6. Упаковка грузов.

Материал упаковки бывает 5 видов:

влагонепроницаемая - не пропускает влагу воздуха; водонепроницаемая;

прочная - прочная на разрыв в нормальных условиях; плотная - предохраняет от просыпания; инертная - не вступает в реакции.

Есть 2 вида упаковочных материалов: прокладочный (смещение, удары, сепарация) и поглощающий (при повреждениях).

7. Маркировка грузов.

Маркировка - надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовое место или на специально закрепленные ярлыки.

Маркировка включает в себя: основные и дополнительные надписи, предупредительные знаки или надписи:

основные надписи указывают получателя и пункт назначения груза;

дополнительные - массу брутто, нетто и размеры грузового места, отправителя и пункт отправления;

предупредительные знаки и надписи - способ обращения с грузом

8.Маркировка по назначению

По назначению маркировка бывает: товарная, отправительская, транспортная, железнодорожная, складская, специальная

Товарная (фабричная) наносится изготовителем товара и содержит: название, местонахождение и марку изготовителя; название, тип, сорт, артикул товара; дату выпуска; номер стандарта, массу места брутто и нетто.

Отправительская наносится отправителем до предъявления груза к перевозке. Она включает: наименование отправителя; пункты отправления, назначения и перевалки; получателя и дробное число (числитель - номер места и знаки отправителя, знаменатель - общее число мест). Знак отправителя наносят, если различные грузы отправляют в одинаковой таре.

Транспортная наносится транспортной организацией, принявшей груз к транспортировке, на все грузовые места в виде дроби через косую черту. Числитель - порядковый но­мер, за которым данный груз принят к перевозке, в знаменателе - число мест в данной от­правке.

Железнодорожная наносится грузоотправителем на все грузовые места, отправляемые мелкими партиями (до 10 т), в виде дроби. В числителе - порядковый номер по книге приема к перевозке и через тире - количество мест, в знаменателе - условный номер дороги отправ­ления и через тире - условный номер станции отправления.

Складская наносится при хранении на складе. Ее вид не регламентируется, а основное назначение - предотвращение пересортицы груза.