- •История создани
- •Описание конструкции
- •Корпус и башня
- •Вооружение
- •Двигатель и трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Электрооборудование
- •Попытки модернизации Служба и боевое применение
- •Сохранившиеся экземпляры
- •Оценка машины Оценка характеристик
- •Сравнение с зарубежными аналогами
- •«Русский Рено» в массовой культуре Стендовый моделизм
- •История создания
- •Серийное производство и дальнейшее развитие Начало производства
- •Серийное производство двухбашенных танков
- •Переход к однобашенному танку
- •Развитие и производство т-26 в 1937—1941 годах
- •Модификации
- •Тактико-технические характеристики
- •Конструкция
- •Броневой корпус и башни Вооружение Двухбашенные модификации
- •Однобашенные модификации
- •Средства наблюдения и связи
- •Двигатель и трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Машины на базе т-26 Самоходные артиллерийские установки
- •Состав группы
- •Модификация «Подрывник» тт-ту
- •Выпуск бронетехники на шасси т-26
- •Немецкие сау на шасси трофейных т-26 (Pak 97/38)
- •Состоял на вооружении
- •Эксплуатация и боевое применение
- •Гражданская война в Испании
- •Бои у озера Хасан и на Халхин-Голе Советско-финская война Великая Отечественная война
- •Оценка проекта
- •История создания Программа создания а-20
- •Влияние опыта Гражданской войны в Испании
- •Опытные образцы а-20 и а-32
- •Комитет обороны при снк Союза сср постановляет:
- •Предсерийные танки а-34 № 1 и а-34 № 2
- •Серийное производство
- •Дальнейшее развитие
- •Описание конструкции
- •Броневой корпус и башня
- •Вооружение
- •Средства наблюдения и связи
- •Двигатель и трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Тактико-технические характеристики
- •Модификации танка т-34
- •Машины на базе т-34 Самоходные артиллерийские установки (сау)
- •Инженерные и специализированные машины
- •Мостоукладчики
- •Операторы Бывшие
- •Современные
- •Боевое применение
- •Танкисты — Герои Советского Союза, кавалеры орденов, воевавшие на т-34
- •Фотогалерея!
- •Оценка машины
- •История создания кв-1
- •Конструкция танка
- •Броневой корпус и башня
- •Вооружение
- •Двигатель
- •Трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Электрооборудование
- •Средства наблюдения и прицелы
- •Средства связи
- •Модификации танка кв
- •Опыт эксплуатации
- •На службе вермахта
- •Интересные факты
- •Сохранившиеся экземпляры
- •Конструкция
- •Двигатель
- •Трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Электрооборудование
- •Средства наблюдения и прицелы
- •Средства связи
- •Вооружение
- •Сохранившиеся экземпляры
- •История создания
- •Описание конструкции
- •Броневой корпус и башня
- •Двигатель
- •Трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Электрооборудование
- •Средства наблюдения и прицелы
- •Средства связи
- •Модификации
- •Машины на базе ис-1
- •История создания ис-2 Предпосылки к созданию
- •Выбор вооружения
- •Испытания
- •Усиление защиты танка
- •Дальнейшие работы
- •Описание конструкции
- •Компоновка
- •Броневой корпус и башня
- •Защищённость
- •Вооружение
- •Огневая мощь
- •Двигатель
- •Трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Подвижность
- •Электрооборудование
- •Средства наблюдения и прицелы
- •Средства связи
- •Модификации
- •Машины на базе ис-2
- •Организационно-штатная структура
- •Состоял на вооружении
- •Боевое применение
- •Штурмы городов
- •Столкновения с «Тиграми»
- •Причины потерь
- •Оценка проекта
- •Послевоенная судьба ис-2
- •Сохранившиеся экземпляр
- •Кинематограф
- •История создания и производства
- •Модификации
- •Описание конструкции
- •Броневой корпус и башня
- •Вооружение
- •Средства наблюдения и связи
- •Двигатель и трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Машины на базе ис-3
- •Использовался
- •Эксплуатация и боевое применение Советская Армия
- •Другие страны
- •Оценка машины
- •Сохранившиеся экземпляры
- •Фотогалерея!
- •История создания и производства
- •Сохранившиеся экземпляры
- •История создания
- •Описание конструкции
- •Броневой корпус и башня
- •Вооружение
- •Двигатель и трансмиссия
Развитие и производство т-26 в 1937—1941 годах
Производство Т-26[54] |
||||||||||||
Год |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 |
1940 |
1941 |
Всего |
Завод № 174 |
||||||||||||
Т-26 двухбашенный |
100 |
1361 |
576 |
1 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2038 |
Т-26 однобашенный |
— |
— |
693 |
489 |
553 |
447 |
— |
— |
945 |
1018 |
47 |
4192 |
Т-26РТ |
— |
— |
20 |
457 |
650 |
826 |
550 |
716 |
83 |
114 |
— |
3416 |
Т-26 с установкой П-40 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
267 |
204 |
— |
471 |
Сталинградский тракторный завод |
||||||||||||
Т-26 всех вариантов |
— |
— |
5 |
23 |
115 |
н/д |
— |
30 |
н/д |
10 |
— |
не менее 183 |
Всего |
17 |
1032 |
1212 |
969 |
1288 |
1273 |
550 |
716 |
1293 |
1336 |
— |
10 300 |
Поставки Т-26 промышленностью в РККА[22] |
||||||||||||
Год |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 |
1940 |
1941 |
Всего |
Т-26 двухбашенный |
17 |
1032 |
576 |
1 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1626 |
Т-26 однобашенный |
— |
— |
616 |
511 |
553 |
447 |
— |
— |
690 |
814 |
— |
3631 |
Т-26РТ |
— |
— |
20 |
457 |
735 |
826 |
550 |
716 |
336 |
318 |
— |
3958 |
Т-26 с установкой П-40 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
267 |
204 |
— |
471 |
Всего |
17 |
1032 |
1212 |
969 |
1288 |
1273 |
550 |
716 |
1293 |
1336 |
— |
9686 |
В 1940 военное руководство издало приказ двум Ленинградским заводам — Кировскому и заводу № 174 срочно создать танк весом около 14 т, вооружённый 45-мм пушкой и защищённый противоснарядной бронёй умеренной толщины. Поначалу этот танк числился под маркой Т-126СП (СП — сопровождение пехоты). Опытные образцы его были созданы в конце 1940 года и успешно испытаны. Предпочтение отдали танку завода № 174. Несколько позднее, в апреле 1940 года было издано постановление о принятии его на вооружение Красной армии и о постановке в производство на заводе № 174 под индексом Т-50.
C 1941 предполагалось перевести завод на производство танка Т-50, в связи с чем производство танка Т-26 должно было быть прекращено с 1 января 1941. Однако с производством танка Т-50 возникли проблемы, до начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка этого типа и фактически продолжал выпускать Т-26. Наиболее серьёзные трудности возникли с освоением дизельного двигателя В-4 (харьковский завод № 75).