Раздел 5. Классификация участков концентрации дорожно-транспортных происшествий
а) Для выбора варианта и очередности проведения совершенствования дорожных условий на участках концентрации ДТП рекомендуется проводить оценку стабильности их местоположения на дороге с использованием табл. 5.1.
Таблица 5.1
Характеристика стабильности местоположения участка концентрации ДТП |
Характеристика показателей аварийности на рассматриваемом участке дороги за три последних расчетных периода |
||
Предшествующий расчетный период |
Предпоследний расчетный период |
Последний расчетный период |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Стабильный |
Была выявлена концентрация ДТП |
Была выявлена концентрация ДТП |
Выявлена концентрация ДТП |
Концентрация ДТП не выявлена |
Была выявлена концентрация ДТП |
Выявлена концентрация ДТП |
|
Мигрирующий |
Была выявлена концентрация ДТП |
Концентрация ДТП не выявлена |
Выявлена концентрация ДТП |
Концентрация ДТП не выявлена |
Концентрация ДТП не выявлена. На смежном участке была выявлена концентрация ДТП |
Выявлена концентрация ДТП. На смежном участке концентрация ДТП не выявлена |
|
Вновь возникший |
Концентрация ДТП не выявлена |
Концентрация ДТП не выявлена |
Выявлена концентрация ДТП |
б) Степень опасности участков концентрации ДТП устанавливают в соответствии с "Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации".
в) Для оценки фактического уровня безопасности дорожного движения на участках концентрации ДТП рекомендуется использовать данные табл. 5.2.
Таблица 5.2
Уровень безопасности дорожного движения на участке концентрации ДТП |
Граничные значения показателя риска ДТП по типам автомобильных дорог |
|||||
Многополосные с разделительной полосой |
Многополосные без разделительной полосы |
Двухполосные |
||||
вне населенного пункта |
в пределах населенного пункта |
вне населенного пункта |
в пределах населенного пункта |
вне населенного пункта |
в пределах населенного пункта |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Допустимый |
0,06-0,18 |
0,10-0,22 |
0,14-0,30 |
0,22-0,45 |
0,14-0,35 |
0,22-0,60 |
Предельный |
0,18-0,3 |
0,22-0,35 |
0,30-0,45 |
0,45-0,75 |
0,35-0,55 |
0,60-0,95 |
Низкий |
Более 0,3 |
Более 0,35 |
Более 0,45 |
Более 0,75 |
Более 0,55 |
Более 0,95 |
Показатель риска ДТП вычисляют по формуле:
(5.1)
где Z - количество ДТП на 1 млн. авт.-км;
n - количество ДТП на участке концентрации ДТП за расчетный период;
N - среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут;
L - протяженность участка концентрации ДТП, км;
Т - число лет в расчетном периоде (для автомагистралей, скоростных дорог, дорог обычного типа I-III категории - 3 года, IV-V категории - 5 лет).
г) Для мониторинга аварийности в местах концентрации ДТП, выявленных за последний расчетный период, рекомендуется проводить оценку характера изменения на них уровня аварийности по поступающим данным о ДТП, совершенным за истекший период времени текущего года (первые 3, 6 и 9 месяцев) с использованием табл. 5.3.
Таблица 5.3
Характеристика изменения уровня аварийности |
Число ДТП за истекший период времени текущего года, при средней плотности ДТП на рассматриваемом участке их концентрации за последний расчетный период, шт. |
||||||
1-1,2 |
1,2-1,5 |
1,5-2,2 |
2,2-2,85 |
2,85-3,2 |
3,2-3,5 |
>3,5 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Увеличивается |
Свыше 3 |
Свыше 3 |
Свыше 4 |
Свыше 5 |
Свыше 6 |
Свыше 6 |
Свыше 7 |
Стабилизируется |
1-2 |
2 |
2-3 |
3-4 |
3-5 |
4-5 |
4-6 |
Снижается |
0 |
1 |
1 |
Менее 2 |
Менее 2 |
Менее 3 |
Менее 3 |
Плотность ДТП на рассматриваемом участке концентрации ДТП рассчитывают по формуле:
(5.2)
где g - среднее число ДТП на участке их концентрации в год за расчетный период времени Т, шт. на 1 км в год.