- •1 Расчёт и проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •1.1.1Определение длины крестовины
- •1.1.2 Определение длины прямой вставки
- •1.1.3 Определение радиуса переводной кривой
- •1.2 Определение длин остряков
- •1.3 Определение длины рамного рельса
- •1.4 Расчёт теоретической и полной длины стрелочного перевода
- •1.5 Расчёт ординат переводной кривой
- •1.6 Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода
- •1.7 Построение схемы разбивки стрелочного перевода
- •2 Организация и планирование ремонтов пути.
- •2.1 Определение классности и выбор конструкции пути
- •2.2 Определение периодичности путеремонтных работ
- •2.3 Разработка технологического процесса капитального ремонта пути.
- •2.3.1 Определение продолжительности «окна»
- •2.3.2 Расчет ведомости затрат труда на выполнение основных работ в “окно”
- •2.3.3 Ограждение места производства основных работ в “окно”
- •3 Планирование мероприятий по снегоборьбе на станции
- •3.1 Определение объема выпавшего снега Исходные данные для выполнения третьего раздела приведены в таблице 3.1.
- •3.2 Определение времени очистки станции от снега
- •Список использованных источников
3.2 Определение времени очистки станции от снега
Согласно таблице 3.1 методических указаний погрузочная вместимость снегоуборочного поезда СМ-3 составляет 410 м3, СМ-4 – 100 м3.
Число рейсов снегоуборочного поезда, необходимых для очистки путей и стрелочных переводов соответственно, рассчитывается по формулам:
, (3.8)
, (3.9)
где – коэффициент уплотнения снега;
kз – коэффициент заполнения полувагонов снегом;
Продолжительность одного цикла работы, мин, снегоуборочного поезда без учёта простоев, связанных с поездной и маневровой работами станции, определяется по формуле:
, (3.10)
где t1 – время на согласование и подготовку маршрута к месту работы, принимается 10 мин;
t2 – время следования к месту работ, мин;
t3 – время на установку рабочих органов машины, принимается 5 мин;
t4 – время, необходимое для загрузки снегоуборочного поезда, мин;
t5 – время на согласование и подготовку маршрута после загрузки к месту выгрузки снега, принимается 10 мин;
t6 – время следования снегоуборочного поезда к месту выгрузки, мин;
t7 – время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в рабочее положение для выгрузки снега, принимается 5 мин;
t8 – время на разгрузку снегоуборочного поезда в снеговом тупике или на перегоне, принимается 10 мин;
t9 – время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в транспортное положение после разгрузки снега, принимается 5 мин.
Время следования снегоуборочного поезда, мин, от места стоянки к месту работ, от места погрузки до места выгрузки или обратно рассчитывается по формуле
, (3.11)
где L – среднее расстояние от места стоянки до места работ или от места погрузки до места выгрузки снега, км. В учебных целях эти расстояния принимаются одинаковыми;
v – средняя скорость движения поезда на разгрузку или до места работ, км/ч.
Время загрузки снегоуборочного поезда, мин,
, (3.12)
где Пз – производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, принимается согласно таблице 3.1 методических указаний для машин СМ-3 − 1800м3/ч.
Общая продолжительность уборки и вывоза снега со станции, парков или горловины для одной машины, сут., рассчитывается по формуле:
, (3.13)
Потребное количество машин одного типа устанавливается по формуле:
, (3.14)
где Тз – заданный срок очистки путей от снега, сут.
рейса,
рейса,
,
,
,
.
Ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ приведена в таблице 3.2.
Таблица 3.2 – Ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ
Номер пути |
Полезная длина пути, м |
Толщина слоя снега – 0,25 м |
Количество рейсов вывоза снега |
Время занятия путей без учёта поездного движения, мин |
Полное время работы в группе путей без учёта поездного движения, мин |
||
Площадь очистки снега, м2 |
Объём неуплот–нённого снега, м3 |
Способ очистки и уборки снега |
|||||
1 |
1235 |
5039 |
1260 |
СМ-3 |
1,7 |
109 |
525 |
2 |
1390 |
5671 |
1418 |
2,0 |
128 |
||
3 |
1535 |
6263 |
1566 |
2,1 |
134 |
||
4 |
1685 |
6875 |
1719 |
2,4 |
154 |