- •1 Расчёт и проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •1.1.1Определение длины крестовины
- •1.1.2 Определение длины прямой вставки
- •1.1.3 Определение радиуса переводной кривой
- •1.2 Определение длин остряков
- •1.3 Определение длины рамного рельса
- •1.4 Расчёт теоретической и полной длины стрелочного перевода
- •1.5 Расчёт ординат переводной кривой
- •1.6 Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода
- •1.7 Построение схемы разбивки стрелочного перевода
- •2 Организация и планирование ремонтов пути.
- •2.1 Определение классности и выбор конструкции пути
- •2.2 Определение периодичности путеремонтных работ
- •2.3 Разработка технологического процесса капитального ремонта пути.
- •2.3.1 Определение продолжительности «окна»
- •2.3.2 Расчет ведомости затрат труда на выполнение основных работ в “окно”
- •2.3.3 Ограждение места производства основных работ в “окно”
- •3 Планирование мероприятий по снегоборьбе на станции
- •3.1 Определение объема выпавшего снега Исходные данные для выполнения третьего раздела приведены в таблице 3.1.
- •3.2 Определение времени очистки станции от снега
- •Список использованных источников
2.3.3 Ограждение места производства основных работ в “окно”
Всякое препятствие для движения на перегоне и станции, а также место производства работ, опасное для движегия, имеющие установки для ограничения скорости, долино бытьограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поїзд или нет.
Сигнальные знаки «Начало и конец опасного места», о подачи свистка,сигналы уменьшения скорости на однопутных участках устанавливают с правой стороны по направлению движения к месту работы, а на двухпутных на ближайшей обочине с одной стороны пути.
Переносные сигналы уменьшения скорости распологают на обочине на расстоянии 3100 мм от оси крайнебо пути или в середине междопутья. При ширине междопутья менее 5,45м их ставят на шестах высотой 1,2 м.
На рисунке 2.5 представлена схема ограждения места производства работ в «окно».
Рисунок 2.5 – Схема ограждения препятствий и мест производства работ на двухпутном участке
3 Планирование мероприятий по снегоборьбе на станции
3.1 Определение объема выпавшего снега Исходные данные для выполнения третьего раздела приведены в таблице 3.1.
Таблица 3.1 – Исходные данные
,м |
,м |
,м |
,м |
h,м |
b,м |
|
γ |
kз |
L,км |
ν, км/ч |
Тз, сут |
N |
марка машины |
Длина стрелоч-ного перевода |
1235 |
1390 |
1535 |
1685 |
0,25 |
4,8 |
0,85 |
0,45 |
0,8 |
2,5 |
35 |
0,85 |
8 |
СМ-3 СМ-5 |
65 |
Площадь очистки снега по одному пути рассчитывается по формуле
, (3.1)
где – коэффициент, учитывающий доступность территории станции для работы снегоочистительных машин;
li – полезная длина пути, т.е. та часть полной его длины, в пределах которой устанавливается подвижной состав, не нарушая безопасности движения по соседним путям, м;
b – средняя ширина междупутья, 4,8 м.
Объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке с одного пути, рассчитывается по формуле
, (3.2)
где h – толщина слоя убираемого с пути снега, м.
Общий объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке со всех путей станции или парка, определяется по формуле
, (3.3)
Объём неуплотнённого снега, убираемого с одного стрелочного перевода, определяется по формуле
, (3.4)
где Qп , Qб – объём снега, подлежащий уборке соответственно по прямому и боковому путям, м3.
, (3.5)
где lстр – длина стрелочного перевода с подходами к нему, м;
S – ширина очищаемой полосы, м. В соответствии с таблицей 3.1 методических указаний для снегоуборочной машины СМ-4 она составляет 2,6 м.
Можно принять, что
, (3.6)
Объём неуплотнённого снега, убираемого со всех стрелочных переводов станции, парка или горловины, определяется по формуле
, (3.7)
где n – количество стрелочных переводов.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
.