- •1 Расчёт и проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •1.1.1Определение длины крестовины
- •1.1.2 Определение длины прямой вставки
- •1.1.3 Определение радиуса переводной кривой
- •1.2 Определение длин остряков
- •1.3 Определение длины рамного рельса
- •1.4 Расчёт теоретической и полной длины стрелочного перевода
- •1.5 Расчёт ординат переводной кривой
- •1.6 Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода
- •1.7 Построение схемы разбивки стрелочного перевода
- •2 Организация и планирование ремонтов пути.
- •2.1 Определение классности и выбор конструкции пути
- •2.2 Определение периодичности путеремонтных работ
- •2.3 Разработка технологического процесса капитального ремонта пути.
- •2.3.1 Определение продолжительности «окна»
- •2.3.2 Расчет ведомости затрат труда на выполнение основных работ в “окно”
- •2.3.3 Ограждение места производства основных работ в “окно”
- •3 Планирование мероприятий по снегоборьбе на станции
- •3.1 Определение объема выпавшего снега Исходные данные для выполнения третьего раздела приведены в таблице 3.1.
- •3.2 Определение времени очистки станции от снега
- •Список использованных источников
2.3.2 Расчет ведомости затрат труда на выполнение основных работ в “окно”
В таблице 2.4 приводится в технологической последовательности перечень основных работ, их объем, затраты на их выполнение.
Фактические затраты, чел.∙мин, на выполнение какой-либо работы определим из выражения
(2.20)
где – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на пропуск поездов, переходы в рабочей зоне и кратковременный отдых;
a – техническая норма затрат на измеритель, чел∙мин;
V – количество (объем) работ.
Таблица 2.4 – Ведомость трудовых затрат:
-
Наименование работ
Измеритель
Количество
Техническая норма затрат труда на измеритель,
чел.мин
Техническая норма времени работы машины на измеритель, маш.мин
Затраты труда, чел.мин
Число рабочих
Продолжительность работы рабочих, мин
Продолжительность работы машин и механизмов, мин
на работу
на работу с учётом отдыха и пропуска поездов
Основные работы в "окно" (участок 1800 м)
Оформление закрытия перегона
-
-
-
6
-
-
-
-
6
Зарядка ЩОМ
зарядка
1
135
15
135
146
5
-
-
Очистка щебня ЩОМ
1 км
1,75
356,4
39,6
624
674
5
75
75
Разрядка ЩОМ
разрядка
1
117
13
117
126
5
75
75
Частичная выправка пути ЭШП с подбивкой 8% шпал
шпала
265
9,37
-
2483
2682
36
75
-
Разболчивание стыков
болт
566
1,7
-
962
1039
14
75
-
Разборка пути
УК-25/9-18
звено
70
32,3
1,7
2261
2445
19
129
129
Планировка щебня с уплотнением
100 м
17,5
3,59
3,59
63
68
1
68
68
Укладка пути
УК-25/9-18
звено
70
36,1
1,7
2527
2729
21
129
129
Сболчивание стыков
стык пути
71
27,9
-
1532
1655
13
129
-
Рихтовка пути
1 м
1740
0,88
-
1540
1663
13
129
-
Оборудование изолирующего стыка
стык пути
2
210
-
420
454
4
113
-
Выгрузка щебня из хоппер-дозатора
1 м3
1050
0,26
0,14
273
295
4
74
74
Сплошная выправка пути ВПО-3000
1 км
1,75
271,2
33,9
475
513
8
64
64
Заготовка и укладка рельсовых рубок
Рубка
2
84
-
168
181
8
23
-
ИТОГО
14670
На основании выполненных расчетов в приложении Б представлен график основных работ в «окно».График рисуем в маштабе: горизонтальный 10м=1мм,
вертикальный 1мин=1мм.