7. Формирование и распределение прибыли.

С учетом плановой суммы доходов определяется величина прибыли от перевозок:

1. Определяется прибыль от реализации продукции:

П_В = Д - С - НДС;

П_В = 2218340000-1445040027-338390847= 434909126 руб.

2. Определяется прибыль до налогообложения:

П_Н = П_В;

П_Н =434909126 руб.

3. Рассчитывается чистая прибыль:

П_Ч = П_Н - Н_П - Н_З - Н_ИМ;

где:

Н_П - налог на прибыль (в процентах от налогооблагаемой прибыли),

Н_П = П_Н * 0,2 =434909126 * 0,2= 86981825,2 руб.;

Н_З - плата за землю (26 руб. за 1 м²),

Н_З = 26*60000 = 1560000 руб.;

Н_ИМ - налог на имущество (2 % от налогооблагаемой базы).

Н_ИМ = 0,02 * ИМ;

где:

ИМ - стоимость имущества предприятия:

ИМ = ОС + ПЗ;

где:

ПЗ - производственные запасы предприятия, тыс. руб.;

ОС - стоимость основных средств предприятия.

ОС = ∑А_Сi * Ц_аi + КВ_У * ∑А_Сi;

где:

КВ_У - удельные капиталовложения на 1 автомобиль, тыс. руб.;

ОС = 451,5* (400000 + 40000) + 311,9 * (400000 + 40000) + 622,7* (400000 + 40000) =609884000 руб.;

ИМ =609884000 + 615436807= 1225320807руб.;

Н_ИМ = 0,02 *1225320807= 24506416,1 руб.;

П_Ч =434909126 -86981825,2 -1560000-24506416,1 = 271860885 руб.

4. Рассчитывается рентабельность:

R = ( П_Ч / С ) * 100;

R = (271860885/1445040027) * 100 =18,8 %

Чистая прибыль распределяется на АТП следующим образом:

- образование фонда развития производства, науки и техники для финансирования поставки новых автомобилей, капитального строительства, внедрение мероприятий НТП;

- образование фонда социального развития;

- образование прочих фондов.

После направлений использования прибыли, остающейся в распоряжении АТП, составляется соответствующая смета, в которой суммы средств по направлениям их использования проставляются в абсолютных значениях и в процентах от общей суммы прибыли, остающейся в АТП.

8. Выводы о целесообразности деятельности атп.

На основании произведенных плановых расчетов деятельность предприятия является целесообразной, так как данный годовой план полностью себя оправдывает в условиях рыночной экономики. Для расчетов использовались реальные цены материалов, запасных частей и других потребных ресурсов, а также реальные ставки заработной платы для рабочего АТП. Вследствие этого чистая прибыль данного АТП составляет 271860885 рублей. Рентабельность АТП составляет 18,8 %

Заключение

В ходе выполнения курсовой работы был разработан план деятельности автотранспортного предприятия.

В первую очередь, были составлены договорные обязательства, то есть определен вид груза, выбран подвижной состав (КАМАЗ 4308), рассчитан годовой грузооборот (137500 тыс.т-км.).

Далее были рассчитаны основные производственно – технические показатели: производительность подвижного состава, потребность в новом подвижном составе, объемные показатели производства, производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Выбранный подвижной состав оказался наиболее оптимальным для перевозки сельскохозяйственных товаров. Для выполнения договорных обязательств необходимо 1386 автомобилей КАМАЗ 4308.

После этого определили потребность в материально – технических ресурсах. Расход топлива составил 19712461 л., потребное количество шин 4292, расход материалов равен 108955,73 руб., расход запасных частей 3505741руб.

На следующем этапе была рассчитана потребность в трудовых ресурсах. Необходимая численность водителей равна 1741 чел., ремонтных рабочих 393 чел., обслуживающих рабочих 117, специалистов и служащих 1. Средняя величина оплаты труда 1 работающего составила 18531,23руб.

При расчете себестоимости перевозок общая сумма затрат составила 1445040027 руб. Доход равен 2218340000 руб., прибыль от реализации продукции 434909126 руб., чистая прибыль 271860885 руб. В итоге рентабельность составила 18,8 %..