2.4. Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава, расчеты выполняются в следующем порядке:

1. определяется количество капитальных ремонтов и технических обслуживаний №1, №2 и ежедневных;

2. рассчитывается трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов.

Все расчеты осуществляются по маркам подвижного состава и в целом по АТП на основании действующих норм межремонтных пробегов, нормативов удельной трудоемкости и коэффициентов корректировки, установленных действующим положением о техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта.

Рассчитывается число капитальных ремонтов:

N_ki = L_i / L_ki * k₁ * k₂ * k₃ ;

N_k = ∑ N_ki ,

где:

L_ki - нормативный пробег до первого капитального ремонта (между двумя капитальными ремонтами) автомобиля i-ой марки (300 тыс. км);

k₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (k₁=1);

k₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (k₂=2 );

k₃ - коэффициент, учитывающий климатические условия (район умеренный, k₃=0,8).

N_k1 = 13641450 /300000*1*1*1=45,47;

N_k2 = 9903850 /300000*1*1*1=33;

N_k3 = 26536700 /300000*1*1*1=88,46;

N_k =45,47+33+88,46=167

С учетом рассчитанного количества капитальных ремонтов определяется плановое количество технических и ежедневных обслуживаний:

N_ТО-2i = L_i / (L_TO-2i * k₁) - N_ki ;

N_ТО-2 = ∑ / N_ТО-2i ;

N_ТО-21 = 13641450/12000*1-45,47=1141;

N_ТО-22 =9903850/12000*1-33=828;

N_ТО-23 =26536700/12000*1-88,46=2123;

N_ТО-2 =1141+828+2123=4092.

N_TO-1i = L_i / L_TO-1i * k₁ - (N_ki + N_TO-2i) ;

N_TO-1 = ∑ N_TO-1i ;

N_TO-11 =13641450/3000*1-(45,47+1141)=3361;

N_TO-12 =9903850/3000*1-(33+828)=2440;

N_TO-13=26536700/3000*1-(88,46+2123)=6634;

N_TO-1 =3361+2440+6634=12435.

N_Eoi = AД_pi;

N_EO = AД_p;

N_EO1 = AД_p1 =115366 ;

N_EO2 = AД_p2 =79701 ;

N_EO3 = AД_p3 =159093 ;

N_EO = AД_p =354160.

Плановая трудоемкость технических воздействий определяется по следующим формулам:

для ТО-2:

T_TO-2i = N_TO-2i * t_TO-2i * k_c * k₂ * k₅ ;

T_TO-2 = ∑ T_TO-2i ;

T_TO-21= 1141*14,5*1,15*1*1,15=21880 чел. - час;

T_TO-22= 828*14,5*1,15*1*1,15= 15878 чел. - час;

T_TO-23= 2123*14,5*1,15*1*1,15=40711 чел. - час;

T_TO-2 =21880+15878+40711=78469 чел. - час.

для ТО-1:

T_TO-1i = N_TO-1i * t_TO-1i * k₂ * k₅;

T_TO-1 = ∑ T_TO-1i;

T_TO-11= 3361*3,4*1*1,15=13141,5 чел. - час;

T_TO-12= 2440*3,4*1*1,15=9540,4 чел. - час;

T_TO-13= 6634*3,4*1*1,15=25938,9 чел. - час;

T_TO-1 = 13141,5 +9540,4 +25938,9 =48620,85 чел. - час.

для ЕО:

T_EOi = N_EOi * t_EOi * k₂ * k₅;

T_EO = ∑ T_EOi;

T_EO1=115366*0,5*1*1,15= 66335,5 чел. - час;

T_EO2= 79701*0,5*1*1,15=45828,1 чел. - час;

T_EO3= 159093*0,5*1*1,15=91478,5 чел. - час;

T_EO = 66335,5 +45828,1 +91478,5 =203642 чел. - час.

для текущего ремонта:

T_TPi = 0,001 * L_i * t_TPi * k₁ * k₂ * k₃ * k₄ * k₅;

T_TP = ∑ T_TPi;

T_TP1= 0,001*13641450*8,5*1*1*1*1*1,15=133345,2 чел. -час;

T_TР2= 0,001*9903850 *8,5*1*1*1*1*1,15=96810,13 чел. - час;

T_TР3= 0,001*26536700*8,5*1*1*1*1*1,15=259396,2 чел. -час;

T_TP =133345,2 +96810,13 +259396,2 =489551,55 чел. - час.

где:

k_c - коэффициент, учитывающий сопутствующий ремонт (k_c=1,15);

k₄ - коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации (k₄=1);

k₅ - коэффициент, учитывающий размер и оснащенность АТП (k₅=1,15);

L_TO-2i - пробег до ТО-2 (12000 км);

L_TO-1i - пробег до ТО-1 (3000 км);

t_TO-2i - норматив трудоемкости ТО-2 (14,5 человек-часов);

t_TO-1i - норматив трудоемкости ТО-1 (3,4 человек-часов);

t_EOi - норматив трудоемкости ЕО (0,5 человек-часов);

t_TPi - норматив трудоемкости ТР (8,5человек-часов на 1000 км).

Общая трудоемкость всех технических воздействий определяется в результате суммирования рассчитанной выше трудоемкости:

T_i = T_TO-2i + T_TO-1i + T_EOi + T_TPi;

T = ∑ T_i;

T₁=1141+13141,5+66335,5+ 133345,2 =213963,2 чел.-час;

T₂= 828+9540,4+45828,1+96810,13 =153006,6 чел. - час;

T₃= 2123+25938,9+91478,5+259396,2 =378936,6 чел. - час;

T = 213963,2 +153006,6 +378936,6 =745906,4чел. - час.

Трудоемкость вспомогательных работ принимается в пределах 30% от трудоемкости технических воздействий:

T_BCi = 0,3 * T_i;

T_BC = ∑ T_BCi;

T_BС1= 0,3 * 213963,2 =64188,96 чел. - час;

T_BС2= 0,3 * 153006,6 =45901,99 чел. - час;

T_BС3= 0,3 * 378936,6 =113680,98 чел. - час;

T_BС = 64188,96 +45901,99 +113680,98 =223771,93 чел. - час.

Результаты расчетов по техническому обслуживанию и ремонту заносятся в табл. 3.

Таблица 3

Производственный план и показатели по ТО и ремонту подвижного состава.

Наименование показателя	Марка подвижного состава			Всего по АТП
	КАМАЗ 4308	КАМАЗ 4308	КАМАЗ 4308
Общий пробег, км	13641450	9903850	26536700	50082000
Количество КР, ед.	45,47	33	88,46	167
Количество ТО-2, ед.	1141	828	2123	4092
Количество ТО-1, ед.	3361	2440	6634	12435
Количество ЕО, ед.	115366	79701	159093	354160
Трудоемкость ТО-2, чел. - час	21880	15878	40711	78469
Трудоемкость ТО-1, чел. - час	13141,5	9540,4	25938,9	48620,85
Трудоемкость ЕО, чел. - час	66335,5	45828,1	91478,5	203642
Трудоемкость ТР, чел. - час	133345,2	96810,13	259396,2	489551,55
Общая трудоемкость технических воздействий, чел. - час	213963,2	153006,6	378936,6	745906,4
Трудоемкость ВР, чел. - час	64188,96	45901,99	113680,98	223771,93