1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.

Воду для потреб будівництва передбачається доставляти із водоймища, розташованого на відстані 0.5 км праворуч від ПК38+00.

Електроєнергію для живлення електричного інструменту передбачено отримувати від пересувних електростанцій потужністю 100 кВт, для освітлення - від пересувних електростанцій потужністю 30 кВт.

Стиснене повітря для пневмоінструменту вирішено отримувати від пересувних компресорів продуктивністю 8–12 м³/хв.

2. Аналіз конструктивних елементів і обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт.

2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.

Характеристики основних технічних і конструктивних параметрів дороги наведено в табл. 2.1, 2.2 і на рис. 2.1 і 2.2.

Таблиця 2.1

Основні технічні параметри дороги

Найменування	Значення
Довжина дороги, км	30
Категорія дороги	ІI
Ширина проїзної частини, м	7.50
Ширина узбіччя, м	3.5
Ширина земляного полотна зверху, м	14.5
Середня висота насипу, м	1.7

7.25

3.75 3.5

Рис. 2.1 Конструкція земляного полотна

Таблиця 2.2

Основні характеристики шарів дорожнього одягу.

Номер шару	Характеристика матеріалу шару, способу виготовления і укладки	Товщина шару, см
1	Гаряча дрібнозерниста щільна асфальтобетонна суміш типа А	6
2	Чорний щебінь, виготовлений в установці	10
3	Щебінь гранітний фракциї 40/70, вкладений за принципом заклинювання	17
4	Пісок середньозернистй	22

2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт

Таблиця 2.3

Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт

№ п/п	Найменування робіт	Одиниця виміру	Обсяг робіт
	1. Підготовка території будівництва
1	Відновлення траси	1 км	30
2	Зняття рослинного шару грунту	1000 м3	413
	2. Земляне полотно
3	Розробка грунту бульдозером в бокових резервах з переміщенням в насип на ділянці ПК225+00–ПК300+00	1000 м3	105,188
4	Розробка грунту екскаватором в зосереджених резервах з переміщенням в насип автосамоскидами на ділянці ПК75+00–ПК225+00	1000 м3	210,325
5	Розробка грунту скрепером із виїмки в насип на ділянці ПК0+00–ПК75+00	1000 м3	105,188
6	Укрiплення укосiв земляного полотна гiдрозасiванням трав	М2	138150
	3. Штучні споруди
7	Будівництво залізобетонних труб: №1 на ПК80 +00 ,отв.1*1.5 №2 на ПК 120+00 ,отв.1*1.5 №3 на ПК160 +00 ,отв.1*1.5 №4 на ПК 190+00 ,отв.1*1.5 №5 на ПК 210+00 ,отв.2*1.5	Шт/м	22 19 18 18 18
	4. Дорожний одяг
8	Влаштування підстилаючого шару із піску	1000 м3	84,348
9	Влаштування нижнього шару основи	1000 м2	275,400
10	Влаштування верхнього шару основи з чорного щебеня	1000 м2	246,000
11	Влаштування верхнього шару покриття з дрібнозер-нистої асф.бет. суміші типу А	1000 м2	214,200
	5. Облаштування дороги
12	Встановлення дорожніх знаків на з.-б. стовпчиках	1 шт.	445
13	Влаштування огороджень із з.-б. стовпчиків	1 шт.	127
14	Розмітка проїзної частини	1 км	30

2.3. Лінійна схема організації будівництва

Напрямок осі траси дороги, що будується з усіма спорудами і розташованими відносно неї джерелами отримання дорожньо-будівельних матеріалів та допоміжних ресурсів з указанням відстаней приведені на лінійній схемі організації будівництва. На схемі також відображено розташування характерних ділянок дорожньо-будівельних робіт та їх обсяги.

3. Обгрунтування строків будівництва дороги і метода організації робіт

3.1. Розрахунок річного фонду робочого часу

Розрахунок річного фонду робочого часу виконаний у вигляді таблиці 3.1. При цьому приймається кількість неробочих днів на ремонт та технічне обслуговування машин рівним 4%, а простоїв через організаційно-технічні причини рівні 3% від календарної тривалості сезону.

3.2. Структура об’єктного потоку

Підготовка території будівн-ва

(1)

Штучні споруди

(2)

Підготовка території будівн-ва

(1)

Штучні споруди

(2)

Земляне полотно

(3)

Дорожній одяг

(4)

Облашту-вання

(5)

Готова

дорога

Організаційно-технологічні перерви (по 2 зміни)

Рис. 3.1. Структура об’єктного потоку.