- •2 Властивості і показники надійності
- •3 Ресурс механізму
- •5 Основні характеристики зношування деталей та чинники, що на нього впливають
- •3.1 Зміцнююча термічна обробка
- •3.3 Зміцнююча електроіскрова обробка
- •3.4 Зміцнююча обробка поверхнево - пластичним деформуванням
- •4.4 Ремонт деталей тиском
- •4.2 Ремонт деталей зварюванням і наплавленням
- •1) Ручне газове зварювання і наплавлення.
- •4.6 Автоматичне електродугове наплавлення під шаром флюсу
- •4.7 Наплавлення в середовищі захисних газів
- •4.8 Вібродугове наплавлення
- •4.9 Наплавлення тертям
- •4.10 Відновлення деталей металізацією
- •4.11 Відновлення деталей перезаливанням антифрикційними сплавами
- •4.12 Ремонт деталей гальванічним нарощуванням
- •1) Електролітичне хромування.
- •2) Насталювання ( залізнення )
- •4) Тверде нікелювання
- •4.13 Ремонт деталей паянням
- •4.14 Ремонт деталей полімерними покриттями і склеюванням
- •4.15 Вибір раціонального способу ремонту
4.14 Ремонт деталей полімерними покриттями і склеюванням
Спосіб ремонту полімерними покриттями полягає в нанесенні полімерного матеріалу на спрацьовану поверхню деталі.
В якості полімерних матеріалів використовують поліамід, поліуретан, поліетилен, фторопласт тощо.
При нанесенні покрить із розплавів полімерів використовують метод пресування і литво під тиском. Основні параметри процесу пресування – температура, тиск, час витримки. При формуванні покрить із розчинів полімерів полімерний матеріал наносять розпиленням, зануренням, шпателем або відцентровим способом. При використанні порошків використовують електростатичний, струменевий і вихровий способи нанесення.
Переваги способу ремонту деталей полімерними покриттями : простота процесу, висока хімічна стійкість покрить, висока зносостійкість навіть при відсутності змащування.
Недоліки способу: невисока теплостійкість (не більше 250°С), невисокі питомі навантаження.
Склеювання металів основане на властивості деяких неметалевих матеріалів утворювати достатньо міцні зв'язки з металом.
За зовнішнім видом клеї для металів можна поділити на рідкі, пастоподібні, плівкові і порошкоподібні. В залежності від температури затвердіння клеї поділяються на види холодного і гарячого затвердіння. Клеї холодного затвердіння не потребують спеціального нагрівання в процесі склеювання. Однак, вони менш міцні порівняно із клеями гарячого затвердіння.
Клеї можуть бути однокомпонентними і багатокомпонентними. Останні складаються з клеєвого складу, затверджувача і наповнювача.
Найбільшого застосування в металоконструкціях набули клеї на основі фенол - формальдегідних смол, епоксидних, поліуретанових і поліамідних смол.
На ремонтних підприємствах склеювання використовують для наступних робіт:
1) з'єднання частин зруйнованої деталі;
2) ліквідації тріщин і раковин;
3) фіксації втулки в гнізді замість її запресування чи паяння ;
4) відновлення і зміцнення пресових посадок підшипників ;
5) фіксації змінних деталей, наклеювання латок;
6) герметизації нещільностей в різьбових, фланцевих і зварних
з'єднаннях.
В практиці ремонту бурового і нафтогазопромислового обладнання клеї використовують для ремонту нафтових резервуарів, трубопроводів, трубопровідної арматури, насосного, компресорного обладнання і теплообмінної апаратури. Використання клеїв значно спрощує технологічний процес ремонту деталей, скорочує терміни ремонту і знижує його вартість.
Недоліки клеєних з'єднань :
1) невисока температура експлуатації (до 300°С );
2) низька міцність при нерівномірному відриванні;
3) схильність до старіння при дії різних зовнішніх чинників.
4.15 Вибір раціонального способу ремонту
Вибір способу ремонту залежить від характеру дефекту, матеріалу деталі, особливостей конструкції і технології виготовлення, умов роботи. На вибір способу ремонту суттєво впливають техніко - економічні показники, які визначаються продуктивністю процесу ремонту, собівартістю використовуваних матеріалів і обладнання, серійністю ремонтного підприємства, метою підвищення довговічності деталі в процесі ремонту і зміцнення, а також умовами праці.
Аналіз технологічних можливостей різних способів ремонту деталей машин показує, що значна частина деталей може бути не тільки відремонтована, але й зміцнена з підвищенням ресурсу, в порівнянні з ресурсом нової деталі. Тому при виборі раціонального способу ремонту слід враховувати не тільки вартість ремонту, але й зміну безвідмовності відремонтованої деталі в порівнянні з новою.