6.1. Міжгалузеві, галузеві акти і нормативно-правові документи з охорони праці і техніки безпеки в шляхово-ремонтному виробництві

Крім наведеного вище Закону України “Про охорону праці”, який є здійсненням структури управління охороною праці в житлово-комунальному господарстві, в підгалузі шляхово-ремонтні роботи використовуються наступні міжгалузеві, галузеві акти і нормативно-правові документи.

До початку робіт на об'єктах встановлюються упорядковані санітарно-побутові приміщення згідно з гігієнічними вимогами Міністерства з охорони здоров’я України і БН і П 2.09.04 – 87.

Гранично допустимі концентрації (ГДК), зокрема пари аналіну (0,1 мг/ л), фурфуролу (10 мг / л) в робочій зоні повинні відповідати БН 245 – Н і ДСТУ 12.1.005 – 76.

Нанесення ліній безпеки і розподілювальних смуг на покриттях вулиць, проїздів і площею проїзді частини виробляють відповідно до ДСТУ 13508 – 74* і Технічних вказівок з розмітки шляхових покриттів та нанесення рефлектуювальних плівок на шляхові знаки і огородження.

У зону виконання робіт не допускаються сторонні особи, ділянка яка огороджується і освітлюється відповідно до РБНУ 1966 – 86 і ДСТУ 12.1.046 – 85.

Вогнегасники ОУ – 5 по ДСТУ 7276 – 77* на асфальторозігрівачу повинні бути завжди в справному стані і регулярно проходити огляд.

Шляхово-будівельні машини і піднімальні механізми з електричним проводом заземляють відповідно до вимог ДСТУ 12.1.030 – 81 і ДСТУ 12.1.013 – 78.

За наявності в районі робіт підземних комунікацій (кабелів, газових, водопровідних, каналізаційних труб тощо) роботи слід вести відповідно до вимог БН і П ІІІ – 4 – 80.

Під’їзні шляхи на території виробничих баз і заводів повинні забезпечити вільний доступ транспортних засобів до усіх об'єктів. Ширина проїжджної частини шляху приймається згідно з вказівками БН і П 2.05.02 – 85.

Для безпеки руху транспортних засобів по території підприємства на окремих ділянках доріг (проїздів) відповідно до ДСТУ 10807 – 78* повинні вивести попереджувальні знаки: “Обмежувач швидкості”, “Зупинка заборонена” та інше, щоб добре бачити в будь-який час доби.

Заходи щодо обмеження і усунення шкідливої дії на працівників виробничих шумів і вібрації здійснюються відповідно до Положення про режим праці робітників вібронебезпечних професій, ДСТУ 12.1.012 – 78* і ДСТУ 12.1.003 – 83.

Зони обслуговування віброплощадок і пульти управління повинні бути освітлені відповідно до БН і П 245 – 71.

Усі будинки і споруди на території відкритих розробок повинні задовольняти вимоги ДСТУ 12.1.044 – 84.

Усі місця роботи на підприємстві повинні бути освітлені відповідно до БН і П ІІ – 4 – 79.

6.2. Вимоги до безпечного виконання робіт під час ремонту міських шляхових покриттів

Усі керівні працівники і спеціалісти шляхово-експлуатаційних організацій гарантують суворе виконання правил техніки безпеки, санітарних умов праці на керованих ними ділянках під час виконанні шляхово-ремонтних робіт з урахуванням специфіки цих робіт у цьому місті.

Під час капітального ремонту дозволяється по черзі закриття і виконання робіт на одній половині (по ширині) проїжджої частини з пропуском транспорту по іншій. Швидкість руху машин у робочій зоні не повинна перевищувати 5 км/год.

Під час використання піскострумінних апаратів для очистки ремонтних поверхонь шляхових покритів повинні виконуватись таких правила:

- між робочими місцями оператора і підсобного робітника, який перебуває біля піскострумінного апарата, передбачається звукова або світлова сигналізація;

- місце виконання піскострумінних робіт огороджується і біля нього вивішуються попереджувальні знаки і написи;

- оператор піскострумінного апарата забезпечують скафандром або шоломом з механічною подачею чистого повітря, а підсобного робітника – захисними окулярами.

Робітники, в які обслуговують машини і механізми (компресори, вібратори тощо), котрі створюють шум, перевищують граничні санітарні норми, забезпечують протишумовими навушниками або вкладишами.

Робітники вібротрамбовок і електровібраторів повинні мати амортизатори, які відрегульовані так, що амплітуда вібрації для ручного інструмента.

При використанні спалювачів необхідно додержуватися таких правила:

- спалювач повинен мати вогнегасник і необхідний запас піску;

- при запалювані форсунки паливо починають подавати невеликим слабким струменем, який вже при горінні форсунки поступово доводиться до потрібної інтенсивності;

- не допускається подача великої кількості палива при запалюванні форсунки;

- запалювати форсунки потрібно тільки факелом, промокнутим гасом, ручкою безпечної довжини (не менше 0,6 м);

- забороняється перебування находження сторонніх осіб у зоні роботи спалювача;

- при запалювані працівників не допускається присутня робочих і сторонніх осіб перед парасолем спалювача з боку виходячого полум’я;

- перед опусканням парасоля спалювача обслуговуючий персонал повинен бути виведений з небезпечної зони. Забороняється під час роботи перебувати кому-небудь на відстані більше 5 м від спалювача;

- тиск у паливному баці не повинен перевищувати гранично допустимого, що позначено на манометрі червоною рискою 0,2 МПа (2кг/см²);

- не дозволяється експлуатувати спалювач з підтікаючою паливною арматурою.

При використанні на шляхово-ремонтних роботах розігрівачів з газовими пальниками радіаційного тиску необхідно додержуватись таких правил:

- перед запаленням відкривають витратні вентилі на балонах і газо-витратної колонки; за манометрами перевіряють тиск у системах середнього і низького тиску; середній тиск не повинен перевищувати 0,16 МПа (1,6 кг/см²), а низький – 0,002 – 0,035 МПа (0,2 – 0,035 кг/см²);

- після перевірки тиску запалюють запальник і підносять його до випромінювача кожного пальника;

- робітник, який здійснює запалювання, повинен стояти біля пальників, повернувшись обличчям в напрямку вітру; крани на блоці пальників відкривають послідовно по ходу руху розігрівача тільки після вимкнення попередньої секреції;

- при появі блакитного полум’я на поверхні пальників відмикають запальник і прибирають його на місце ; через 40 – 50 с і після запалювання пальників розігрівають випромінювачі, при цьому не можна допускати просокотів і вібрацій полум’я в пальниках;

- за виявлення несправностей (витік газу, нерівномірність роботи пальників та інше) сліду є негайно припинити подачу газу до пальників, перекривши вентиль.

Треба систематично перевіряти герметичність з’єднань балонів, газопроводів і арматури; як найменший витік газу легко виявити з допомогою мильної піни.

Забороняється:

- перевіряти герметичність з’єднань газопроводів і газової апаратури полум’ям;

- заводити двигун і працювати за наявності витікання газу;

- залишати без нагляду робочі пальники і виносну лінійку;

- працювати з балоном пальників і виносною лінійкою з ушкодженою керамікою на пальниках інфрачервоного випромінювання “Зірочка”;

- тримати поблизу працюючого асфальторозігрівача легкозаймисті матеріали;

- усувати несправності і здійснюваи регулювальні роботи при працюючому асфальторозігрівачі або двигуні;

- включати гідронасос при працюючиму двигуні автомобіля.

У випадку виникненну пожежі на асфальторозігрівачі негайно перекривають магістральні і балонний вентилі. Пожежу, що спалахнула, гасять порошковим вогнегасником або піском. Струмінь вогнегасника слід є направляти уздовж полум’я, а не назустріч йому, тому що попередня пари або рідини пропану-бутану, яка випаровується при низькій температурі, на тіло людини спричиняє обмороження, а просочений цими парами одяг може загорітися.

Під час роботи бетонолома необхідно додержуватись таких правил:

- оператор повинен мати захисні окуляри від пилу;

- місце роботи бетонолома огороджується суцільною огорожею або виділяється сигнальникам з числа робітників;

- водій і оператор уважно обстежують місце роботи і про наявності сторонніх речей на бетонному покритті, що підлягає руйнуванню, видаляють ці речі. Особливо уважно виконують роботу у випадку, якщо в бетонному покритті наявні отвори;

- до початку роботи усі механізми і ланцюги бетонолома старанню оглядають і помічені дефекти усувають;

- гальмо повинно надійно удержувати поворотну раму під час роботи пневмомолота;

- перемикач повинен забезпечувати легкий поворот рукоятки і, крім того, при встановленні рукоятки у будь-яке положення вона повинна повертатися в “нейтральне” вертикальне положення, при цьому рукоятки кранів на виносному пульті управління повинні знаходитись у середньому “нейтральному” положенні; необхідна чітка робота механізму блокування рукоятки, яка виключає можливість включення на “удар” при русі поворотної рами;

- під час роботи бетонолома водій повинен перебувати в кабіні автомашини і робити маневри тільки за відповідними сигналами оператора бетонолома;

- оператор бетонолома під час роботи машини повинен сидіти на спеціальному сидінні, висота якого регулюється залежності від зросту оператора або (при дистанційному управлінні) перебувати біля виносного пульту управління, встановленого в зручному для роботи і найбільш безпечному місці, при цьому ланцюги огородження молота обов'язково повинні бути спущені;

- під час перерв (навіть короткочасних) у роботі бетонолома палець стопора падаючих частин повинен бути в скобі, яка приварена до баби пневмомолота. При цьому зуб на ручці управління стопором повинен входити у відповідний виріз в кронштейні стопора.

Під час роботи бетонолома категорично забороняється:

- обслуговуючому персоналу перебувати на містку і крилах;

- стороннім особам перебувати в радіусі 20 м від бетонолома;

- змазувати, регулювати або виправляти якісь деталі бетонолома.

Виконуючи ремонтні роботи з використанням пересувних (ручних) котлів і гідронаторів необхідно додержуватися таких правил:

- на місці установлення гідронатора ставляться ящики з піском, лопати, вогнегасники і забезпечується вільний доступ до них, вивішуються плакати з написом “Курити заборонено”;

- при переливанні через верх котла бітуму, потрібно негайно погасити пальник або при розігріву твердим паливом залити топку водою: при запаленні бітуму в котлі сліду швидко і щільно закрити кришку, загасити полум’я вогнегасником і перекрити топку в котлі, а витікаючий засипати піском; час тушити гарячу речовину водою забороняється;

- забір бітуму з котла здійснюють насосом ручного причіпного гудронатора; забороняється заповняти гудронатор ковшами, відрами та іншими посудинами;

- під час роботи гудронатора стежать за станом кранів, вентилів та інших з’єднань; у випадку виявлення в цих місцях просмоктування бітуму, необхідно припинити роботу і ліквідувати несправність;

- при розливанні бітуму з розподільного шлангу в зоні, де здійснюється розлив, не повинно бути нікого; під час перерви в розливальні сопло розподільної труби потрібно опускати.

У випадку необхідності ручного розливання гарячого бітуму (наприклад лійками) використовують ковші з ручкою довжиною не менше 1 м, які наповнюють на 2/3 їх місткості. Місткість ручних лійок не повинна перевищувати 10 – 12 л.