Лабораторная работа № 6

Кормораздатчики КТУ-10 И КТУ-10А

Цель работы. Изучить устройство, принцип работы и правила эксплуатации кормораздатчиков.

Программа работы.

5. Изучить устройство и работу кормораздатчиков, ознакомится с назначением основных сборочных единиц.

6. Записать настройки кормораздатчика на различную норму выдачи корма.

7. Определить производительность кормораздатчика.

Отчет по работе.

Кормораздатчики КТУ-10 и КТУ-10А предназначены для транспортировки и выгрузки в кормушки на одну или две стороны предварительно измельченных грубых и сочных кормов, корнеклубнеплодов, жома и кормовых смесей. Их можно также использовать для перевозки силоса, сенажа и других кормов.

Кормораздатчик КТУ-10 (рис. 1) представляет со­бой двухосный прицеп, агрегатируемый с тракторами типа «Беларусь». Основные сборочные единицы и ме­ханизмы кормораздатчика: рама с ходовой частью 16, кузов с наставными бортами 4, блок 7 битеров, попе­речный и дополнительный подающие транспортеры 11, 17, центральный привод 12, редуктор, кинематические передачи, тормозное устройство 13 и электрооборудо­вание 19.

Ходовая часть кормораздатчика состоит из ра­мы сварной конструкции, передней и задней осей с рес­сорами и четырьмя пневматическими колесами и при­цепного устройства. На задних колесах установлены колодочные тормоза с гидравлическим приводом, управ­ление которыми осуществляется из кабины тракториста.

Прицепное устройство выполнено в виде балки, один конец которого соединен с поворотным шарниром, а на другом находится прицепная петля.

Кузов цельнометаллический, с шарнирно подве­шенным задним бортом. Днище кузова выполнено в ви­де металлического каркаса и покрыто досками. По дос­кам скользят две пары втулочно-роликовых цепей, к которым прикреплены штампованные поперечные металлические планки, образующие два продольных транспортера.

Рис. 1 Кормораздатчик КТУ-10:

1 — днище кузова; 2, 3, 4, 9 — задний, боковой, надставной и передний бор­та; 5 — ограждающие щитки; 6 — боковина; 7 — блок битеров; 8—щит-отражатель; 10 — ящик для инструментов; 11, 17 — поперечный и дополни­тельный транспортеры; 12 — центральный привод; 13 — тормозное устрой­ство;, 14 — телескопический вал; 15 — гидравлический механизм подъема до­полнительного транспортера; 16 — ходовая .чисть; 18 — ограждение; 19 — электрооборудование.

Приводной вал транспортеров находится в передней части кузова и вращается в четырех подшипниках скольжения. Он приводится во вращение от вала ниж­него битера через кривошипно-шатунный механизм.

Раздающее устройство состоит из блока битеров выгрузного (поперечного) и дополнительного транспортеров. Битеры вращаются в подшипниках скольжения, укрепленных на боковинах кузова.

Поперечный выгрузной транспортер смонтирован на раме кормовыгрузного устройства передней части кузо­ва и состоит из двух параллельно расположенных лен­точных транспортеров. Раздатчик снабжен дополнитель­ным транспортером для загрузки кормов в высокие кормушки. Натяжение полотен транспортеров осущест­вляется при помощи специальных винтовых устройств.

Рабочие органы раздатчика приводятся в действие от вала отбора мощности трактора через телескопиче­ский вал, редуктор и ведущий вал.

Норму выдачи корма регулируют изменением скорости продольного транспор­тера и поступательной скорости трактора. Скорость движения продольного транспортера зависит от числа зубьев храпового колеса, захватываемых собачками при одном движении шатуна.

Число зубьев, захватываемых собачкой, а следова­тельно, и скорость транспортеров регулируют перекры­тием зубьев колеса защитном кожухом, который за­крепляют в заданном положении при помощи фиксато­ра на секторе (рис. 2, а).

Направление движения продольного транспортера изменяют при использовании кормораздатчика в каче­стве прицепа и выгрузке кормов через откидной задний борт кузова, В этом случае переставляют собачку так, как показано на рисунке 2, б.

Технологический процесс. При раздаче кормов на две стороны дополнительный наклонный транспортер демонтируют, снимают заслонку левого окна поперечного транспортера. Устанавливают норму выдачи корма по рациону. Когда агрегат подъезжает к кормушкам, включают вал

Рис. 2. Устройство механизма (а) привода подающего транспор­тера кормораздатчика КТУ-10 при движении вперед (б) и на­зад (в):

1 — кривошип; 2, 12 — шатун; 3 — зубчатое колесо; 4 — щеки; 5 — палец; 6 — пружины собачек; 7, 11 — собачки привода; 8 — кожух; 9 — устройство для фиксирования кожуха; 10 — фиксатор.

отбора мощности трактора.

Подающий транспортер перемещает корм к враща­ющимся битерам, которые направляют его на выгруз­ной транспортер, сбрасывающий корм в кормушки.

Если необходимо подавать корм на одну сторону, то переставляют цепь привода левого полотна поперечного транспортера. Раздавать корм при использовании до­полнительного транспортера можно лишь на правую сторону. В этом случае два полотна поперечного транс­портера заменяют одним и переставляют соответствен­но цепь привода.

Кормораздатчик КТУ-10А представляет собой усо­вершенствованную конструкцию кормораздатчика КТУ-10:

применена калиброванная цепь продольного транс­портера для увеличения работоспособности и долговеч­ности в агрессивной среде;

введен раздельный привод битеров и продольного транспортера, что уменьшает нагрузку на приводные цепи и упрощает процесс переоборудования кормораз­датчика для разгрузки через задний борт;

применены два битера одинакового диаметра, оси которых смещены по горизонтали, что обеспечивает равномерную нагрузку на оба битера и более равномер­ную подачу корма;

изменена конструкция дышла и фиксатора;

передний борт частично заменен на решетку для уве­личения обзорности рабочих органов кормораздатчика;

внесены изменения в конструкцию поперечного транспортера, повышающие его надежность;

введена шариковая предохранительная муфта на карданном валу привода, что повышает точность срабатывания при перегрузках;

изменена конструкция храпового механизма подачи продольного транспортера.

Чтобы определить число кормораздатчиков, обслу­живающих поголовье животных на ферме, необходимо знать их часовую производительность.

Производительность мобильных кормораздатчи­ков (кг/ч) определяют с учетом затрат времени на основные и вспомогательные операции

g=Vp / T

где V — вместимость кузова кормораздатчика, м³; р — объемная масса раздаваемого корма, кг/м³; — коэффициент заполнения ку­зова кормораздатчика (0,75. . .0,85); Т_ц — продолжительность одного цикла, ч.

Необходимое число мобильных кормораздатчиков

m=G/gt

где G — Количество корма, необходимое для расчетного поголовья животных, т; t — время работы кормораздатчиков, ч.