Скейтборды

Скейтборд — доска (дека) на колесах для катания по по­верхностям с твердым покрытием или для скольжения по различным профилям (трубам, поручням и др.). Скейтборд обычно изготавливается из ламинированного кленового шпона (от 6 до 9 слоев). У стандартной деки семь слоев шпона. Низ деки иногда покрывается слоем пластика. Сверху на деку на­клеивают специальный самоклеящийся "наждак" — пласти­ковый слой, покрытый абразивным порошком. Снизу к деке крепятся две подвески с колесами.

У деки особая форма (concave — конкейв) — она согнута поперек, а также у нее загнуты нос и хвост.

Скейтборд

Основными характеристиками дек являются:

• глубина конкейва (поперечных загибов);

• длина носа и хвоста деки;

• ширина и длина деки;

• колесная база (расстояние между подвесками).

Подвески — это управляющая часть скейтборда. Они из­готавливаются из прочного алюминиевого сплава. Подвеска состоит из двух частей: базы (baseplate) и трака (truck). База крепится к деке с помощью четырех болтов. Между базой и декой вставляются упругие прокладки — райзеры. База и трак соединяются между собой болтом (кингпином), на кото­рый надеты две резиновые втулки. Райзеры и втулки позво­ляют доске наклоняться по отношению к колесам, благодаря чему скейтборд поворачивает. Колеса с подшипниками кре­пятся к траку с помощью гаек.

Колеса изготавливаются из полиуретанового композита. Основными параметрами колес являются диаметр и жест­кость. Диаметр колес варьируется от 48 до 60 мм. Жесткость обозначается буквой "А" и цифрой (101 А— самые твердые колеса). Мягкие колеса смягчают удары и не такие скольз­кие, как жесткие, но при этом быстрее теряют скорость.

В каждом колесе устанавливается по два подшипника. Подшипники различаются по точности обработки, которая обозначается латинской аббревиатурой "АВЕС", после кото­рой ставится номер. Для скейтбордов используются АВЕС-1, АВЕС-3, АВЕС-5, АВЕС-7. Чем выше номер, тем выше точ­ность выточки и, соответственно, выше стоимость подшип­ника. Конструкции и размеры скейтбордов отличаются в за­висимости от вида соревнований и роста спортсменов, поэто­му, как правило, собираются в магазине из деталей, отобранных покупателем.

Серфы

Серфы (surf) это доски, изготовленные из пенопласта. Раз­меры и форма досок зависят от вида соревнований на них.

Серфинг— это вид водно­го спорта, заключающийся в соревновании на скорость, дальность и время продвиже­ния по большим прибойным волнам, стоя на доске из пено­пласта. Крепления для ног на серфе отсутствуют.

Виндсерфинг — вид спорта под парусом на легкой доске (серфе) — из пенопласта. Масса доски составляет 16-18 кг, длина доски — 3650 мм, а ширина — 650 мм. В центре доски на шарнирах крепится мачта. Такое крепление позволяет на­клонять ее в любых направлениях под различными углами, а при сильном ветре положить на серф или воду, а затем по­ставить в нужное положение. Виндсерфинг способствует раз­витию координации, ловкости, мгновенной реакции, гармо­ничному физическому развитию. Использовать серф можно даже на небольших водоемах. В отличие от водно-лыжного спорта виндсерфинг экологически безвреден.

Разновидностью винд­серфинга является кайт-серфинг — катание на сер­фе в кильватере за воз­душным змеем (kite). Доски для кайтсерфинга значи­тельно меньше по разме­рам и имеют легкосъемные крепления для ног.

Коньки

Коньки в зависимости от назначения могут быть для обучения детей, скоростного бега, фигурного ката­ния, игры в хоккей.

Коньки состоят из полоза, подошвы, каблука и стоек. По­лоз может быть изготовлен штамповкой одновременно со стой­ками или может быть впаян в полую трубку, например как в беговых и хоккейных коньках. В этом случае для соединения подошвы конька с трубкой кроме стоек используют полые конусные чашки.

Большим спросом пользуются коньки с пластмассовым корпусом. Такие коньки значительно легче стальных. Они более технологичны в производстве. Полоз таких коньков из­готовляют из инструментальной стали высокого качества с последующей закалкой. Он может быть соединен с коньками наглухо или быть сменным. Коньки обычно никелируют или хромируют для защиты от коррозии. Размеры коньков со­ответствуют размерам обуви.

Коньки двухполозные "Снежок" предназна­чены для детей дошкольного возраста. Они отличаются хо­рошей устойчивостью и уни­версальностью. Ширина меж­ду полозьями у них может быть 20 и 46 мм.

Коньки "Снегурочка" пред­назначены для детей младше­го возраста. Отличаются силь­но загнутым носком и утол­щенным полозом (4 мм).

Они могут быть использованы как для катания по укатанному снегу, так и по льду. Для крепления к ботинкам каблук конь­ка имеет выступающий штифт, а подошва снабжена щечка­ми, сжимающими рант ботинка.

Коньки хоккейные для игры с шайбой имеют по­лоз, впаянный в полую трубку или, вставленный в литой пла­стмассовый корпус. Полоз конька изготовляют с изогнутым профилем с круглыми скосами в носке и пятке. Толщина по­лоза составляет 2,8мм, длина—до 350мм. Подошва и каб­лук коньков сильно приподняты над трубкой. Такая конст­рукция способствует быстрой и маневренной игре. Задник коньков для игры в хоккей должен иметь предохранитель­ный пластмассовый протектор. К ботинкам коньки крепятся заклепками, для которых в подошвенной и каблучной плат­формах имеются отверстия.

Коньки хоккейные вратарские имеют штампованный по­лоз, соединенный стойками с подошвой и каблуком. На по­лозе между стойками подошвы и между подошвой и каблуком имеются выступы, которые необходимы для задержки шайбы.

Коньки хоккейные для игры с мячом отличаются прямо­линейным полозом и меньшей высотой. На носке полоза име­ются насечки зубья. Длина полозьев коньков 275-350 мм.

Коньки хоккейные мастерские отличаются от массовых коньков тем, что полоз этих коньков изготовляют из высоко­углеродистой инструментальной стали У10А, тогда как у мас­совых — из стали У8А (менее твердой, что требует более частой заточки).

Коньки беговые предназначены для скоростного бега на различные дистанции. По конструкции они сходны с хоккей­ными и отличаются от них большей длиной полоза (до 450 мм). Толщина полоза у беговых коньков составляет 1,2 мм. Такие коньки лучше скользят и более устойчивы при отталкивании.

Коньки для фигурного катания состоят из полоза, штампованного вместе со стойками, к которым крепятся подошва и каблук. Для снижения массы коньков в подошве вырублено овальное отверстие. Полоз фигурных коньков изог­нут, имеет зубцы в носковой части и желобчатую заточку лезвия. Различают коньки для исполнения обязательной, про­извольной программы и для спортивных танцев.

Коньки, как правило, поступают в продажу приформованными горячим способом к ботинкам.

Ролики

Ролики (коньки роликовые) представляют собой рамы на 4~5 колесах с прикрепленными к ним вместе ботинками. Пред­назначены для катания по поверхностям с твердым покры­тием. В России по популярности они превосходят скейтбор­ды.

По назначению ролики делятся на прогулочные (recreation), скоростные (fitness), для агрессивного катания, гоночные (race), внедорожные (off road), детские (kids) и др.

Прогулочные (классические) ролики или ролики для на­чинающих, для непринужденного скольжения по парковым дорожкам. У этих роликов ботинки выполнены из пластмассы. Колеса среднего диаметра (72-73 мм), достаточно мягкие: 82-85 единиц (же­сткость обозначается так: 82-85А). Такие колеса по­чти незаметно перекаты­ваются через мелкие ка­мушки и ямки. Одно из колес, переднее или заднее на правом коньке, не вращается и служит для притормаживания.

Скоростные ролики имеют дополнительно вкладной мягкий ботинок, прочные алюминиевые рамы и металлические застежки. Они отличаются легкостью, большей комфортностью во время езды и в то же время у них более прочная конструкция. Колеса у скоростных роликов имеют диаметр 76-80 мм. Же­сткость около 90 единиц. Колеса по краям уже, чем в сере­дине. Минимальное сцепление с асфальтом позволяет разви­вать скорость до 50 км/ч.

Для агрессивного (экстремального) стиля катания требу­ются особенные ролики, максимально прочные и надежные. Этот стиль предполагает катание на высоких скоростях в рампе — специальном сооружении в виде желоба-полутру­бы, прыжки с трамплина и выполнение всевозможных пере­воротов и сальто.

В диаметре экстремальные колеса невелики: 60-70 мм, однако жесткость у них самая высокая — 100 единиц (100А). У агрессивных роликов ботинки глухие, без отверстий для вентиляции, что обеспечивает хорошую защиту ног. Застеж­ки здесь только мешают: ими можно за что-нибудь заце­питься, поэтому чаще всего используются шнурки

На гоночные модели роликов, как правило, ставится рама, рассчитанная на пять колес, что позволяет сильнее отталки­ваться, быстрее набирать скорость и устойчивее себя чув­ствовать на высоких скоростях. Известны ролики с откиды­вающимися во время толчка рамами. Это позволяет увели­чить время толчка — а значит, развить большую скорость и сэкономить силы.

Внедорожные ролики отличаются более крупными, и ши­рокими колесами. На этих моделях можно уверенно себя чувствовать за пределами асфальта, на утоптанных тропин­ках, плотной почве и даже на некоторых видах травяного покрытия.

Детские ролики отличаются меньшими размерами и раз­личными способами адаптации ботинка к быстро растущей ноге ребенка.

По конструкции ботинка ролики делятся на четыре типа: жесткие, мягкие, гибридные и со съемной рамой.

Ролики с жесткими ботинками {hard boot) наиболее распространены. Они имеют прочную внешнюю пластико­вую оболочку, в которую вставлен мягкий сапожок. В этих ботинках ступне обеспечивается надежная поддержка по бокам, неплохая вентиляция, высокая ударопрочность и стойкость к истиранию внешнего ботинка, возможность стир­ки сапожка. В некоторых моделях предусмотрена возмож­ность непродолжительной ходьбы прямо во внутреннем са­пожке. Это удобно там, где запрещено кататься на роли­ках (например, в метро). Однако конструкция жесткого ботинка относительно тяжела, сдавливает ногу и вносит дискомфорт.

У роликов с мягкими ботинками (soft boot) вместо двой­ной конструкции из пластика и мягкого внутреннего сапож­ка имеется только один несъемный ботинок из прочной тка­ни, кожи или ее заменителей. Конструкция мягкого ботинка легкая, комфортная, с отличной вентиляцией. Мягкая обо­лочка легко принимает форму ступни. Боковая поддержка в таких роликах обеспечивается как внешней пластмассовой силовой манжетой, так и внутренними элементами жесткос­ти из пластика.

Ролики гибридной конструкции. Имеют жесткий вне­шний полуоткрытый, стойкий к истиранию и ударам пласти­ковый башмак и комфортный внутренний сапожок. Такая кон­струкция сочетает в себе как плюсы традиционной конструк­ции (отличную боковую поддержку, стойкость к ударам), так и достоинства роликов с мягким ботинком (полуоткрытая кон­струкция для хорошей вентиляции и динамическая подвиж­ность, возможность чистки или стирки внутреннего сапожка).

Ролики со съемной рамой. Обычно выполняют­ся в виде высоких жестких кроссовок с элементами крепле­ния рамы к подошве. Можно снимать раму с колесами и при необходимости ходить как в обычных кроссовках. Однако такая конструкция роликов страдает как жесткостью крос­совок при ходьбе, так и недостаточной боковой поддержкой при катании.

Ролики со съемной рамой

Застежка роликов может быть или на шнурках, или на клипсах (баклях). Клипса — это механическая застежка-за­жим с рычажком. Обычно ролики имеют одну клипсу в верх­ней части силовой манжеты, а подъем ступни могут закреп­лять как одна-две дополнительные клипсы, так и шнурки.

Достоинством клипс перед шнурками являются скорость и удобство застегивания.

Шнуровка в отличие от клипс намного равномернее затя­гивает ботинок, что повышает комфорт. Шнуровка надежнее клипс, поэтому ролики для агрессивного катания делаются только со шнуровкой.