IV.Технологический расчёт производственных зон, участков и складов.

1) Расчет числа постов то

Исходными величинами для расчета числа постов служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства (R_i) - это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны.

R_i = (60·Т_см·С) / N_ic

где Т_см - продолжительность рабочей смены

С - число смен

N_ic - суточная производственная программа раздельно по каждому виду диагностирования

R₁ = 60*7*1/ 2,22 = 189,18

R₂ = 60*7*1/ 7,14 = 58,82

Такт поста τ_i представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъемнике и т.п.

τ_i = (60·t_i / P_п) + t_п

где t_i - трудоемкость работ данного вида обслуживания

t_п - время передвижения автомобиля для установки его на пост

P_п - число рабочих, одновременно работающих на посту

τ₁ = (60·2,945 / 4) + 0,9 = 45,07.

τ₂= (60·11,4 / 4) + 0,9 = 171,9 мин.

Число постов обслуживания Х_ТО определяется из отношения общего времени простоя автомобилей под обслуживанием к фонду времени одного поста, то есть

X_ТО = τ_i / R_i

X_ТО-1 = 45,07/58,82 = 0,76 ≈ 1 пост

X_ТО-2 = 171,9/189,18 = 0,9 ≈ 1 пост

3) Расчет числа постов тр

Для расчета числа постов ТР используется годовой объем постовых работ ТР, так как число воздействий по ТР неизвестно

Колебания потребности в ТР как по времени возникновения, так и по трудоемкости его выполнения весьма значительны и вызывают зачастую длительные простои подвижного состава в ожидании очереди постановки на посты для устранения отказов и неисправностей. Для учета этих колебаний при расчете постов ТР вводится коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты ТР φ = 1,2… 1,5

Необходимо учитывать значительные по сравнению с ТО потери рабочего времени, связанные с уходом исполнителей с постов на другие участки, склады, а также из-за вынужденных простоев автомобилей в ожидании ремонтируемых на участках деталей, узлов и агрегатов, снятых с автомобиля. Эти потери рабочего времени учитываются коэффициентом использования рабочего поста η_п, который при наилучшей организации труда равен 0,85…0,90, в средних условиях - 0,80…0,85, и в худших - 0,75...0,80.

С учетом изложенного число постов ТР

X_ТР = (Т^п_ТРг·φ) / (Д_раб.ч.·Т_см·С_ηп· η_п Р_п)

где Т^п_ТРг- годовой объем работ на постах ТР, чел./час

ηп- коэффициент использования времени рабочего поста

φ- коэффициент неравномерности использования рабочего времени

φ = 1,5, отсюда

X_ТР = (7740,6*1,2) / (305*1*7*0,9*4) = 9288,72/7259 = 1,27

≈ 1 пост

Расчёт числа постов для диагностики:

Х_Дi = Т_Di / (Д_{раб г} *Т_см *С*ή_п *Р_п),

Где Т_Di – годовой объём диагностических работ, (чел.-ч) = 19036 ;

Д_{раб г} –число рабочих дней зоны диагностирования в году, дней;

Т_см – время смены, часах;

С- число смен;

ή_п – коэффициент использования рабочего времени равен 0,6-0,75;

Р_п – число рабочих работающих на посту диагностирования.

Х_Дi = 19036/ (305*1*7*0,65*10) = 1,37 ≈ 1 пост