- •Надвірна
- •0.1.1. Задачі і зміст предмету, література
- •0.1.2. Класифікація робіт з утримання та ремонту доріг і аеродромів
- •Розділ і утримання автомобільних доріг і аеродромів
- •Тема 1.1. Експлуатаційний стан автомобільних доріг і аеродромів
- •1.1.1. Загальні положення
- •1.1.2. Вимоги до стану земляного полотна
- •1.1.3. Вимоги до стану дорожнього одягу та покриття
- •1.1.4. Вимоги до експлуатаційного стану штучних та водовідвідних споруд
- •1.1.5. Вимоги до стану смуги відводу
- •Тема 1.2. Організація дорожньої і аеродромної служби
- •1.2.1. Загальна організаційна структура шляхово-експлуатаційної служби. Основні завдання шляхово-експлуатаційної служби
- •1.2.2. Основні підрозділи служби ремонту й утримання автомобільних доріг та аеродромів
- •Тема 1.3. Технічний облік і паспортизація автодоріг
- •1.3.1. Роботоздатність автомобільної дороги та її технічний облік
- •Тема 1.4. Організація робіт по забезпеченню руху на автодорогах
- •1.4.1. Методи, засоби і нормативно-правові основи організації дорожнього руху
- •1.4.2. Розділення транспортних потоків
- •1.4.3. Покращення орієнтування учасників руху
- •1.4.4. Управління рухом на дорогах
- •1.4.5. Основні принципи обгрунтування заходів для покращення організації та безпеки дорожнього руху
- •Тема 1.5. Утримання земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем і смуги відводу
- •1.5.1. Утримання земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •1.5.2. Утримання земляного полотна у весняний, літній та осінній періоди
- •Тема 1.6. Утримання дорожніх і аеродромних покриттів
- •1.6.1. Утримання дорожнього одягу перехідного типу і ґрунтових доріг
- •1.6.2. Утримання бруківок
- •1.6.3. Утримання удосконалених покриттів
- •1.6.4. Утримання асфальтобетонних покриттів
- •1.6.5. Утримання цементобетонних покриттів
- •Тема 1.7. Озеленення автомобільних доріг
- •Тема 1.8. Утримання автомобільних доріг і аеродромів в зимовий період
- •1.8.1. Основи сніжно-метільного режиму автомобільних доріг
- •1.8.2. Снігозахисні насадження і щити. Їх конструкція і розміщення. Постійний снігозахист
- •1.8.3. Очищення доріг від снігу. Патрульне снігоочищення. Види снігоочищувальних робіт
- •1.8.4. Боротьба з обледенінням дорожніх покриттів. Негативний вплив циклів «заморожування-розморожування». Вплив на навколишнє середовище та інженерні споруди
- •Розділ іі ремонт автомобільних доріг і аеродромів
- •Тема 2.1. Організація і планування робіт по утриманню і ремонту автомобільних доріг і аеродромів
- •2.1.1. Класифікація робіт з ремонтів та утримання автомобільних доріг і аеродромів
- •2.1.2. Основні принципи технології та організації робіт з ремонтів та утримання доріг та аеродромів
- •Тема 2.2. Ремонт земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •2.2.1. Основні вимоги до поточних підтримуючих ремонтів
- •2.2.2. Поточний підтримуючий ремонт земляного полотна, водовідвідних і дренажних систем
- •2.2.3. Основні вимоги до поточних відновлювальних ремонтів. Поточний відновлювальний ремонт земляного полотна
- •2.2.4. Основні вимоги до капітальних ремонтів. Капітальний ремонт земляного полотна
- •Тема 2.3. Ремонт дорожніх і аеродромних покриттів
- •2.3.1. Поточний підтримуючий ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.2. Поточний підтримуючий ремонт цементобетонних покриттів
- •2.3.3. Поточний відновлювальний ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.4. Поточний відновлювальний ремонт цементобетонних покриттів
- •2.3.5. Капітальний ремонт асфальтобетонних покриттів капітального і полегшеного типу
- •2.3.6. Капітальний ремонт цементобетонних покриттів
- •Тема 2.4. Утримання і ремонт будівель і споруд
- •2.4.1. Утримання і ремонт будівель і споруд. Технологія ремонтів малих штучних споруд на дорогах
- •Тема 2.5. Охорона навколишнього середовища при утриманні і ремонті автомобільних доріг і аеродромів
2.4.1. Утримання і ремонт будівель і споруд. Технологія ремонтів малих штучних споруд на дорогах
Серед малих штучних спруд на автомобільних дорогах найбільше розповсюдження мають водопропускні труби під насипами, підпірні стінки, галереї, окремі інженерні споруди, службові і житлові будівлі та ін. Всі ці споруди для забезпечення довговічної їх служби повинні систематично проходити капітальні та поточні ремонти. Склад робіт кожного з ремонтів визначається Класифікацією дорожньо-ремонтних робіт (ВБН В. 3. 2-218-016-99), видом та станом споруд.
Поточний підтримуючий ремонт водопропускних труб, підпірних стінок, галерей та будівель має за мету ліквідацію незначних пошкоджень окремих елементів, у тому числі кам'яної кладки, зашпаровування тріщин, ремонт штукатурки, вапняні та цементні малярні роботи і т. ін.
Зашпаровування тріщин в елементах малої товщини здійснюють цементним розчином складу 1:2. Значні тріщини цементують під тиском. Відшарований захисний шар бетону відновлюють торкретуванням. Вилуговування бетону попереджують затиранням цементним розчином чи фарбуванням цементним молоком. В останній час отримала широке розповсюдження технологія зашпаровування тріщин в бетонних спорудах синтетичними матеріалами низької в'язкості (наприклад, епоксидною смолою та іншими полімерами). Місця випинання облицювальної кладки перекладають. Розмиви грунту біля оголовків труб ліквідують і укріплюють відновлене дно водотоків.
При поточному підтримуючому ремонті службових і житлових будівель виправляють дефекти штукатурки, виконують фарбування, побілку, ремонт та часткову заміну елементів перегородок, стін, полів, стель, покрівлі, фундаментів, елементів системи водопостачання і каналізації, лініій зв'язку.
Поточний відновлювальний ремонт водопропускних труб під насипами, підпірних стін, галерей та будівель включає заміну окремих кілець і оголовків труб, елементів підпірних стін і галерей; виправлення всіх видів кладки, відновлення ізоляції і стиків; заміну і виправлення штукатурки, відновлення захисного шару залізобетонних конструкцій, фарбування споруд і їх елементів.
Поточний відновлювальний ремонт кам'яних, бетонних і залізобетонних конструкцій полягає у виправленні окремих дефектів, виправленні пошкоджень ізоляції, введенні розчину в кладку, у захисті поверхонь від дії агресивних факторів і вивітрювання. Розчин в кладку нагнітають під тиском або здійснюють цементування для заповнення пустот і тріщин в кладці чи бетоні.
Елементи труб, що просіли, вирівнюють цементним розчином, влаштовуючи бетонний лоток. Стики кілець (елементів) труби, що розійшлися, і дрібні тріщини в кладці труб зашпаровують цементним розчином. Глибокі тріщини елементів ліквідують торкретуванням. Ремонт лотків, нагірних канав та інших елементів водовідводу здійснюють при низькому горизонті води. При ремонті русел і укріплень укосів насипів виправляють пошкодження вимосток і конструкцій укріплень; при цьому враховують максимально можливу швидкість води і її витрату.
При поточному відновлювальному ремонті службових і житлових будівель та різних інженерних дорожніх споруд проводять роботи з ліквідації пошкоджень і заміни окремих елементів при вартості робіт, що не перевищує 30% від початкової вартості.
Капітальний ремонт водопропускних труб, підпірних стін, галерей та окремих інженерних споруд включає роботи, спрямовані на повну заміну тимчасових дерев'яних елементів постійними, на підвищення несучої здатності ґрунтових основ, на заміну розмитих і пошкоджених елементів системи водовідводу, на відновлення цілісності елементів бетонних, залізобетонних і кам'яних конструкцій шляхом ін'єктування цементного чи цементнополімерного розчину в тріщини, на торкретування поверхонь. Зруйновані водопропускні труби і труби з недостатньою пропускною здатністю повністю перебудовують.
При капітальному ремонті службових і житлових будівель виконують внутрішнє перепланування приміщень в межах зовнішніх стін, ліквідують пошкодження будівель з заміною до 40% матеріалів стін і покриттів, влаштовують або перебудовують центральне опалення, водопровід, газифікацію, електроосвітлення, будують надвірні споруди, огородження, виконують присадибний благоустрій. При капітальному ремонті дозволяється будівництво тимчасових будівель і житлових будинків постійного типу для розташування працівників дорожньої служби. Але щорічні витрати на ці роботи, включаючи перебудову тимчасових житлових будинків в постійні, обмежуються 5% від річного обсягу робіт з капітального ремонту, встановленого для організації.
