Висота розташування населених пунктів над рівнем моря

№ п.п.	Населений пункт	Висота над рівнем моря, м
	Вінниця	287
	Дніпропетровськ	79
	Донецьк	198
	Житомир	226
	Запоріжжя	93
	Івано-Франківськ	260
	КИЇВ	105
	Кіровоград	113
	Луганськ	107
	Луцьк	181
	Львів	289
	Миколаїв	42
	Одеса	53
	Полтава	156
	Рівне	187
	Севастополь	79
	Сімферополь	245
	Суми	138
	Тернопіль	320
	Ужгород	120
	Харків	120
	Херсон	41
	Хмельницький	295
	Черкаси	110
	Чернівці	228
	Чернігів	124
	Буковель	1205
	Яремча	479
	Яблуниця	912
	Козаківка	561
	Вороненко	897
	Східниця	526

2.1. Розрахунок витрат пальногона автомобілях та агрегатах

МЕТОДИКА ПРОВЕДЕННЯ РОЗРАХУНКІВ ВИТРАТ ПАЛЬНОГО НА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ ПІДРОЗДІЛІВ МНС

Згідно завдання вибираємо дані для розрахунків з таблиць 2.1, 2.2, 2.3, 2.4. Під час проведення розрахунків використаного пального необхідно враховувати наступні коригуючі коефіцієнти:

1. Норми витрат палива підвищуються у таких випадках:

Робота в зимових умовах — у залежності від фактичної температури повітря:

від 0 град.C до -10 град.C - до 5%;

від -10 град.C до -20 град.C - від 5% до 10%;

від -20 град.C і нижче - від 10% до 15%.

2. Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря:

- від 500 до 1500 метрів - до 5%;

- від 1501 до 2000 метрів - до 10%.

3. Робота на дорогах зі складним планом (наявність в середньому на 1 км шляху більше п’яти заокруглень радіусом менше 40 м, тобто на 100 км шляху не менше 501 повороту) — до 10%. Цей коефіцієнт не застосовується під час роботи в умовах міста. (Пункт 3.1.3 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004)

4. Робота в умовах міста:

- з населенням до 0,5 млн.чол. - 5%;

- з населенням від 0,5 до 1,0 млн.чол. - до 10%;

- з населенням більше 1,0 млн.чол. - до 15%.

5. Робота у важких шляхових умовах (в кар’єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках, по пересіченій місцевості тощо) — до 20%.

6. Робота в надважких шляхових умовах у період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, паводках та ін. стихійних лихах — до 35%.

Примітка. Коригуючі коефіцієнти 4, 5, 6 застосовувати одночасно заборонено.

7. Для автомобілів, що експлуатуються більше 8 років, - до 5%.

8. Погодинна робота вантажних автомобілів (крім самоскидів) та вантажопасажирських або їх постійна робота як технологічного транспорту чи вантажних таксомоторів — до 10%.

9. При учбовій їзді — до 15%.

В розрахунках приймати базову лінійну норму витрати палива, норму витрати палива на транспортну роботу, норму витрати палива при роботі з обладнанням та без обладнання, з наказу Міністерства транспорту N 43 від 10.02.98 м. Київ Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (Із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту N 893 від 17.12.2002 N 99 від 16.02.2004 Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 973 від 05.08.2008)

ПРИКЛАД РОЗРАХУНКУ ВИТРАТИ ПАЛЬНОГО

2.1.1. Визначити витрати пального згідно норм та заповнити експлуатаційну картку. м. Львів. Автомобіль 1993 року випуску. Пора року – зима, температура повітря – -10^оС. При прийомі і здачі чергування автомобіль працював 3 хв. Пробіг АЦ-40(131)137А за добу склав 35 км. З них:

• з 10.00 до 12.00 автомобіль виїхав на заняття і працював з насосом – 10 хв., без насосу 15 хв., пройдений шлях на заняття по сухій дорозі становить – 10 км.

• з 15.20 до 17.30 автомобіль виїхав на пожежу де працював з насосом 50 хв., без насосу 20 хв., пройдений шлях по сухій дорозі становив 15 км та по засніженій дорозі – 10 км.

Вихідні дані:

• базова лінійна норма витрати пального для пожежного автомобіля АЦ-40(131)137А становить H_s = 51,5 л/100 км (Наказ Міністерства транспорту N 43 від 10.02.98 м. Київ Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (Із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту N 893 від 17.12.2002 N 99 від 16.02.2004 Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 973 від 05.08.2008));

• надбавка за роботу в умовах міста з населенням від 0,5 до 1,0 млн.чол. – К₁ = 8 %;

• надбавка за експлуатацію більше 8 років – К₂ = 4 %;

• надбавка за роботу в зимових умовах від -10 град.C до -20 град.C – К₃ = 5 %;

• надбавка за роботу в надважких шляхових умовах у період снігових заметів – К₄ = 30 %;

При роботі з обладнанням:

• надбавка за роботу в зимових умовах – К₅ = 5 %;

• надбавка за експлуатацію більше 8 років – К₆ = 4 %;

Нормативна витрата пального складає:

Q_н = 0,01·H_s·S·(1+0,01·КЕ)+Н_об·Т_об· (1+0,01· КЕ_c)+Н_{без об}·Т_{без об};

де: H_s – 51,5 л/100км;

S – 35 км;

Н_об – 21 л/год (Наказ Міністерства транспорту N 43 від 10.02.98 м. Київ Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (Із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту N 893 від 17.12.2002 N 99 від 16.02.2004 Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 973 від 05.08.2008));

Т_об – 62 хв=1,03 год;

КЕ – К₁+К₂+К₃+К₄%;

КЕ_c –К₅+К₆%

Н_{без об} – 2,574 л/год (Наказ Міністерства транспорту N 43 від 10.02.98 м. Київ Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (Із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту N 893 від 17.12.2002 N 99 від 16.02.2004 Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 973 від 05.08.2008));

Т_{без об} – 38 хв=0,63 год.

Підставляємо значення і отримуємо:

Q_н = 0,01· 51,5· 35· (1+0,01· 47)+21· 1,03·(1+0,01·9)+2,574· 0,63=51,693л.

2.1.2. З дорожнього листа установлено, що бортовий автомобіль КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 виконав 6413 т-км транспортної роботи в умовах зими при температурі -10 град.C по гірських шляхах на висоті 1501-2000 метрів і здійснив загальний пробіг 475 км.

Вихідні дані:

- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля КамАЗ-5320 - Hs = 25,0 л/100 км;

- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу - Hw = 1,3 л/100 т-км;

- надбавки на роботу в зимовий період К1 = 5%, на роботу в гірських умовах на висоті від 1501 до 2000 метрів над рівнем моря К2 = 10%;

- маса спорядженого причепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонни.

Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 складає:

Hsan = Hs + Hw х Gпр = 25 + 1,3 х 3,5 = 29,55 л/100 км.

Нормативна витрата палива складає:

Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W)х(1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х (29,55 х 475 + 1,3 х 6413) х (1 + 0,01 х 15) = 257,3 л.

2.1.3. З дорожнього листа встановлено, що автомобіль-тягач МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А виконав 9520 т-км транспортної роботи в зимових умовах при температурі — 20 град.C, пройшовши при цьому 595 км за межами міської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям.

Вихідні дані:

- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для тягача МАЗ-5429 складає Hs = 23,0 л/100 км;

- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т-км;

- маса спорядженого напівпричепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонни;

- надбавка за роботу в зимових умовах К1 = 10% (за розпорядженням керівника підприємства), зниження у зв'язку з переміщенням автопоїзда за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям К2 = -15%.

Лінійна норма витрат палива на пробіг автопоїзда в складі тягача МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А складає:

Hsa = Hs + Hw х Gпр = 23 + 1,3 х 5,7 = 30,41 л/100 км.

Нормативна витрата палива складає:

Qн = 0,01 х (Hsa х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х (30,41 х 595 + 1,3 х 9520) х (1 + 0,01 х (10 - 15)) = 289,5 л.