- •Введение
- •1. Исходные данные
- •2. Мощность тяговых двигателей и их количество
- •3. Характеристики и некоторые параметры тяговых двигателей
- •3.1. Характеристики при номинальном напряжении на тяговом двигателе
- •3.2. Характеристики при последовательном и последовательно-параллельном соединениях
- •3.3. Характеристики ослабленного возбуждения
- •4. Пусковые резисторы и характеристики
- •4.1. Ограничение пускового режима по сцеплению колеса с рельсом
- •4.2. Ступени пускового резистора
- •4.3. Скоростные характеристики режима пуска
- •5. Перегруппировка тяговых двигателей
- •5.1. Схемные решения
- •5.2. Параметры переходного режима и блока диодов
- •6. Система ослабления возбуждения
- •6.1. Схемные решения
- •6.2. Шунтирующие резисторы
- •7. Система рекуперативного торможения
- •7.1. Расчётная схема и исходные данные
- •7.2. Тормозные характеристики
- •7.3. Последовательность расчёта характеристик
- •7.4. Ограничение характеристик рекуперативного тормоза
- •8. Содержание проекта (работы) и порядок расчета параметров и характеристик
- •8.1. Мощностные и массо-габаритные параметры
- •8.2. Характеристики тягового двигателя
- •8.3. Характеристики электровоза
- •8.4. Расчёт и выбор пусковых резисторов, построение пусковой диаграммы
- •8.5. Расчёт параметров системы перегруппировки тяговых двигателей
- •8.6. Расчёт параметров системы ослабления возбуждения тяговых двигателей
- •8.7. Расчёт и выбор параметров системы рекуперативного торможения
- •8.8. Заключение
- •9. Вопросы ддя подготовки к выполнению и защите курсового проекта (работы)
- •Рекомендуемые и использованные источники
Рекомендуемые и использованные источники
1. Проектирование систем управления электроподвижным составом. Под ред. Ротанова Н.А. - М.: Транспорт, - 1986. - 327 с.
2. Проектирование систем управления подвижным составом электрических железных дорог / Под ред. Захарченко Д.Д. – М.: Транспорт, - 1964. - 351 с.
3. Галкин В.Г. Системы управления электрическим подвижным составом. - Омск: ОмИИТ, 1986. - 88 с.
4. Дихменев Б.Н., Трахтман Л.М. Подвижной состав электрифицированных железных дорог. - М.: Транспорт, 1980. - 471 с.
5. Галкин В.Г., Усманов Ю.А., Бакланов А.А. Системы управления электрическим подвижным составом. - Омск: ОмИИТ, 1977. - 38 с.
6. Галкин В.Г. Электрическое оборудование подвижного состава. - Омск: ОмИИТ, 1968. - 36 с.
7. Правила тяговых расчётов для поездной работы. - М.: Транспорт, - 1969. - 320 с.
8. Привалов В.В., Осипов СИ. Краткое руководство по курсовому проектированию электровозов постоянного тока. - М.: ВЗИИТ, -1962. - 265 с.
9. Калинин В.К. Электровозы и электропоезда. М.: Транспорт, 1991. - 480 с.
10. Чебовский О.Г., Моисеев Л.Г., Недошивин Р.П. Силовые полупроводниковые приборы / Справочник. М.: Энергомашиздат, 1985. -400 с.
11. Привалов В.В., Аватков А.А. Системы управления электроподвижным ооставом. М.: ВЗИИТ, 1981. - 28 с.
12. Электровоз BJ110. Руководство по эксплуатации / Под ред. О.А.Кикнадзе. М.: Транспорт, 1975. - 520 с.
13. Привалов В.В., Аватков А.А. Системы управления электрический подвижным составом. Методические указания к выполнению курсового проекта. М.: ВЗИИТ, 1987. - 23 с.
Таблица П.1
Соединение секций и относительные сопротивления пускового реостата электровоза ВЛ11
Поз. |
Соединение секций |
λ |
1,2 |
P1+Р2+Р3+Р4+Р5+P6+Р7+Р8+Р9+P10+P11+P12+P13+P14 |
1,0 |
3,4 |
с использ. ОП: поз1-10, 16; поз 2-0,36; поз. 3-0,55;4-1,0 |
1,0 |
5 |
Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+P7+Р8+P9+P10+P11+P12+P13+P14 |
0,884 |
6 |
P2+Р3+P4+P5+P6+P7+ +Р9+Р10+Р11+Р12+Р13+Р14 +F9+PX0+PU+PX2+PX3+P14 |
0,766 |
7 |
Р3+P4+P5+P6+P7 +Р9+Р10+Р11+Р12+Р13+Р14 +F9+PX0+FiX+FX2+PX3+PX4 |
O,707 |
8 |
Р3+P4+P5+P6+P7 +Р10+Р11+Р12+Р13+Р14 . +PX0+PXX+PX2+PX3+P14 |
0r654 |
9 |
P4+P5+P6+P7 +Р10+Р11+Р12+Р13+Р14 |
0,577 |
10 |
P4+P5+P6+P7 +Р11+Р12+Р13+Р14 |
0,506 |
11 |
P5+P6+P7 +Р11+Р12+Р13+Р14 |
0,441 |
12 |
P5+P6+P7 +Р11+Р12 +Р14 |
0,368 |
13 |
P5 +P7 +Р11+Р12 +Р14 |
0,312 |
14 |
P5 +P7 +Р12 +Р14 |
0,258 |
15 |
[(P1+P2)(P3+P4)Р5]+P7 +Р12 +Р14 +PI2 +P14 |
0,2085 |
16 |
[(P1+Р2)(Р3+P4)Р5]+P7+[(P8+P9)(Р10+Р11) P12]+P14 |
0,1718 |
17 |
[(P1+Р2)(Р3+P4)Р5]+P7+[(P8+P9)(Р10+Р11) P12] |
0,1229 |
18 |
[(P1+Р2)(Р3+P4)Р5] +[(P8+P9)(Р10+Р11) P12]
|
0,0781 |
19 |
[Р2(Р3+P4)Р5] +[P9 P11 P12] |
0,0179 |
20 |
P9 P11 P12] |
0,0197 |
21 |
|
0 |
22 |
(P1+P2+P3+P4+P5+P6+P7) (P8+P9+P10+P11+P12+P13+P14) (P8+P9+PX0+PXX+PX2+PX3+PX4) |
0,248 |
23 |
(P2+P3+P4+P5+P6+P7) (P8+P9+P10+P11+P12+P13+P14)
С P3+P9+P+Q+PXX+PX2+FX3+PX4) |
0,216 |
24 |
(P2+P3+P4+P5+P6+P7) (P9+P10+P11+P12+P13+P14)
(P9+Pi.0+PXX+PX2+PX3+PX4) |
0.1905 |
25 |
(P3+P4+P5+P6+P7) (P9+P10+P11+P12+P13+P14)
(P9+P10+P11+P12+P13+P14) |
0,175 |
26 |
(P3+P4+P5+P6+P7) (P10+P11+P12+P13+P14) С FX0+PXX+PX2+PX3+PX4) |
0,1625 |
27 |
(P4+P5+P6+P7) (P10+P11+P12+P13+P14) (PX0+PXX+PX2+PX3+PX4) |
0,142 |
28 |
(P4+P5+P6+P7) (P11+P12+P13+P14) (FXX+PX2+PX'3+PX4) |
0,127 |
29 |
(P5+P6+P7) (P11+P12+P13+P14)
(PXX+PX2+PX3+PX4) |
0,1066 |
30 |
(P5+P6+P7) (P11+P12 +P14) (PX1+PX2 +PX4) |
0,091 |
З1 |
(Р5 +Р7) (P11+P12 +P14) (PXI+PX2 +PX4) |
0,0763 |
32 |
(P5 +P7) (P12 +P14) . (PX2 +PI4) |
0,0642 |
33 |
{[(P1+P2) (P3+P4) P5]+P7} (P12 +P14) (PX2 +PX4) |
0,0505 |
34 |
[(P2 P4 P5)+P7] {[(P8+P9) P11 P12] +P14} |
0,0356 |
35 |
[(P2 P4 P5)+P7] [(P8+P9) P11 P12] |
0,01905 |
36 |
P2 P4 P5 P9 P11 P12 |
0,0107 |
37 |
|
0 |
Таблица П.2
Соединение секций и относительные сопротивления реостата электровоза ВЛ10
Поз. |
Соединение секций |
λ |
1 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+Р9+Р10+Р11+Р12 |
|
2 |
с использ. ОП: поз.1-0,55, поз.2-1,0 |
1,0 |
3 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+Р9 +Р11+Р12 |
0,696 |
4 |
Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+Р9 +Р11+Р12 |
0,506 |
5 |
Р2+Р3 +Р5+Р6 +Р8+Р9 +Р11+Р12 |
0,4 |
6 |
Р3 +Р5+Р6 +Р8+Р9 +Р11+Р12 |
0,32 |
7 |
Р3 +Р6 +Р8+Р9 +Р11+Р12 |
0,275 |
8 |
Р3 +Р6 +Р9 +Р11+Р12 |
0,231 |
9 |
Р3 +Р6 +Р9 +Р12 |
0,2 |
10 |
Р3+(Р4 Р5 Р6) +Р9 +Р12 |
0,144 |
11 |
Р3+(Р4 Р5 Р6)+(Р7+Р8+Р9) +Р12 |
0,128 |
12 |
(Р1 Р2 Р3)+(Р4 Р5 Р6)+(Р7+Р8+Р9) +Р12 |
0,0836 |
13 |
(Р4 Р5 Р6)+(Р7+Р8+Р9) +Р12 |
0,0621 |
14 |
(Р4 Р5 Р6) +Р12 |
0,0461 |
15 |
+Р12 |
0,0234 |
16 |
|
0 |
17 |
(Р2+Р3 +Р5+Р6)(Р7+Р8+Р9 +Р11+Р12) |
0,126 |
18 |
(Р3 +Р5+Р6)(Р7+Р8+Р9 +Р11+Р12) |
0,105 |
19 |
(Р3 +Р5+Р6) (Р8+Р9 +Р11+Р12) |
0,0779 |
20 |
[(Р1 Р2 Р3) +Р5+Р6] (Р8+Р9 +Р11+Р12) |
0,0697 |
21 |
[(Р1 Р2 Р3) +Р5+Р6] (Р9 +Р11+Р12) |
0,0558 |
22 |
[(Р1 Р2 Р3) +Р6] (Р9 +Р11+Р12) |
0,0521 |
23 |
[(Р1 Р2 Р3) +Р6] (Р9 +Р12) |
0,0361 |
24 |
[(Р1 Р2 Р3)+(Р4 Р5 Р6) ](Р7 Р8 Р9) +Р12 |
0,0214 |
25 |
(Р4 Р5 Р6) [(Р7 Р8 Р9) +Р12] |
0,0143 |
26 |
(Р4 Р5 Р6) (Р10 Р11 Р12) |
0,00836 |
27 |
|
0 |
28 |
(Р1+Р2+Р3)(Р4+Р5+Р6)(Р7+Р8+Р9)(Р10+Р11+Р12) |
0,0587 |
29 |
(Р2+Р3)(Р4+Р5+Р6)(Р7+Р8+Р9)(Р10+Р11+Р12) |
0,0515 |
30 |
(Р2+Р3) (Р5+Р6)(Р7+Р8+Р9)(Р10+Р11+Р12) |
0,0425 |
31 |
(Р2+Р3) Р6 (Р7+Р8+Р9)(Р10+Р11+Р12) |
0,0352 |
32 |
(Р2+Р3) Р6 (Р8+Р9)(Р10+Р11+Р12) |
0,0278 |
33 |
Р3 Р6 (Р8+Р9)(Р10+Р11+Р12) |
0,0228 |
34 |
Р3 Р6 Р9 (Р10+Р11+Р12) |
0,0162 |
35 |
Р3 Р6 Р9 Р12 |
0,00983 |
36 |
Р1 Р2 Р3 Р4 Р5 Р6 Р7 Р8 Р9 Р10 Р11 Р12 |
0,00451 |
37 |
|
0 |
Таблица П.3
Соединения секций и относительные сопротивления пускового реостата электровоза ВЛ23
Поз. |
Соединение секций |
λ |
1 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+Р9+Р10+Р11+Р12+Р13+Р14+Р15 |
1,0 |
2 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+Р9+Р10+Р11+Р12 +Р14+Р15 |
0,684 |
3 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+Р9+Р10+Р11 +Р14+Р15 |
0,473 |
4 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6+Р7 +Р9+Р10+Р11 +Р14+Р15 |
0,368 |
5 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6 +Р9+Р10+Р11 +Р14+Р15 |
0,,3154 |
6 |
Р1+Р2+Р3+Р4+Р5+Р6 +Р9+Р10 +Р14+Р15 |
0,268 |
7 |
Р1 +Р3+Р4+Р5+Р6 +Р9+Р10 +Р14+Р15 |
0,226 |
8 |
Р1 +Р3+Р4+Р5 +Р9+Р10 +Р14+Р15 |
0,1997 |
9 |
Р1 +Р3+Р4+Р5 +Р9+Р10 +Р15 |
0,174 |
10 |
Р1 +Р4+Р5 +Р9+Р10 +Р15 |
0,156 |
11 |
+Р4+Р5 +Р9+Р10 +Р15 |
0,132 |
12 |
+Р4+Р5 +Р10 +Р15 |
0,118 |
13 |
Р5 +Р10 +Р15 |
0,103 |
14 |
Р5 +Р10+(Р1+Р12)(Р13+Р14)Р15 |
0,088 |
15 |
Р5 +Р10+[Р11 (Р13+Р14)Р15] |
0,0705 |
16 |
Р5 +Р10+(Р11 Р14 Р15) |
0,0602 |
17 |
Р5+[(Р6+Р7) (Р8+Р9) Р10]+(Р11 Р14 Р15) |
0,0488 |
18 |
[(Р1+Р2) (Р3+Р4) Р5]+[(Р6+Р7) (Р8+Р9) Р10]+(Р11 Р14+Р15) |
0,0408 |
19 |
[(Р1+Р2) (Р3+Р4) Р5]+[(Р6+Р7) (Р8+Р9) Р10] |
0,0277 |
20 |
[ Р1 (Р3+Р4) Р5]+[Р6 (Р8+Р9) Р10] |
0,02 |
21 |
( Р1 Р4 Р5)+(Р6 Р9 Р10) |
0,013 |
22 |
( Р1 Р4 Р5) |
0,006 |
23 |
|
0 |
24 |
(Р1+Р2+Р3+Р4+Р5) (Р6+Р7+Р8+Р9+Р10+Р11+Р12+Р13+Р14+Р15) |
0,0869 |
25 |
(Р1+Р2+Р3+Р4+Р5) (Р6+Р8+Р9+Р10+Р15) |
0,0769 |
26 |
(Р1+Р2+Р4+Р5) (Р6+Р8+Р9+Р10+Р15) |
0,0683 |
27 |
(Р1+Р2+Р4+Р5) (Р6+Р9+Р10+Р15) |
0,0552 |
28 |
(Р1+Р2+Р4+Р5) (Р10+Р15) |
0,0455 |
29 |
(Р1+Р2+Р4+Р5) [Р10+(Р11+Р12) (Р13+Р14) Р15] |
0,0404 |
30 |
(Р1+Р2+Р4+Р5) {Р10+[Р11 (Р13+Р14) Р15]} |
0,0334 |
31 |
(Р1+Р2+Р4+Р5) {(Р6+Р7)(Р8+Р9)Р10+[Р11 (Р13+Р14) Р15]} |
0,0292 |
32 |
(Р1+Р4+Р5) {(Р6+Р7)(Р8+Р9)Р10+[Р11 (Р13+Р14) Р15]} |
0,0238 |
33 |
(Р4+Р5) {(Р6+Р7)(Р8+Р9)Р10+[Р11 (Р13+Р14) Р15]} |
0,0184 |
34 |
(Р4+Р5) [Р6 (Р8+Р9) Р10+(Р11 Р14 Р15)] |
0,0143 |
35 |
Р5 [Р6 (Р8+Р9) Р10+(Р11 Р14 Р15)] |
0,0103 |
36 |
Р5 Р6 (Р8+Р9) Р10 |
0,0072 |
37 |
Р1 Р4 Р5 Р6 Р9 Р10 |
0,0032 |
38 |
|
0 |
39 |
(Р1+Р4+Р5) (Р6+Р7+Р9+Р10) (Р11+Р14+Р15) |
0,0301 |
40 |
(Р1+Р4+Р5) (Р6+Р9+Р10) (Р11+Р14+Р15) |
0,025 |
41 |
(Р1+Р4+Р5) (Р9+Р10) (Р11+Р14+Р15) |
0,0212 |
42 |
(Р4+Р5) (Р9+Р10) (Р11+Р14+Р15) |
0,0162 |
43 |
(Р4+Р5) (Р9+Р10) (Р11+Р14+Р15) |
0,0121 |
44 |
Р5 Р10 Р15 |
0,0092 |
45 |
Р5 (Р6+Р7) (Р8+Р9) Р10 Р11 (Р13+Р14) Р15 |
0,0064 |
46 |
(Р1+Р2) (Р3+Р4) Р5 Р6 (Р8+Р9) Р10 Р11 (Р13+Р14) Р15 |
0,0044 |
47 |
Р1 Р4 Р5 Р6 Р9 Р10 Р11 Р14 Р15 |
0,0025 |
48 |
|
0 |