Введение
Целью работы является углубление знаний раздела «Электроподвижной состав постоянного тока» и получение навыков расчёта и выбора параметров электрооборудования, основных схемных решений и характеристик электровоза постоянного тока с рекуперативным торможением и индивидуальным приводом на каждую ось.
Теоретический материал, который является основой для выполнения расчётов, изложен в рекомендуемых и использованных источниках.
Объём проекта (работы) определяется преподавателем.
Последовательность расчётов приведена в разделе 8.
1. Исходные данные
Исходные данные
выбираются в соответствии с двумя
последними цифрами студенческого билета
(учебного шифра) из таблицы 1.1. Для всех
вариантов номинальное напряжение на
двигателе
=
1500 В.
Таблица 1.1
Исходные данные
|
Масса поезда
|
Конструкционная
скорость
|
Расчетный подъем
|
|
||||
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
||||
Последние цифры номера студ- билета (учебного шифра) |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0,32 |
3500 |
01 |
30 |
94 |
77 |
46 |
12 |
0,44 |
0,45 |
4000 |
02 |
29 |
95 |
78 |
47 |
7 |
0,35 |
0,33 |
4500 |
03 |
28 |
96 |
79 |
48 |
11 |
0,43 |
0,44 |
5000 |
04 |
27 |
97 |
80 |
49 |
8 |
0,36 |
0,34 |
5500 |
05 |
26 |
98 |
61 |
50 |
10 |
0,42 |
0,43 |
6000 |
06 |
25 |
99 |
62 |
40 |
9 |
0,37 |
0,35 |
6500 |
07 |
24 |
00 |
63 |
39 |
12 |
0,41 |
0,42 |
7000 |
08 |
23 |
81 |
64 |
38 |
7 |
0,38 |
0,36 |
7500 |
09 |
22 |
82 |
65 |
37 |
11 |
0,4 |
0,41 |
8000 |
10 |
21 |
83 |
66 |
45 |
8 |
0,39 |
0,37 |
7750 |
51 |
20 |
84 |
67 |
44 |
10 |
0,38 |
0,38 |
7250 |
52 |
19 |
85 |
68 |
43 |
9 |
0,37 |
0,39 |
6750 |
53 |
18 |
86 |
69 |
42 |
10 |
0,38 |
0,4 |
6250 |
54 |
17 |
87 |
70 |
41 |
11 |
0,41 |
0,41 |
5750 |
55 |
16 |
88 |
71 |
31 |
9 |
0,37 |
0,34 |
5250 |
56 |
15 |
89 |
72 |
32 |
10 |
0,42 |
0,42 |
4750 |
57 |
14 |
90 |
73 |
33 |
8 |
0,36 |
0,33 |
4250 |
58 |
13 |
91 |
74 |
34 |
11 |
0,43 |
0,43 |
3750 |
59 |
12 |
92 |
75 |
35 |
7 |
0,35 |
0,32 |
3250 |
60 |
11 |
93 |
76 |
36 |
12 |
0,44 |
км/ч
‰