Билет №1

1. При контроле топливной экономичности по методике ездовых циклов необходимо, чтобы запас кинетической энергии вращающихся масс стенда был равен запасу кинетической энергии поступательно движущихся и вращающихся масс автомобиля. Рассчитать размер дополнительной инерционной массы для стенда К-285, имеющего 4 сплошных стальных ролика диаметром 240 и длиной 750 мм. Ролики соединяются с массой через упругую муфту. Инерционная масса изготавливается в виде стального диска диаметром 0,4...0.5 м. Приведенный момент инерции автомобиля 21,7 кгм² . Плотность стали 7800 кг/м³.

Решение:

Момент инерции роликов стенда:

z – число роликов; r - радиус ролика; L – длинна ролика;

ρ - плотность стали

Момент инерции стенда:

момент инерции автомобиля

Примем, что диаметр инерционной массы равен 0,5м. тогда:

2. Определить мощность электродвигателя для привода динамической площадки стенда проверки амортизаторов. Ход штока амортизатора при проверке , частота колебания площадки f = 12,5 Гц, средняя сила сопротивления амортизатора , КПД привода η = 0,7.

Решение:

v – поступательная скорость штока.

3. Удастся ли разместить в корпусе длиной 36 метров трехпостовую линию ТО-1 автомобилей КаМАЗ-5320?

Решение:

Рабочая длина линии:

_{Xоб – число постов на линии;}

_{La – габаритная длина автомобиля (La = 7435 мм);}

a – расстояние между автомобилями на постах линии (a =1,2 - 1,5 м, примем 1,2 м).

Фактическая длина линии увеличивается на 2 резервных поста:

.

Следовательно, разместить линию ТО-1 в данном корпусе не удастся.

2 Билет

1. Роликовый стенд К-497 используется для контроля тяговых свойств грузовых автомобилей и оборудован нагружающим устройством с максимальной поглощаемой мощностью 90 при 1000 ротора.Определить возможность диагностирования автомобиля КрАЗ 257Б1 при работе его двигателя в режиме максимальной мощности, если зависимость тормозного момента на валу нагружателя линейно зависит от частоты вращения ротора. Радиус роликов стенда принять 159 . Потерями в механизмах стенда пренебречь.

Решение:

Сначала рассчитаем мощностной баланс при движении автомобиля по роликам стенда

=0, так как пренебрегаем потерями в механизмах стенда

– мощность по внешней скоростной характеристике. Эта мощность может быть рассчитана по формуле из задачи №1.

где а = 0,5; в = 1,5;с = 1 , – текущая частота вращения; – частота при которой достигается максимальная мощность. _{Nв = 176,5кВт}

Часть мощности тратится на привод вспомогательных агрегатов.

Nва = 5,295

Часть мощности теряется на агрегаты трансмиссии. Она зависит от КПД трансмиссии

Меньшие значения КПД берутся для тяжелых грузовых автомобилей и автобусов с многоступенчатыми коробками. Для нашего автомобиля принимаем 0,88.

Nтр = 0,0007

– мощность, затрачиваемая на потери трения качения.

, кВт

=0,03 Nf = 27,32кВт = 176,5-5,295-0,0007-27,32 = 143,88кВт

Ответ: Так как точка лежит ниже линии, то такой автомобиль на анном стенде диагностировать возможно

2. Автомобиль для проверки сочленений рулевого управления установили колесами на площадки люфт-детектора. Усилие на площадке должно составлять 0,7 от силы трения между колесом и поверхностью стальной гладкой площадки. Рассчитать диаметр пневмоцилиндра привода площадки, если давление воздуха в пневмомагистрали . Модель автомобиля и сопутствующие ей данные выбрать самостоятельно.

РЕШЕНИЕ:

Выберем автомобиль ГАЗ 53А, тогда масса приходящаяся на переднюю ось – 1460кг, тогда = 1460*9,8 = 14308Н, тогда нагрузка на одно колесо =14308/2 = 7154Н.

Диаметр пневмоцилиндра находится по формуле:

; где Q – нагрузка, приходящаяся на плунжер пневмоцилиндра, P – давление, создаваемое насосом, - КПД пневмоцилиндра, (примем 0,95)

Нагрузка находится по след формуле:

, где - коэффициент неравномерности распределения нагрузки по плунжерам; n – число плунжеров.

Так как у нас один плунжер, то

Найдем силу трения между колесом и площадкой

; где - коэффициент трения качения по площадке стенда(для металла = 0,6), тогда

= 7154Н*0,6 = 4292,4Н

Усилие на площадке составляет 0,7 от силы трения, тогда

Q = 0,7*4292,4Н = 3004,68Н

Диаметр пневмоцилиндра равен:

= 0,07м = 7см

3. В АТП автомобили, имеющие пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР, равный 0,7 заменили новыми.Среднесуточный пробег замененных автомобилей составлял 200 . Если для новых автомобилей коэффициент выпуска сохранится на прежнем уровне, то каков будет их среднесуточный пробег? Примечание: При расчетах потребность автомобилей в капремонтах не учитывать.

Решение: α_в = α_т · К_и, α_т = = const, Д_эц = , Д_рц = ,

α_т = , α_т = α_т^’. ,

К₄^’ · L_cc = К₄^’(н) · L’_cc, , = 286 км.

Вывод: если для новых автомобилей коэффициент выпуска α_в сохранится на прежнем уровне, то их среднесуточный пробег будет составлять 286 км.

Билет №3

1. Ам сбил на перекрестке пешеха. Видимый торм след (юз)на сухом асфа покрытии составил 30 м. Нарушил ли водитель правила по скор движения? Контрольный заезд показал, что при торможении замедление автомобиля j=5,5 м/с², время увеличения замедления при срабатывании тормозного привода t_y=0,4 с

Vа = 0,5 t ₃ j _ф + 2 S_ю j_ф = 0,5 0,4 5,5 + 2 30 5,5 = 19,266 м/с = 69,3576 км/ч.

Если в городе – нарушил (не более 60 км/ч), если за городом – не нарушил (не более 90 км/ч).

2 Составьте краткую инструкцию по охране труда для проведения первичного инструктажа с рабочими, осуществляющими текущий ремонт автомобилей.

1. До начала выполнения работ рабочий обязан:

- пройти предварительный медосмотр и сообщить медкомиссии о состоянии своего здоровья; - приступать к выполнению обязанностей только после положительного результата медосмотра; - получить инструктажи по безопасности производства (вводный и первичный); - Получить под роспись инструкцию по охране труда; - Проверить перед началом работы на своем рабочем месте наличие, комплектность и исправность необходимых средств защиты, приспособлений, устройств, инструмента и т.д. и сообщить руководителю об имеющихся недостатков;

2. не приступать к работе если:

- не выполнены предыдущие пункты; - не получено распоряжение о начале работы;

- рабочее место не укомплектовано и не соответствует технике безопасности;

3. в процессе работы обязан:

- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка предприятия;

- выполнять полученные инструкции; - выполнять только те работы и только в том объеме, который определен заданием руководителя; - использовать только закрепленный непосредственно за ним инструмент, оборудование и т.д.; - принимать меры по предупреждению НС; Немедленно сообщать руководителю о всех НС, случаях неисправности оборудования и т.д.

4 после работы: - убрать рабочее место; - сдать в кладовую средства защиты, инструмент и оборудование; - доложить об окончании работ

3, Возможна ли ритмичная работа трехпостовой линии ТО-2 автомобилей ГАЗ- 24, если работы распределить следующим образом:

Пост 1. Диагностич, регулировоч, электротех, системе питания, кузовные Пост 2. Крепежные, шинные Пост 3. Смазочные, очистительные, заправочные

Трудоемкость ТО-2 автомобиля 19,424 чел*ч. Распределение трудоемкости по видам работ следующие: диагностические - 9,9%, крепежные - 34,2%, регулировочные - 9,0%, смазочные, заправочные, очистительные - 9,0%, электротехнические - 6,3%, системе питания - 2,3%, шинные - 1,3%, кузовные- 18%.

Условие ритмичной работы линии - τ = соnst, трудоемкость работ выполняемых на линии t = 19,424·0,9 = 17,32 чел-час τ_л = Р_τл = Х·Р_ср, τ_п = τ_л, τ_п = , Р_п = , Распределение трудоемкости по постам: 1 пост 8,71 чел-час, 2 пост 6,8 чел-час, 3 пост 1,72

Р_п1 = чел, Р_п2 = чел, Р_п3 = чел.

Вывод: ритмичная работа 3-х постовой линии ТО-2 автомобилей ГАЗ-24 возможна при условии, что на 1 посту будут работать 5 чел, на 2 посту 4 человека, а на третьем 1 человек.

Билет №4

1. Необходимо отправить автомобили Урал 375Д с грузом по двум различным маршрутам. Один маршрут проходит по асфальтобетонному шоссе, другой по грунтовой дороге. Рассчитайте во сколько раз потребуется больше грунтовой дороге, чем по шоссе. Полная масса автомобиля Урал 375Д т= 13045 кг, лобовая площадь F=7m², коэффициент обтекаемости К_в=0,6 Нc²/м⁴, коэффициент сопротивления движению для грунтовой дороги ψ=0,03, для шоссе ψ=0,02.

Решение:

=13045∙9,8=127841Н V=60км/ч=16,7м/с

1. Мощность, затрачиваемая для преодоления сопротивления дороги

Для асфальтобетонного шоссе

Для грунтовой дороги

2. Мощность, затрачиваемая для преодоления сопротивления воздуха

3. Путевой расход топлива

ρ=0,82 кг/л для дизельного топлива удельный эффективный расход топлива 0,22…0,27 кг/кВт∙ч - КПД трансмиссии (0,85 для грузовых автомобилей)

Для асфальтобетонного шоссе

Для грунтовой дороги

Ответ: на 0,13 л/км потребуется больше топлива на грунтовой дороге, или на 13 л/100км.

2. Для проверки стояночной тормозной системы в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001 автомобиль ГАЗ-3102 должен удерживаться стояночным тормозом на поверхности с уклоном Во дворе предприятия для выполнения этой проверки соорудили металлическую эстакаду. Определить, заедет ли автомобиль на эту эстакаду после дождя?

Решение:

1. Запишем уравнение силового баланса

Силой (сопротивления воздуха) и (сопротивления разгону) можно пренебречь

Сила сопротивления дороги

Сила сопротивления качения

Сила сопротивления подъему

Сила тяги

Так как автомобиль заезжает на эстакаду после дождя необходимо силу тяги умножить на коэффициент сцепления φ

Для того, чтобы автомобиль въехал на эстакаду необходимо чтобы

2. Рассчитаем

M=181,5 Н∙м для ГАЗ 3102

η трансмиссии принимаем 0,8 для заднеприводного автомобиля

φ принимаем 0,35 для железного покрытия после дождя( должен быть чуть меньше, чем для асфальтобетонного покрытия)

f - коэффициент сопротивления качению принимаем 0,016 для твердого покрытия

Получается, что

Ответ: автомобиль ГАЗ 3102 на металлическую эстакаду после дождя не заедет.

3. Автомобилю ЛАЗ-697Н был выполнен ремонт тормозного механизма. Через 6000 пробега он попал в аварию из-за отказа этого же тормозного механизма. За это время автомобиль прошел очередное ТО-1. Мастер зоны ТР считает, что вина лежит на бригаде, выполнившей ТО-1. Мастер комплекса ТО придерживается мнения, что виновата ТР. Кто прав?

Ответ: Прав мастер комплекса ТО, а мастер зоны ТР не прав, так как из “Положения о ТО и Р” ….2.18.1. ТР должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге не меньшем, чем до очередного ТО-2. А за это время ТО-2 проведено еще не было, а было проведено только ТО-1.

Билет 5

1. Дано: ГАЗ-24, V₁= 30 км/ч, V₂= 60 км/ч, t= 8,8 с, r_p= 0,12 м, l_p= 0,75 м², I_k= 1,3 кг/м³, γ= 7800 кг/м³, r_k= 0,67/2= 0,34 м, a=b=c=1, N_max= 95 л.с., n_max= 4500 об/мин.

Решение:

Момент инерции ролика: ;

Суммарный момент инерции роликов: ;

Потребляемая мощность: ;

; ;

Обороты двигателя при 30 км/ч: ;

Обороты двигателя при 60 км/ч:

Потребляемая мощность при 30 км/ч:

;

Потребляемая мощность при 60 км/ч:

;

;

Время разгона: ;

Максимальное время разгона: .

Вывод: автомобиль неисправен (∆t_M<t).

2. Дано: K₄’=1, L_cc=200, K₄’^(Н)=0,7.

Решение:

, ; , , ; ; , ,

.

Вывод: если для новых автомобилей коэффициент выпуска α_В сохранится на прежнем уровне, то их среднесуточный пробег будет составлять 286 км.

3. Ответ: Несчастный случай по дороге на работу или с работы пешком, согласно ст. 227 ТК РФ – не является производственной травмой, за исключением тех случаев, когда работник едет на транспорте работодателя (на корпоративной маршрутке или автобусе) или на личном автомобиле, который организация использует на основании договора аренды. Пособие оплачивается с первого дня нетрудоспособности, оплата 100% больничный.

Билет №6

1. В процессе эксплуатации автомобиля ГАЗ-53А была погнута поперечная рулевая тяга, вследствие чего угол схождения каждого колеса относительно номинального значения изменился на 3 град. Определить дополнительные потери мощности на перемещение груженого автомобиля по асфальто­бетонному шоссе со скоростью 70 . Определить перерасход топлива на каждые 100 пути.

2. Техник инженерно-информационной группы ОУП запланировал автомобиль ЗИЛ-130вТО-2 на 25.05.89. Через два дня эксплуатации, т.е. 28.05.89, подошел срок выполнения очередного ТО-1, и техник планирует автомобиль в ТО-1. Допустимо ли такое планирование?

3. Вы водитель автопоезда. Ваш автопоезд движется под уклон, обозначенный соответствующим знаком. Встречный проезд на уклоне затруднен. Уступите ли вы дорогу автомобилю, движущемуся навстречу?

Задача 1

Исходные данные:

Изменение угла схождения, δ=3º Скорость движения автомобиля V=19.4 м/с=70 км/ч

Коэффициент сцепления колеса с дорогой φ=0,7 Нагрузка на переднюю ось Gп=18750 Н

Решение:

1) Скорость качения колеса определим как: ;

2) Скорость скольжения колеса: ;

3) Определим силу трения колеса о поверхность: ;

4) Потери мощности вычислим по формуле:

;

5) Определим мощность двигателя, которую он развивает при скорости 19,4 м/с:

6) Относительная потеря мощности:

;

7) Определим, на сколько возрос расход топлива:

;

8) увеличение путевого расход топлива составит:

.

Задача 2

Решение: По «Положению о ТО и ТР» объем работ ТО-1 входит в объем работ ТО-2, кроме автомобилей КамАЗ. При эксплуатационной скорости движения автомобиля V = 40 за одну смену (Время в наряде=8часов) автомобиль, при непрерывной эксплуатации, пройдет: S = 40 · 8 = 320 км, в течении 2-х дней пробег составит 640 км, а нормативная периодичность ТО-1 L_то-1 = 3000 км.

Вывод: Такое планирование не допустимо, т.к. пробег автомобиля будет меньше периодичности ТО-1.

Задача3

В правилах дорожного движения указывается, что при движении под уклон и затрудненном встречном разъезде, преимущество имеет транспортное средство, движущееся на подъем.

Вывод: Необходимо уступить дорогу.

Билет №7

1. Рассчитать мощность электродвигателя барабанного стенда проверки схождения колес (рисунок) автомобиля ГАЗ-3102 «Волга», если известно, что скорость проверки , а колесо катится со схождением , измеренном по диску колеса. Коэффициент трения качения колеса по ролику а коэффициент сцепления шины с поверхностью ролика

Рисунок. Схема качения колеса по ролику стенда: 1-колесо; 2-барабан

Решение:

1) Определим угол расхождения колёс:

;

2) Скорость качения колеса и скорость скольжения определим как:

; ;

3) Определим силу трения качения и трения скольжения колеса о поверхность:

_{; ;}

4) Определим мощность необходимую для преодоления сил трения качения и скольжения:

_{5) Суммарная мощность:}

Вывод: Мощность электродвигателя стенда должна быть не менее 1,66 кВт

2. Главный инженер АТП считает, что можно отказаться от полнокомплектного ремонта автомобилей за счет замены агрегатов, требующих ремонта, на исправные, взятые из оборотного фонда. Начальник комплекса ТО и ТР считает, что категорически запрещено. Кто из них прав?

Решение: Прав главный инженер. Не в одном нормативно правовом документе такого запрета нет.

3. В карбюраторном отделении предполагается разместить следующее оборудование: верстак для разборки и сборки карбюраторов (1200х650); стол для приборов (2500х650); ванну для мойки деталей (520х650); секционный стеллаж (1000х500); настольный сверлильный станок (800х600); шкаф (600х1200); заточный станок (860х500); ящик с песком (500х300); ларь для отходов (300х600); канцелярский стол (1200х500). Для отделения выделено помещение размером 4000х6000. Достаточна ли площадь помещения?

Решение: Для решения данной задачи необходимо рассчитать суммарную площадь оборудования, с учетом коэффициента плотности расстановки оборудования, и сравнить ее с площадью цеха.

Площадь оборудования соответственно: 0,72 м², 1,625 м², 0,34 м², 0,5 м², 0,48 м², 0,72 м², 0,43 м², 0,15 м² 0,18 м² 0,6 м² = 5.745м² Коэффициент плотности расстановки оборудования К=4.

Площадь оборудования с учетом коэффициента плотности расстановки оборудования: S₀ = 4 · 5.745 = 22.98 м². Площадь помещения: S_п = 24 м².

Вывод: исходя из следующих цифр можно сделать вывод, что площадь помещения достаточна.

Билет №8

1. В последнее время начинают получать распространение стенды диагностирования тормозов автомобилей, оборудованные гидравлическими нагружателями контролируемой оси. С помощью этих нагружателей колеса автомобиля прижимаются к роликам стенда, чем имитируется полная загрузка автомобиля при контроле. Нагружатель имеет 2 гидроцилиндра. Рассчитайте требуемое усилие на штоке гидроцилиндра, если известно, что максимальная тормозная сила на колесе при проверке автомобиля в дорожных условиях равна 20 кН, а коэффициенты сцепления шины с дорогой и роликами стенда равны соответственно 0,7 и 0,5.

Решение:

При условии, что тормозная сила при проверке на стенде, должна быть равна тормозной силе при проверке на дороге, усилие на нагружателе будет равно:

Следовательно усилие на штоке гидроцилиндра должно быть:

2 Расстояние между осями беговых ошипованных роликов силового стенда проверки тормозных систем автомобилей увеличили с 500 до 600 . Изменится ли от такой переделки максимальная тормозная сила и если изменится, то на сколько процентов? Автомобиль ГАЗ-53А, радиус ролика .

Другие исходные данные, необходимые для расчета выбрать самостоятельно.

РЕШЕНИЕ:

Максимальная тормозная сила находится по формуле:

; где = 0,56 – коэффициент сцепления материала шины с роликом стенда; = 0,03 – коэффициент трения качения колеса по роликам стенда

Изменение тормозного момента найдем по формуле:

= =

Тогда = = 1,049

Тогда =

Ответ: Тормозная сила увеличится на 4,67%

3 Двигаясь на легковом автомобиле в прямом направлении Вы подъезжаете к перекрестку равнозначных дорог. С правой стороны к перекрестку приближается автобус, у которого включен указатель левого поворота. Ваши действия в этой ситуации?

Ответ: Уступить. Из правил дорожного движения

Пункт 13.11: На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Билет 9 (1)

№1 Составим план скоростей колеса (рис.1.11) и найдем скорость перемещения площадки в поперечном направлении. Из треугольника скоростей угол , где по условию задачи, а – диаметр диска колеса, найденный по справочнику. После подстановки численных данных

Рис.1.11. План скоростей колеса:

скорость автомобиля; скорость качения колеса; скорость скольжения; скорость перемещения площадки величина схождения

Из плана скоростей, скорость поперечного перемещения площадки tg.

Для скорости , , а для скорости , .

Замедление площадки под действием силы находим из второго закона Ньютона: .

Если известны скорость и замедление, можно найти путь, пройденный площадкой по инерции после проезда колеса: . При скорости , . Аналогично, при скорости , .

Относительная погрешность за счет перемещения площадки по инерции после проезда автомобиля со скоростью , , а со скоростью , .

Таким образом, при увеличении скорости автомобиля в 3 раза, погрешность возрастет в 9 раз, т.е пропорционально квадрату скорости. Если бы площадка не была оборудована демпфером, а ее поперечное перемещение тормозилось бы только за счет трения в опорах, абсолютная погрешность была бы значительно больше. В частности, используя все имеющиеся данные и приведенные формулы, а также считая, что коэффициент трения качения для пары «сталь по стали» , определив перемещение по инерции площадки без демпфера по формуле , где ускорение свободного падения, находим, что перемещения , а .

Относительные погрешности: и , что существенно больше, чем в первом случае.

Ответ: Относительная погрешность увеличится в 9 раз.

Билет 9 (2,3)

№2 Сбито зажигание

1. Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя зажигания

2. Если на автомобиле стоит коммутатор, возможно неисправен он – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме

№3 При диагностировании автомобиля ЗИЛ-130 на роликовом стенде достигнута максимальная мощность на колесах 72 кВт. Коэффициент «характеристика стенда» .К категории исправных или неисправных следует отнести этот автомобиль?

Решение:

- эффективная мощность двигателя - мощность подводимая к нагружателю

- потери на стенде - мощность, затрачиваемая на привод вспомогательных агрегатов - потери на трение качения - потери в трансмиссии

, - коэффициент «характеристики стенда»

Допустимая мощность:

Ответ: диагностический а/м следует отнести к категории неисправных, потому что допустимая мощность 64,7кВт больше максимальной 72кВт.

Билет 10

№1 Уравнение расхода топлива:

;

=0,8 – КПД трансмиссии;

=0,280 кг/кВТч= (кг/кВТ*сек)

=0,75 кг/л – плотность топлива; - сила сопротивления движению дороги;

- при движении по шоссе;

- при движении по грунтовой дороге;

- сила сопротивления воздуха; ,

-Сила сопротивления разгону, не учитываем, т.к. V=const.

Тогда при движении по шоссе:

л/км;

При движении по грунтовой дороге:

л/км;

Ответ: Таким образом, при движении по грунтовой дороге расход топлива увеличится в 1,66 раза.

№2 Нет, не может, потому что скорректированный пробег до КР

,

где L_KH – нормативный пробег до КР

k₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

k₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно–климатических условий

k₁ = 0.6….1.0 – в зависимости от условий эксплуатации

k₃ - изменяется в зависимости от природно-климатической зоны.

№3

При длительной эксплуатации автомобиля поверхости кшм и грм нагреваются до предельных температур, и топливо может воспламенится от перегретых поверхностей камеры сгорания (калильное зажигание), также подобное явление может произойти вследствие низкого качества бензина.

Билет 11

№1 Длина остановочного пути при экстренном торможении

,

где t_p – время реакции водителя t_пр – время срабатывания привода

t_н – время нарастания замедления Vа - скорость автомобиля в момент начала торможения

φ - коэффициет сцепления колеса с дорогой

Ответ: водитель не сумеет избежать аварии, т.к. остановочный путь S₀ = 54.4 м, что больше до препятствия = 50м.

№2

1. Подтекания масла через уплотнения двигателя

2. Засорена система вентиляции картера

3. Износ поршневых колец или цилиндров двигателя

4. поломка поршневых колец

5. Закоксовывание прорезей в маслосьемных кольцах или пазов в канавках поршней изза применения нерекомендованного масла

6. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов

7. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок

8. Поломка масляного насоса или маслозаборника

№3

Тормозной момент, развиваемый стендом:

М=

где N= 6,2кВт- мощность двигателя стенда

n= 0,7- суммарный КПД стенда, цепной передачи и редуктора

= =7,3c^-1-угловая скорость вращения роликов

n=70 об/мин- частота вращения роликов стенда

М= =0,6кН·м

Тормозная сила стенда: P_тс=

где М=0,6кН·м- тормозной момент, развиваемый стендом

r_р=0,2- радиус ролика стенда

P_тс= =3кН

Тормозная сила автомобиля ГАЗ-53А: P_та=

где G_{ось max}=G₂=17900Н- максимальный вес автомобиля ГАЗ-53А приходящийся на ось. В данном случае это вес приходящийся на заднюю ось автомобиля.

φ=0,6- коэффициент сцепления колес с роликами стенда

P_та= ·0,6=5,37кН

Ответ: т.к. P_та >P_тс ,то использовать стенд К-286 для диагностирования автомобилей ГАЗ-53А нельзя

Билет №12

№1

1. Условие движения:

, где - сила сцепления;

- сила сопротивления движению а/м;

- сила тяги на ведущих колесах

, где - передаточное отношение 3-ей передачи

- передаточное отношение главной передачи

Итак, исходя из данных запишем :

Итак , следовательно самостоятельно водитель до АТП не доберется.