
- •Курсовой проект по дисциплине «Автомобильные двигатели» Расчет автомобильного газового двигателя
- •1 Задание на курсовое проектирование
- •Содержание
- •1 Задание на курсовое проектирование 2
- •Введение
- •2 Тепловой расчет рабочего цикла
- •2.1 Рабочее тело и его свойства
- •2.1.1 Топливо
- •2.1.2 Горючая смесь
- •2.1.3 Продукты сгорания
- •2.2 Процесс впуска
- •2.2.1 Давление и температура окружающей среды
- •2.2.2 Давление и температура остаточных газов
- •2.2.3 Степень подогрева заряда
- •2.2.4 Давление в конце впуска
- •2.2.5 Коэффициент и количество остаточных газов
- •2.2.6 Температура в конце впуска
- •2.2.7 Коэффициент наполнения
- •2.3 Процесс сжатия
- •2.3.1 Показатель политропы сжатия
- •2.3.2 Давление и температура конца процесса сжатия
- •2.3.3 Средняя мольная теплоемкость рабочей смеси в конце сжатия
- •2.4 Процесс сгорания
- •2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси
- •2.4.2 Температура конца видимого сгорания
- •2.4.3 Степень повышения давления цикла
- •2.4.4 Степень предварительного расширения
- •2.4.5 Максимальное давление сгорания
- •2.5 Процесс расширения
- •2.5.1 Показатель политропы расширения
- •2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения
- •2.6 Проверка точности выбора температуры остаточных газов
- •2.7 Индикаторные показатели рабочего цикла
- •2.7.1 Среднее индикаторное давление
- •2.7.2 Индикаторный кпд
- •2.7.3 Индикаторный удельный расход топлива
- •2.8 Эффективные показатели двигателя
- •2.8.1 Давление механических потерь
- •2.9 Основные параметры и показатели двигателя
- •2.10 Тепловой баланс
- •2.10.1 Уравнение теплового баланса
- •2.11 Построение индикаторной диаграммы
- •3 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •4 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя
- •4.1 Расчет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме
- •4.2 Построение графиков сил и моментов
- •5 Расчет деталей на прочность
- •5.1 Поршень
- •5.1.1 Днище поршня
- •5.1.2 Головка поршня
- •5.1.3 Юбка поршня
- •5.2 Поршневой палец
- •5.2 Шатун
- •5.3.1 Поршневая головка
- •5.3.2 Кривошипная головка
- •5.3.3 Стержень шатуна
- •6 Расчет смазочной системы
- •6.1 Емкость смазочной системы
- •6.2 Масляный насос
- •6.3 Центрифуга
- •6.4 Масляный радиатор
- •6.5 Шатунный подшипник
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.3.2 Давление и температура конца процесса сжатия
Давление рс в МПа и температура Тс в Кельвинах (К) в конце процесса сжатия определяются из уравнения политропы с постоянным показателем n1
;
.
2.3.3 Средняя мольная теплоемкость рабочей смеси в конце сжатия
Рабочая смесь состоит из свежей смеси и остаточных газов.
Температура конца процесса сжатия tс в градусах Цельсия (°С)
.
Средняя
мольная теплоемкость свежей смеси в
конце сжатия принимается равной
теплоемкости воздуха
кДж;/(кмоль·град), и определяется по
формуле:
.
Средняя
мольная теплоемкость остаточных газов
в конце сжатия
в кДж;/(кмоль·град) определяется по
следующей формуле:
Средняя
мольная теплоемкость рабочей смеси
в кДж;/(кмоль·град) определяется по
формуле:
.
Рассчитанные параметры заносим в таблицу 2.
Таблица 2 - Значения параметров процесса сжатия
Тип двигателя |
Параметры |
||
|
|
|
|
Газовый |
1,36…1,39 |
1,2…4,0 |
650…900 |
Рассчитываемый двигатель |
1,364 |
1,988 |
798 |
2.4 Процесс сгорания
Процесс сгорания - основной процесс рабочего цикла двигателя, в течение которого теплота, выделяющаяся вследствие сгорания топлива, идет на повышение внутренней энергии рабочего тела и на совершение механической работы.
С целью упрощения термодинамических расчетов ДВС принимают, что процесс сгорания в двигателях с воспламенением от искры происходит по циклу с подводом теплоты при постоянном объеме (V=const).
Целью расчета процесса сгорания является определение температуры и давления в конце видимого сгорания.
2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси
Изменение объема при сгорании рабочей смеси учитывает коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси, который определяется по формуле:
.
2.4.2 Температура конца видимого сгорания
Температура газа Tz в конце видимого сгорания определяется с использованием решения уравнения сгорания, которое имеет вид:
,
где
5
- коэффициент использования низшей
теплоты сгорания на участке видимого
сгорания, который принимается из
следующих интервалов значений для
газового двигателя 0,8…0,95;
tz - температура в конце видимого сгорания, °С;
-
средняя мольная теплоемкость продуктов
сгорания при постоянном объеме.
кДж/(кмоль·град). которая определяется
по формуле:
,
где
,
,
,
- средние мольные теплоемкости продуктов
сгорания при изменении температуры в
диапазоне 1501…2800 °С, которые могут быть
выражены в зависимости от температуры
tz
следующими формулами:
;
;
;
;
Подставим уравнения для средних мольных теплоемкостей продуктов сгорания в уравнение для расчета и получим следующее выражение:
=
=24.155+0.00208tz
После подстановки всех величин в уравнение сгорания получается квадратное уравнение вида
.
Решим это уравнение и выразим из него tz в градусах Цельсия (°С)
.
Температура Тz в градусах Кельвина (К) определяется по формуле:
.