36. Основные виды услуг тэо:

- полное оформление всех транспортно-сопроводительных док-тов;

- выполнение операций, связанных с отправкой, упаковкой, маркировкой, сортировкой, погрузкой/выгрузкой;

- заключение договоров перевозки с разными представителями от имени заказчика;

- прием груза от перевозчика и передача его получателю/грузовладельцу;

- оформление перевозки с точки зрения безопасности соответствующими актами;

- страховка груза на период поставки;

- оформление таможенной документации и выполнение таможенных формальностей;

- рассылка транспортной документации и уведомление заинтересованных лиц;

- выполнение расчетов за перевозку

37. Классификационные признаки тэк (транспортно-экспедиторских компаний):

По размеру:

-мелкие;

-крупные;

По форме собственности:

50% - фирмы/товарищества с ограниченной ответственностью (ЛТД);

20% - совместные предприятия (СП);

6% - гос. предприятия (ГП);

8% - частные предприятия (ЧП);

16% - акционерные общества (АО);

По виду транспорта:

- авто;

- ж/д;

- морской;

- авиа;

- речной;

По характеру деятельности:

- организация перевозок;

- таможенная очистка;

По сфере деятельности:

- внутреннее экспедирование;

- м/н.

38. Организация доставки грузов экспедитором

Как правило, экспедиторские компании не имеют собственного подвижного состава и арендуют его на транспортном предприятии. Основной особенностью экспедиторской компании по сравнению с предприятием-перевозчиком является их ответственность за доставку грузов по принципу «от двери до двери». В эту стоимость включается стоимость перевозки по тарифам и фрахтовым ставкам, затраты на ПРР, упаковку, сохранность, страхование, оформление документов и т.д. Эти затраты соразмеряются с расчетом определенного уровня комиссии и предлагаются грузовладельцу для оплаты в виду аккордной ставки.

39. Недостатки современной системы организации тэо в Украине

Несмотря на имеющиеся законодательства («О транзите грузов», «О ведении единого сбора, который взимается в пунктах пропуска через гос. границу Украины», «О транспортно-экспедиторской деятельности») общий уровень ТЭО нельзя признать удовлетворительным, поскольку в целом он не соответствует современным требованиям организации транспортного процесса.

Практически прекратили свое существование такие эффективные системы, как смешанное сообщение, не считая паромов, терминальные перевозки, технологию непрерывного планирования в транспортных узлах, централизованный ввоз/вывоз грузов с ж/д станций и портов.

Также не получают своего дальнейшего развития комбинированные перевозки, практически используется только 1 из видов – контейнерные перевозки.

Рынок экспедиторских услуг формируется стихийно, практически не определены способы гос. регулирования деятельности экспедиторов на рынке транспортных услуг, защиты его от неквалифицированных экспедиторских предприятий и недобросовестной конкуренции.

Крайне медленно внедряются новые формы экспедиторского обслуживания, связанные с подготовкой, комплектованием, организацией по доставке по современной технологии, которые широко применяются в практике экспедиторских фирм Западной Европы. Все это отрицательно влияет на конкурентоспособность нац. экспедиторов на м/н рынках транспортных услуг и одновременно порождает экспансию иностранный экспедиторских фирм на внутренний рынок Украины и разрешает им диктовать укр. перевозчикам дискриминационные условия перевозки.

Существующая схема ТЭО не в полной мере отвечает современным повышенным требованиям относительно скорости доставки, обеспечения сохранности, комплексности в предоставлении услуг и требует существенное усовершенствование.

Транспортно-экспедиторская деятельность в Украине, в особенности в области м/н перевозок, существенно отстает во внедрении логистических технологий и организации смешанных перевозок.

Рынок транспортно-экспедиторских услуг в Украине формируется стихийно, потребители не имеют подлежащих гарантий относительно получения качественных услуг.

Экспедиторы Украины недостаточно конкурентоспособны на м/н рынках, и гос-вом не осуществляются необходимые мероприятия по защите интересов перевозчиков и экспедиторов.

Самым главным недостатком ТЭО в Украине является недостаточное развитие материально-технической базы, в особенности терминальное хозяйство, средства информационной технологии и инфраструктура комбинированных перевозок.