- •Сопротивление материалов лабораторный практикум
- •Содержание
- •Введение
- •1. Определение допускаемых напряжений для корпусной стали
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения и методические указания
- •Основные классификационные признаки видов напряженно-деформированного состояния (ндс)
- •Влияние пластичности и характера действия нагрузки на величину коэффициента запаса прочности
- •4. Порядок и методика выполнения работы
- •2. Определение деформаций консольных элементов корпуса судна при изгибе
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения и методические указания
- •3. Оборудование и инструмент,
- •4. Порядок и методика выполнения работы
- •3. Определение устойчивости стержня при продольном сжатии
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения и методические указания
- •3. Оборудование, инструмент и образцы,
- •4. Порядок и методика выполнения работы
- •4. Определение жесткости полого вала при кручении
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения и методические указания
- •3. Оборудование, инструмент и материалы,
- •4. Порядок и методика выполнения работы
- •5. Определение силовой характеристики винтовой пружины сжатия
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения и методические указания
- •4. Порядок и методика выполнения работы
- •Литература
3. Оборудование, инструмент и образцы,
необходимые для выполнения работы
Для исследования потери устойчивости при осевом сжатии и определения критической силы взят стержень 1 из полосовой стали. Опыт проводится на специальной установке, общий вид которой и схема показаны на рисунке 3.3.
Установка состоит из станины 2 (рис. 3.3) и рычага 3 с шарнирной опорой 4, с помощью которого через бобышку передается осевое усилие на стержень 1 от груза 7. Стержень своими ножевыми окончаниями устанавливается на опоры 5 и 6 строго в вертикальной плоскости и в результате реализуется шарнирное его опирание с обеих сторон (μ = 1).
Рис. 3.3. Установка для исследования устойчивости стержня прямоугольного сечения: общий вид установки – вверху, принципиальная схема – внизу.
4. Порядок и методика выполнения работы
Провести обмеры размеров стержня, занести в таблицу наблюдений его длину, ширину и толщину.
Произвести нагружение укладыванием грузов весом 10 Н на подвеску 8 (рис. 3. 1); при каждом новом нагружении проверять стержень на потерю устойчивости. Для этого легким нажимом руки примерно в середине пролёта в направлении меньшего размера сечения стержень отклоняется в своей плоскости от положения равновесия и затем отпускается.
Если стержень после ряда колебаний около равновесного положения вернется к первоначальной форме, то его состояние отвечает устойчивой формой равновесия и критическое значение нагрузки еще не достигнуто.
По достижении определенного значения суммарной нагрузки стержень, будучи отклоненным в своей плоскости от положения равновесия, останется в отклоненном состоянии, отвечающем состоянию "безразличного равновесия", которое и соответствует критическому значению силы .
Определим численное значение критической силы с учетом длины рычагов подвески груза и расположения испытуемого образца:
, Н
С целью установления возможности определения критической силы по формуле Эйлера найти минимальный радиус инерции сечения стержня и его гибкость :
;
Сравнивая полученное значение с общепринятой предельной гибкостью для малоуглеродистой стали λпред = 100, выясняют правомочность использования формулы Эйлера.
Закончить оформление отчета и представить его преподавателю для защиты.
4. Определение жесткости полого вала при кручении
1. Цель работы
Экспериментальное определение модуля упругости второго рода для стали и сравнение его с общепринятым.
2. Основные теоретические положения и методические указания
Частный случай плоского напряжённого состояния в точке, когда на четырёх гранях прямоугольного элемента, выделенного в её окрестности, действуют только касательные напряжения τ (рис.4.1,а), называют чистым сдвигом. При этом угловые деформации γ (рис.4.1,б), как установлено экспериментально, связаны с τ соотношением
= G .
где G - константа физических свойств материала – модуль сдвига.
Рис.4.1. Схема нагружения цилиндрического полого вала.
В условиях чистого сдвига находятся, например, элементы тонкостенной трубки, нагруженной скручивающими моментами М, приложенными по торцам (рис.4.1,в), и испытывающей кручение (рис.4.1, г). Под последним понимают такой вид нагружения бруса, когда в его поперечных сечениях возникает только один внутренний силовой фактор - крутящий момент Мz.
Взаимный угол поворота двух поперечных сечений φ, расстояние между которыми l (рис.3.1,в), для круглого бруса при кручении определяется формулой:
(4.1)
где Ip - полярный момент инерции поперечного сечения.
Формула (4.1) справедлива лишь тогда, когда на длине l крутящий момент Мz и жесткость круглого сечения бруса при кручении G . Ip постоянны. Очевидно, что если провести испытания стального бруса на кручение, измеряя при этом угол φ, то формула (3.1) позволит определить модуль сдвига стали
(4.2)