- •Содержание
- •Введение
- •1 Задания на курсовую работу
- •2 Исходные данные
- •3 Спрямление и приведение профиля пути
- •4 Расчёт массы поезда
- •5 Проверка массы состава по условиям трогания поезда с места
- •6 Проверка массы состава по длине приёмоотправочных путей станции
- •10 Построение кривых движения
- •10.1 Построение кривой скорости движения поезда ν(s)
- •10.2 Построение кривой времени хода поезда по перегону t(s)
- •10.3 Построение кривой тока электровоза в функции пути Iэ.А.(s)
- •11 Определение расхода электрической энергии на тягу поезда
- •Численные значения токов Iэ.А.Ср. Для рассматриваемых участков пути и времени прохождения поездом этого участка заносятся в таблицу 4.
- •12 Заключение
- •13 Список используемой литературы
1 Задания на курсовую работу
Провести спрямление и приведение профиля пути заданного участка
Провести анализ профиля пути и установить величину расчётного подъёма
По выбранному расчётному подъёму определить массу состава
Выполнить проверку массы состава: гегекгешу кг р ппапвпапаа4.1. По длине приёмоотправочных путей станции лдыау уш г впапрпп 4.2. На возможность трогания с места
Рассчитать и построить диаграмму удельных равнодействующих сил
Решить тормозную задачу
Построить кривую скорости движения поезда
Построить кривую времени хода поезда по участку
Построить кривую токопотребления поезда
Рассчитать расход электроэнергии за время хода поезда по участку
Сделать вывод
2 Исходные данные
Заданный участок железной дороги обслуживает электровоз переменного тока: двухсекционный – серии ВЛ 80т.
На участке обращаются грузовые поезда из четырёхосных вагонов на роликовых подшипниках и на подшипниках скольжения (масса, приходящаяся на ось вагона, 21 т); из шестиосных – на роликовых подшипниках (масса, приходящаяся на ось вагона, 21,3 т); из восьмиосных – на роликовых подшипниках (масса, приходящаяся на ось вагона, 21 т).
Расчётный тормозной коэффициент υр=0,33. Постоянных действующих предупреждений о снижении скорости нет.
Тяговые характеристики Fк(v) электровозов для номинального напряжения в тяговой сети 25 кВ приведены на рис.1.
Токовые характеристики активной составляющей I э.а.(v) для номинального напряжения в тяговой сети приведены на рис.2.
Масса, приходящаяся на ось электровоза, - 23 т.
Максимальная (конструктивная) скорость движения электровоза для ВЛ 80т – 110 км/ч.
Данные о профиле пути берутся из таблицы 1. Поезд следует от станции А до станции В без остановок.
Таблица 1
Данные об уклонах и длинне
элементов профиля пути и кривых.
№ элемента профиля пути |
Длина элементов профиля пути |
Радиус кривой R, м |
Длина кривой S, м |
Уклон профиля пути, 0/00 |
1. Ст. А |
2000 |
- |
- |
0,0 |
2. |
600 |
- |
- |
+5,2 |
3. |
950 |
750 |
400 |
+9,8 |
4. |
900 |
- |
- |
+10,0 |
5. |
600 |
1000 |
900 |
-5,0 |
6. |
1100 |
- |
- |
-5,5 |
7. |
950 |
- |
- |
-2,0 |
8. |
3450 |
900 |
300 |
+3,0 |
9.. |
1650 |
- |
- |
+5,0 |
10. |
500 |
700 |
800 |
+7,0 |
11. |
850 |
- |
- |
+9,5 |
12. |
500 |
- |
- |
+1,8 |
13. |
1150 |
- |
- |
-2,0 |
14. |
700 |
600 |
700 |
-4,0 |
15. |
1250 |
- |
- |
-7,0 |
16. |
3200 |
1100 |
950 |
+2,0 |
17. |
1050 |
- |
- |
+3,0 |
18. |
900 |
- |
- |
+1,5 |
19. Ст. В |
1600 |
- |
- |
0,0 |
Рис.1. Тяговая характеристика электровоза ВЛ 80т
Рис.2. Токовая характеристика электровоза ВЛ 80т