5. Описание порядка работы промежуточной станции после переустройства.

После переустройства на промежуточной станции I главный путь служит для безостановочного пропуска пассажирских, а также грузовых поездов в четном направлении. II главный – для безостановочного пропуска грузовых и пассажирских поездов в четном направлении, а также для приема-отправления пассажирских поездов, останавливаемых у пассажирской платформы. Если четный пассажирский поезд следует через станцию без остановки, то он пропускается по I главному пути, а обгоняемый грузовой поезд принимается на 4 путь. При обгоне грузового поезда пассажирским в нечетном направлении грузовой принимают на 3 путь, а пассажирский пропускают по II пути. Приемо-отправочный 5 путь главным образом предназначен для приема и отправления сборных поездов в обоих направлениях и работы с ними. При отсутствии сборных поездов на станции данный путь может быть также использован для приема и отправления как четного, так и нечетного грузового поезда.

Нечетные сборные поезда принимаются на 5 путь и закрепляются тормозными башмаками. После отцепки локомотива, с группой вагонов, пришедших в адрес станции (если вагоны стоят в голове поезда), локомотив с группой вагонов заезжает за СРРПС26 и потом осаживает на выставочный путь 10, или, в случае свободности погрузочно-выгрузочного пути 11, подает их под погрузку или выгрузку. После осаживания вагонов на выставочные пути, локомотив собирает вагоны, которые должны быть прицеплены к сборному поезду и переставляет их на 5 путь. Затем, после освобождения погрузочно-выгрузочного пути локомотив расставляет вагоны, прибывшие со сборным поездом по пунктам выгрузки.

При нахождении отцепляемых вагонов в хвостовой части, состав закрепляют, локомотив обгоняют по 3 пути в хвост состава. Локомотив прицепляется к составу и осаживает его на вытяжной путь 6, где состав закрепляется тормозными башмаками. После закрепления состава локомотив отцепляется с группой вагонов, пришедших в адрес станции, и переставляет их на 5 путь. Затем группа вагонов закрепляется, локомотив обгоняется по 3 пути и заезжает с другой стороны группы. Локомотив прицепляется к группе и заезжает за СРРПС26, осаживает вагоны на выставочный путь 8, или, в случае свободности погрузочно-выгрузочного пути 9, подает их под погрузку или выгрузку. После осаживания вагонов на выставочные пути, локомотив собирает вагоны, которые должны быть прицеплены к сборному поезду и переставляет их на 5 путь. Затем, после освобождения погрузочно-выгрузочного пути локомотив расставляет вагоны, прибывшие со сборным поездом по пунктам выгрузки.

В случае прибытия четного сборного поезда и нахождения в нем местных вагонов в головной части поезда, то состав осаживается на вытяжной путь 6 и закрепляется. После закрепления состава локомотив отцепляется с группой вагонов, пришедших в адрес станции, и переставляет их на 5 путь. Затем группа вагонов закрепляется, локомотив обгоняется по 3 пути и заезжает с другой стороны группы. Локомотив прицепляется и с группой вагонов заезжает за СРРПС26, потом осаживает на выставочный путь 8, или, в случае свободности погрузочно-выгрузочного пути 9, подает их под погрузку или выгрузку. После осаживания вагонов на выставочные пути, локомотив собирает вагоны, которые должны быть прицеплены к сборному поезду и переставляет их на 5 путь. Затем, после освобождения погрузочно-выгрузочного пути локомотив расставляет вагоны, прибывшие со сборным поездом по пунктам выгрузки.

В случае нахождения местных вагонов в хвосте сборного поезда, состав закрепляют. Локомотив отцепляют, обгоняют по 3 пути и заезжает с другой стороны группы. Локомотив прицепляется и с группой вагонов заезжает за СРРПС26, потом осаживает на выставочный путь 8, или, в случае свободности погрузочно-выгрузочного пути 9, подает их под погрузку или выгрузку. После осаживания вагонов на выставочные пути, локомотив собирает вагоны, которые должны быть прицеплены к сборному поезду и переставляет их на 5 путь. Затем, после освобождения погрузочно-выгрузочного пути локомотив расставляет вагоны, прибывшие со сборным поездом по пунктам выгрузки.

С целью уменьшения объемов маневровой работы формирование сборных поездов на участковых и сортировочных станциях производится с учетом расположения вытяжных путей на промежуточных станциях. Местные вагоны в составе сборного поезда должны ставиться со стороны расположения вытяжных путей.

Маневровая работа, связанная с расстановкой вагонов по фронтам, сборке вагонов и перестановке их на путь работы сборного поезда может осуществляться поездным локомотивом (кроме подачи-уборки на повышенный путь), маневровым локомотивом станции или диспетчерским локомотивом, работающим на участке.

При электрической тяге в случае отсутствия контактной сети на погрузочно-выгрузочных и выставочных путях вся маневровая работа по подаче, уборке и расстановке вагонов на указанных путях производится только маневровым локомотивом.