Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
богачев смета.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
16.11.2019
Размер:
127.25 Кб
Скачать

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РФ

Московский государственный университет путей сообщения

(МИИТ)

Институт экономики и финансов

Кафедра «Экономика строительного производства»

Курсовая работа

по дисциплине

«Проектно-сметное дело на транспорте»

на тему:

«Определение сметной стоимости строительства участка новой железнодорожной линии»

Вариант 64

Выполнил:

ст. гр. ЭЭТ-413

Богачев П.С.

Проверила:

доц. Окшина Н.Н.

Москва - 2012

Оглавление

Общая часть 3

Пояснительная записка к разработке сводного сметного расчета стоимости строительства 4

Пояснительная записка к разработке объектной сметы №1 19

на сооружение земляного полотна железнодорожного пути 19

Пояснительная записка к разработке объектной сметы №2 22

на сооружение верхнего строения пути 22

Пояснительная записка к локальной смете №1 25

на сооружение верхнего строения пути 25

Калькуляция №1 26

Калькуляция №2 26

Пояснительная записка к разработке локальной сметы №2 33

на сооружение земляного полотна главного пути 33

Калькуляция №3 34

Список использованной литературы 40

Общая часть

Курсовая работа предусматривает определение сметной стоимости строительства участка железной дороги. Сметы разрабатываются на основе объема работ и способов их выполнения. Полная сметная стоимость сооружения определяется в сводном сметном расчете. Для формирования полной стоимости сооружения в курсовой работе разрабатываются локальные и объектные сметы. Курсовая работа предусматривает разработку локальных смет на сооружение земельного полотна и верхнего строения пути, объектных смет и сводного сметного расчета. Исходные даны по ряду глав сводного расчета для определения цены строящегося участка приняты укрупнено из методических указаний и разработок кафедры «Экономика строительного производства (МГУПС – МИИТ)».

Характеристика исходных данных курсовой работы:

  1. Район строительства – Амурская область

  2. Территориальный район – 10.

  3. Длина линии – 85 км.

  4. Группа грунтов – 2.

Объем грунта, тыс м3:

- разрабатываемый самоходными скреперами, q=8 м3, дальность возки – до 300 м, С= 85 тыс. м3.

- разрабатываемый экскаваторами – драглайнами с емкостью ковша q=0,65 м3 с отсыпкой грунта S= 64 тыс. м3.

- на возведение насыпей из резервов экскаваторами – драглайнами q=1 м3, Р= 42 тыс. м3.

- на разработку грунта в кавальере для возведения насыпей экскаватором – прямая лопата с емкостью ковша q=0,65 м3 с погрузкой в автосамосвалы при дальности возки Lкав = 31 км.

7. Объем грунта по механизированному укреплению откоса земляного полотна гидропосевом при работе «с пути» с транспортированием до 10 км, Y= 220 м2.

8. Расстояние при транспортировке грунта из карьера к месту отсыпки Lкар = 40 км.

9. Характеристика верхнего строения пути:

Тип рельсов – Р 50.

Длина рельсов - Lр= 12,5 м.

Эпюра шпал, 2000 шт/км:

Количество противоугонов на 1 км пути: 736 шт.

Количество стрелочных переводов марки М=1/9, 30 комплектов.

11.. Тип шпал: железобетонные.

Пояснительная записка к разработке сводного сметного расчета стоимости строительства

Для определения сметной стоимости строительства проектируемых предприятий, зданий, сооружений составляется сметная документация, состоящая из локальных смет, локальных сметных расчетов, объектных сметных расчетов, сметных расчетов на отдельные виды затрат, сводных сметных расчетов стоимости строительства и т.д.

Сводный сметный расчет стоимости строительства (ССР) – это документ, определяющий сметный лимит средств, необходимых для полного завершения строительства всех объектов, предусмотренных проектом.

В сводных сметных расчетах стоимости железнодорожного строительства рекомендуется распределять по главам:

  1. Подготовка территории строительства (затраты, связанные с отводом и оформлением земельного участка, СМР по освоению территории, работы, связанные с неблагоприятными гидрологическими условиями территории строительства и необходимостью устройства объездов для городского транспорта, средства на возмещение убытков собственникам земли, потерь с/х-го производства);

  2. Земляное полотно (затраты на сооружение земляного полотна главного пути и станционных путей);

  3. Искусственные сооружения (затраты на сооружение ж/д-ых тоннелей, мостов, труб);

  4. Верхнее строение пути (затраты на сооружение верхнего строения пути, на посадку лесонасаждений в полосах отвода);

  5. Устройства связи, сигнализации, централизации и блокировки;

  6. Здания и сооружения производственные и служебные;

  7. Энергетическое хозяйство;

  8. Водоснабжение, канализация, теплофикация, газоснабжение;

  9. Эксплуатационный инвентарь, инструмент общего назначения;

  10. Временные здания и сооружения (специально возводимые на период строительства зданий и сооружений, необходимые для производства СМР и обслуживания работников строительства);

  11. Прочие работы и затраты;

  12. Содержание Дирекции строящегося предприятия;

  13. Проектные и изыскательские работы, авторский надзор.