- •Общие сведения о самолете
- •Общие сведения о самолете
- •Основные агрегаты самолета
- •Компоновка самолета
- •Компоновка истребителя
- •Структура массы самолета
- •Общие сведения о крыле
- •Общие сведения об оперении
- •Общие сведения о фюзеляже
- •Общие сведения о шасси
- •Общие сведения о системе управления
- •Общие сведения о гидросистеме
- •Классификация самолетов
- •Качества и эффективность самолета
- •Список литературы
|
|
|
|
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ |
Классификация самолетов |
|
МАТИ |
|
|
|
Классификация самолетов может быть дана по различным признакам - по назначению, по аэродинамической схеме, по типу двигателей, по летно-техническим параметрам и т.п.
(аэродинамическая схема самолета, схема крыла, схема оперения, схема шасси, схема фюзеляжа, силовая установка).
|
|
|
|
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ |
Качества и эффективность самолета |
|
МАТИ |
|
|
Качества самолета и его эффективность определяются целым рядом характеристик и параметров,
наиболее важные из которых следующие:
•взлетная масса,
•масса целевой нагрузки,
•максимальная скорость,
•крейсерская скорость,
•потолок,
•дальность полета,
•скороподъемность,
•маневренность,
•взлетно-посадочные характеристики,
•надежность и безопасность эксплуатации,
•ресурс.
Конструкция самолета должна отвечать многим требованиям, выработанным на основе многолетнего опыта
проектирования, производства и эксплуатации самолетов. Основным требованием всегда будет требование
обеспечения высокой эффективности самолета при
определенных затратах на его разработку, создание и эксплуатацию. Выполнение этого требования обеспечивается
высоким уровнем аэродинамического совершенства и
совершенства силовой установки, авиационного и радиоэлектронного оборудования самолета, достаточной
прочностью и жесткостью конструкции, высокой надежностью,
живучестью и безопасностью полета при заданном ресурсе самолета, его хорошими эксплуатационными качествами, а также высоким уровнем технологичности конструкции. Все эти требования должны выполняться при наименьшей массе конструкции и самолета в целом. Последнее требование является важнейшим для любого самолета, т.к. перетяжеление конструкции всегда приводит к увеличению
общей массы самолета и к снижению его эффективности.
карта маршрутов самолета Ил-96-300.
карта маршрутов самолета Ту-204
|
|
|
|
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ |
Список литературы |
|
МАТИ |
|
|
|
В затруднительных случаях рекомендуется обращаться к справочнику •«Краткий словарь авиационных терминов», Н.М.Боргест и др., под ред. проф. В.А.Комарова, Москва:-Маи, 1992, - 219 с.
При изучении разделов комплекса можно дополнительно использовать источники:
•Житомирский Г. И. Конструкция самолетов - М.: Машиностроение, 1995. - 416 с.
•Гребеньков О.А. Конструкция самолетов. - М.: Машиностроение, 1984. - 238 с.
•Егер С.М., Мишин В.Ф., Лисейцев Н.К. Конструкция самолетов. - М.: Машиностроение, 1983. - 616 с.
•Шульженко М.Н. Конструкция самолетов - М.: Машиностроение, 1971. - 416 с. и др.