2. Розрахункова частина
Ефектом називають виробничий результат, який отримують при впровадженні нових технічних пристроїв. Він може бути виявлений у скороченні чисельності працівників, в економії локомотиво-вагоно-годин та інші.
Економічна ефективність – це співвідношення отриманого результату з витратами. Вона може бути обчислена за формулою:
,
де
та
-
річні експлуатаційні витрати до і після
впровадження нових технічних пристроїв;
К та К’ - капітальні витрати на існуючі технічні пристрої та технічні пристрої, що будуть впроваджені;
Ен - коефіцієнт ефективності капітальних витрат, що дорівнює 0,15.
Крім того, необхідно визначити термін окупності додаткових витрат за формулою:
.
Нормативний термін окупності витрат становить 6-7 років.
2.1 Розрахунок виробничого ефекту
При впровадженні ЕЦ на станції можна зекономити поїздо-години, локомотиво-години, вагоно-години, тобто вивільнити парк вагонів та локомотивів, а також скоротити штат стрілочників.
Станція має 40 стрілок, які обладнані пристроями ЕЦ, 6 стрілочні пости. Розміри руху поїздів: 22 пар поїздів наскрізного пропуску і 2 поїзди місцевого формування. Локомотиви поїзні ТЕ-3 і маневрові ТГМ-1.
При ручному керуванні стрілками час на приготування одного маршруту складає:
,
де 0,5 - час готування однієї стрілки у хв.;
П - кількість стрілочних постів;
0,1 - час на розпорядження ЧСП та доповідь стрілочника про перевід стрілок (при цьому мається на увазі, що стрілочники готують маршрути одночасно, а доповідають про готовність маршруту один за одним);
5 – середньозважена кількість стрілок в маршруті.
Час приготування маршруту при ЕЦ дорівнює 24-30 сек., тобто 0,4-0,5 хв. Економія часу на приготування одного поїзного маршруту при ЕЦ у порівнянні з ручним складає:
,
де
- час на встановлення маршруту з ручним
керуванням;
- час на встановлення
при використанні ЕЦ.
Час на приготування одного маневрового маршруту при ручному керуванні складає:
,
де 0,5хв - час установки однієї стрілки в маршруті з урахуванням пересування стрілочника пішки зі швидкістю 100 м/хв.;
5 - середня кількість стрілок у маршруті
Якщо прийняти, що швидкості маневрового руху при ЕЦ не збільшуються, то економія часу на одному маневровому маршруті складе:
,
Економія потяго-годин на добу:
,
де
-
кількість поїзних маршрутів.
,
де С - розмір руху наскрізного пропуску;
4 - дві пари поїздів, кожному з яких готовлять два маршрути.
,
,
Економія маневрових локомотиво-годин:
,
де
-
кількість маневрових пересувань на
добу.
Приймаємо, що на формування одного поїзда необхідно зробити 50 маневрових пересувань на добу (постановка вагонів на фронти завантаження-розвантаження і таке інше). 2 локомотиви здійснюють за добу 10 пересувань. Всього протягом доби при формуванні 2 поїздів і маневрової роботи 2 маневрових локомотиви здійснюють маневрових пересувань:
=120
(маневрових
пересувань),
Економія вагоно-годин у поїздах:
,
де
- прийнята
кількість фізичних вагонів в поїздах
(на магістральному транспорті – 40
вагонів, на промисловому - 20).
Економія вагоно-годин при маневрах:
,
де
-
прийняте середнє число вагонів в одному
маневровому потязі (10 вагонів).
Визначаємо рухомий склад, що можна вивільнити:
а) локомотиви поїзні:
,
б) локомотиви маневрові:
,
в) вагони:
,
Рухомий склад, що вивільняється, розглядається з реальної можливості його використання, що залежить від специфіки роботи станції. Припустимо, що коефіцієнт реально заощаджених ресурсів становить 0,5÷0,8. Тоді вивільнений рухомий склад:
а) поїзних локомотивів:
,
.
б) маневрових локомотивів:
,
в) вагонів:
,
При впровадженні ЕЦ зменшується вантажна маса «на колесах». Приймаємо, що маса вантажу в одному вагоні – 40 тонн, тобто зменшення маси вантажу «на колесах» складе:
,
Нормативна чисельність працівників при ручному керуванні стрілками складає:
начальник станції – 1 особа;
черговий по станції – 1 особа у зміну;
старший стрілочник – 1 особа у зміну;
стрілочники – 1 особа на стрілочний пост у зміну (графік роботи чотирьохзмінний);
електромеханік – 1 особа у зміну (графік роботи однозмінний);
електромонтер – 1 особа у зміну (графік роботи однозмінний).
Розрахуємо явочну чисельність працівників за формулою:
,
де а – число об’єктів обслуговування;
в – нормативна чисельність працівників на один об’єкт;
с – кількість змін роботи.
Визначаємо явочну чисельність всіх працівників станції при ручному керуванні стрілками:
.
Визначаємо спискову чисельність:
,
При застосуванні ЕЦ скорочується штат стрілочників, але вводиться додатковий штат чистильників стрілок – 2 особи у зміну (графік роботи однозмінний), а також штат електромеханіків та електромонтерів збільшується до двох осіб у зміну. Таким чином, чисельність працівників при впровадженні ЕЦ складатиме:
,
,
,
,
Визначаємо явочну чисельність всіх працівників станції при впровадженні ЕЦ:
Визначаємо спискову чисельність:
Таким чином, кількість працівників, що вивільняються у результаті впровадження ЕЦ, становить:
,
.