Міністерство освіти і науки України

Криворізький коледж Національного авіаційного університету

Курсова робота

з предмету: „Авіаційні пасажирські перевезення”

на тему: „Розрахунок технологічних параметрів ”

Виконав:

Курсант Баран М.С.

група 772

Спеціальність: 5100406

Перевірив:

Викладач Хайліна А.Ю.

Кривий Ріг – 2010

Зміст

1. Розрахункова частина

1.1. Вихідні дані для розрахункової частини

1.2. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць реєстрації

а) вільний метод реєстрації;

б) порейсовий метод реєстрації.

1.3. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць для проходження паспортного контролю

1.4. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць (інтроскопів) для проходження контролю безпеки

1.5. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць по видачі багажу

1.6. Розрахунок лоптимальної кількості засобів перонної механізації

2. Теоритична частина

2.1. Пропускная способність аэровокзалу

2.2. Классифікація аэровокзалів

Висновок

Список використаної літератури

Додаток 1

Додаток 2

1.Розрахункова частина

1. Вихідні дані для розрахункової частини

Таблиця1. Данні для розрахунку кількості робочих місць по обслуговуванню пасажирів в аеровокзалі.

Показники	Пропускна здатність аеровокзалу,пас/год	Питома вага вилітаючих пас.	Коефіцієнт наявності багажу в пасажиру	Час обслуговування вилітаючих пас. На робочому місці,хв	Час на проходження паспортного контролю,хв	Питома вага кількості трансферних пас., %	Час обслуговування прилетівшого пас. на робочому місці, хв	Коефіцієнт завантаження робочого місця	Коефіцієнт нерівномірності завантаження робочих місць
Варіант «У»	620	0.5	1.1	0,6	0,3	10	0,5	0,72	0,88

Таблиця 2. Данні для розрахунку кількості засобів перонної механізації

Показники	Підваріант 4
Кількість першопочаткових літако-вильотів на добу	85
Кількість транзитних літаків на добу	55
Час роботи аеропорту на добу	24
Коефіцієнт добової нерівномірності повітряного руху	3,2
Продовжність робочого циклу роботи механізму, хв.	35
Коефіцієнт технічної готовності механізму	0,76

Таблиця 3. Графік вильоту ПС із аеропорту (під варіант 4)

Час вильоту ПС за розкладом	12-20	12-35	12-40	12-45	13-00	13-15	13-20	13-30
Під варіант 4	А320	RJ100	RJ70	АН-140	Ту-154Б	RJ70	Іл-86	В-737

Таблиця 4. Характеристики ПС по пасажиромісткості

Тип ПС	Пасажиромісткість, чол	Середній коефіцієнт зайнятості крісел
Rj100	99	0,97
Ту-154Б	164	0,75
В-737	170	0,79
А320	180	0,75
Іл-86	350	0,60
А310	210	0,70
В-767	290	0,65
Rj70	79	0,96
Ан-140	52	0,09

Таблиця 5. Данні залежності ймовірності прибуття пасажирів і-го рейсу за час t

Час t,хв	0-12	12-24	24-36	36-48	48-60	60-72	72-84	84-96	96-108	108-120
Pi(t)	0,006	0,066	0,145	0,190	0,195	0,155	0,110	0,056	0,037	0,020

Таблиця 6. Ймовірність для розрахунку кількості робочих місць

Ймовірність	Номер підваріанта
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
W	0,9	0,85	0,8	0,75	0,7	0,8	0,9	0,75	0,85	0,7
R	0,09	0,07	0,085	0,03	0,01	0,05	0,09	0,03	0,07	0,01