4. Длина дуги Lд (мм) существенно влияет на качество шва: чем короче дуга, тем выше качество наплавленного металла. Длину дуги определяют по формуле:

L_д = 0,5 • (d + 2) .

Электроконтактная сварка

Контактную сварку по форме свариваемого соединения, опреде­ляющего тип сварочной машины, разделяют на стыковую, точечную и роликовую. Нагрев металла при всех видах кон­тактной сварки происходит за счет выделения тепла при прохожде­нии электрического тока по свариваемым деталям.

Особенностью контактной сварки является применение кратко­временных (доли секунды) импульсов сварочного тока большой мощ­ности (иногда до 100 000 А) при напряжении 0,3…10 В. Такой режим сварки

повышает производительность труда, экономит электро­энергию, снижает возможность окисления деталей, уменьшает зо­ну термического влияния, позволяет управлять процессом тепло­выделения и теплоотвода, т. е. процессом формирования соедине­ния.

Машина для стыквой сварки (рис. 3.6) состоит из понижающего тран­сформатора; механизмов, обеспечивающих закрепление, создание усилий сжатия и перемещение свариваемых деталей, и пульта управ­ления.

Рис. 3.6. Схема стыковой сварки: 1, 2 – зажимы; 3, 8 – свариваемые детали; 4, 7 – суппорты;

5 – плита; 6 – сварочный трансформатор

Стыковую сварку разделяют на сварку оплавлением и сварку сопротивлением.

При сварке сопротивлением торцы деталей тща­тельно обрабатывают, детали сводят до соприкосновения и вклю­чают ток. После нагрева металла в месте контакта до пластического состояния давление сжатия повышается. Этот способ может быть использован для сварки изделий из стали, меди и латуни с площадью контакта до 1500…2000 мм².

Наибольшим распространением пользуется сварка оплавлением. При этом не требуется тщательная подготовка кромок. После вклю­чения тока детали сводят до соприкосновения и в местах контактов, благодаря высокой плотности тока происходит оплавление. При последующих соприкосновениях происходит оплавление всего сты­ка. Прилегающий к стыку металл нагревается до пластического состояния и в этот момент осуществляется его осадка. В процессе осадки выдавливается жидкий металл с торцов и вместе с ним уда­ляются окислы и загрязнения с кромок. В результате полного уда­ления окислов удается получить более стабильные результаты по качеству образующихся соединений.

При стыковой сварке цветных металлов в основном применяют сварку сопротивлением, причем плотность тока выбирают в несколь­ко раз больше плотности тока, применяемой при сварке сталей. Мощность стыковых машин выбирают из расчета 0,12…0,15 кА/мм² сечения свариваемых деталей; при сварке изделий с замкнутым кон­туром мощность увеличивается в два раза. Напряжение сварочного тока составляет 5…15 В.

Точечная сварка. Схема точечной сварки дана на рис. 3.7, а.

~ ~

4

3

в)

а) б)

Рис. 3.7. Схемы точечной (а) и роликовой (б) электроконтактной сварки, внешний вид машины для точечной сварки мод. АТП-50 (в): 1 – свариваемые детали; 2 – электроды; 3 – сварочный трансформатор; 4 – сварочная точка; 5 – сварной шов

Для получения сварной точки детали помещают между электродами. Электроды должны обладать высокой электропроводностью и теплопроводностью, сохранять необходимую прочность до 400° С. Диаметр контактной поверхности электрода зависит от толщины свариваемых заготовок: d_τ = 2s + 3 мм, где s – толщина более тонкой заготовки, мм.

Электроды изготовляют полыми из холоднокатаной электроли­тической меди и сплавов на ее основе. Во время сварки электроды охлаждают водой.

Роликовая или шовная сварка. При роликовой сварке (рис. 3.7, б) отдельные точки частично перекрывают друг друга, образуя непрерывный шов свариваемых деталей. Подготовленные полосы толщиной до 4 мм пропус­кают между вращающимися роликами – электродами машины с некоторым усилием, через которые проходит электрический ток. В резуль-тате образуется плот­ный герметичный шов.

Таблица 3.3