Классификации и функциональное назначение станции

В границах сети СНГ 1990г. Насчитывалось свыше 12000 станций из них 10тыс. промежуточные, более 600 участковых,230-сортировочных, 75-пассажирских, 1200- грузовых. В зависимости от функционального назначения в перевозочном процессе станции классифицируются: промежуточные( в том числе разъезды и обгонные пункты), участковые, сортировочные, пассажирские , грузовые.

К промежуточным станциям относятся станции на которых регулярно выполняются операции по обгону,скрещению,пропуску поездов; маневры составления сборных поездов; операции по погрузке и выгрузке вагонов; посадка и высадка пассажиров в пригородных и местных поездах.

Участковые станции ограничивают участки, выполняют комплекс работ по техническому обслуживанию поездов и вагонов. Работа по расформированию/формированию поездов в соответствии с дорожным планом формирования. Комплекс технических устройств зачастую индивидуален для каждой участковой станции. Сортировочные станции – предназначены для массового расформирования/формирования поездов . К их функциям относят пропуск транзитных поездов без переработки или с частичной переработкой. На сортировочной станции также выполняется работа с местными вагонами, как и на участковых станциях выполняются операции по техническому обслуживанию поездов и вагонов.

Грузовые станции- часто размещаются в крупных городах, населенных пунктах и разделяются по видам переработки грузов. Они специализированы к перевалке грузов с одного вида транспорта на другой.

Пассажирские станции- предназначены для приёма, обработки,отправления пассажирских поездов, обслуживания пассажиров, подготовки пассажирских составов в рейс. Подразделяются на собственные( с пассж. зданием,вокзалом,пероннами, багажными и почтовыми отделениями). технические пассажирс. Станции предназначены для технической обработки,переформированию, экипировки и подготовки пассаж.составов в рейс.

Сортировочные станции

Представляют собой сложные комплексы техническо взаимосвязанных между собой элементов и подсистем с точки зрения теории систем сортировочной станции можно отнести к классу сложных систем

Технологические линии сортировочной станции.

1. Линия пропусков всех категорий пассажирских и пригородных поездов.

Нагрузка на ж/д линию является суммарный поток пассажирских и пригородных поездов.

2. Линия обработки и пропуска транзитных грузовых поездов без переработки. В этой линии имеются специальные транзитные парки, в которых производятся техническое обслуживание составов поездов, смена локомотивов и бригад. При отсутствии специализированных транзитных парков эта работа выполняется на специально выделенных путях парков отправления ,обычно выделяются внешние пути для того чтобы избежать пересечения маршрутов приема поездов и перестановки составов из сортировочного парка. Нагрузкой на линию является транзитный поток, нетребующий переработки в 1 или 2х напрвлениях.

3. Линия обработки и пропуска транзитных поездов с частичной переработкой. К ним относяться групповые поезда и поезда с изменением веса и длины. Работа может производиться в специальных парках или на путях парка отправления.

4. Линия сортировки вагонопотока или обработки транзита с переработкой. Расформирование состава поездов производятся в соответствии с сетевым внутридорожным графиком.Это доминирующая линия, ради которой создана сортировочная станция. В переработке вагонопотоков выполняются операции:

-прием поездов в парк приема

- обработка состава перед расформированием

-расформирование

-накопление составов в СП

- окончания формирования составов

-перестановка в парк отправления

-обеспечение поездными локомотивами и бригадами

-подготовка составов к отправлению

-отправление

Для выполнения этих операций на сортировочной станции имеются :

Парк приема,сортировочная горка,СП( парк формирования), сортировочные вытяжки, парк отправления. На некоторых станциях все эти устройства располагаются последовательно и выполняется важный принцип поточности операций.

ПП,СП,ПО сопутствующими техническими устройствами представляют собой сортировочной комплекс или сортировочную систему. Крупные сортировочные станции имеют 2 сортировоч. системы, специализированные на переработке четного иди нечетного вагонопотока- такие станции называются двусистемными.