- •9. При подготовке перегрузочного района должны предъявляться, к ним следующие военно-технические требования:
- •12. Перегрузочный район должен быть подготовлен для совместной работы железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта.
- •13. Перегрузочные станции и места специализируются по виду оперативных перевозок и роду перегружаемых грузов:
- •14. Для обеспечения бесперебойной работы перегрузочного района выделяются силы и средства технического прикрытия, защиты, охраны и обороны.
- •17. Эксплуатационная работа пр планируется отделением дороги на сутки с корректировкой на каждую смену. В плане предусматриваются задания:
- •18. Технология обработки воинских поездов на станциях ппр в военное время должна обеспечивать:
17. Эксплуатационная работа пр планируется отделением дороги на сутки с корректировкой на каждую смену. В плане предусматриваются задания:
на прием и сдачу поездов по каждой колее;
на формирование и отправление груженых и порожних составов с входных и выходных станций;
на перегрузку поездов по каждой перегрузочной станции;
на перестановку тележек или сдвижку колесных пар;
на выдачу поездных и маневровых локомотивов различной колеи
на подготовку и оборудование подвижного состава. Исходными данными для разработки плана служат:
задание "3" и "Н" на перегрузку эшелонов и транспортов;
информация о подходах поездов к ПР (поступает в 6, 12, 18 и 24 ч.);
данные о положении работ в перегрузочном районе;
нормы времени на выполнение различных операций.
18. Технология обработки воинских поездов на станциях ппр в военное время должна обеспечивать:
выполнение заданного объема работы по пропуску, перегрузке и перестановке с учетом установленной очередности отправления и подачи на перегрузочные места и места перестановки;
своевременный подвод порожних вагонов на перегрузочные станции с учетом работы пунктов пропарки цистерн, промывки оборудования вагонов;
согласованное выполнение операций по расформированию подаче и уборке вагонов с перегрузочными и перестановочными операциями;
равномерное отправление поездов под перегрузку на одну и ту же станцию;
соответствие технологических схем перегрузки и перестановки объему и условиям работы;
постоянное рассредоточение операций и поездов на станциях, особенно с воинскими эшелонами, ракетами, ракетным топливом и другими видами опасных грузов;
возможность рассредоточения подвижного состава на станциях по сигналу "Воздушная тревога";
передачу воинских транспортов, следующих под охраной. Воинские поезда, поступающие в перегрузочные районы, обрабатываются на входных, перегрузочных и выходных станциях.
По характеру операций, выполняемых на входных станциях, воинские поезда российской колеи можно разделить на 2 категории:
поезда, которые пропускаются непосредственно на перегрузочные станции без какой-либо переработки;
поезда, которые до подачи на перегрузочные станции и станции перестановки должны быть частично или полностью переработаны.
Поезда, которые пропускаются под перегрузку без переработки, обрабатываются как обычные транзитные поезда на входной или предузловой станции.
Поезда с частичной переработкой обрабатываются на входных станциях. При этом выполняются следующие операции:
отцепка и прицепка поездного локомотива, отпуск и проба тормозов;
получение пакета с грузовыми документами и натурного листа, проверка состава и документов, отборка документов на отцепляемую группу;
технический и коммерческий осмотр и устранение неисправностей;
маневры, по отцепке и замене групп вагонов, подбор и конвертование документов, оформление натурного листа;
вручение документов и отправление поезда на перегрузочную станцию.