10. Концепция оптимального города

Согласно представлениям современных геоурбанистов, оптимальный (лат. optimus — наилучший) город — это город, размер которого наиболее экономичен с точки зрения организации и эксплуатации коммунального хозяйства. Такой город обычно представляет собой наиболее благоприятную среду для жизнедеятельности. Типичным для послевоенного периода было следующее заключение известного советского теоретика градостроительства В.Г. Давидовича: “Малые города невыгодны, слишком большие — неудобны и невыгодны”. “Оптимальными” он считал города людностью 50—200 тыс. чел. Городские населенные пункты с числом жителей менее 10 тыс. человек В.Г. Давидович определял как “слишком малые”, а — с более 400 тыс. человек как “слишком крупные”. Однако по мере увеличения размеров города при ухудшении многих характеристик городской среды улучшаются другие свойства: например, столь важные для населения возможности трудоустройства. Наличие рабочих мест — особенно важная характеристика городов в развивающихся странах, где население малых и средних городов зачастую обречено на хроническую безработицу. И, если же в качестве основного критерия избирать соображения занятости, то верхний предел оптимального или, может быть, приемлемого города, по мнению европейских урбанистов, отодвигается до уровня людности в 1 млн человек. Проблема установления оптимального размера города весьма сложна, она требует учета множества характеристик. “Представляется неправомерным, — пишет крупнейший современный российский градовед Г.М. Лаппо, сопоставляя крупные и малые города, — говорить только о положительных сторонах одних и только об отрицательных — других. У малых городов, так же как и у больших, положительные стороны сочетаются с отрицательными. Есть еще одно соображение: для объективного выявления достоинств и недостатков разных форм расселения необходимо с научной обоснованностью выработать соответствующие критерии оценок”.

11. Эгп города. Его изменение со временем

Историзм - ЭГП изменяется во времени, лишь в определенный период под влиянием сочетаний различных экономических, политических и природных факторов возникают предпосылки, определяющие его действие именно в данной географической точке и вызывающие в ней рост города. Уникальность. ЭГП - важнейшая индивидуализирующая характеристика города. Она сложнее всего поддается типологии. Например, ЭГП придает индивидуальность, черты уникальности двум городам, одинаковыми по численности населения, промышл профилю, природным условиям, характеру застройки. Нерасторжимая связь с территорией, окружающей город или тяготеющей к нему. Город как бы вырастает из территории, она создает ему ЭГП; но, развиваясь, город и сам в большой мере создает и усиливает свое ЭГП. Особенно его усиливают центральные функции крупных городов. Интегральность. Действует только вся совокупность компонентов ЭГП; вместе с тем необходимо расчленение этого понятия и исследование действия отдельных его компонентов. Анализ ЭГП должен выявить все связи, которые существенны для города, раскрыть их взаимодействие и взаимообусловленность, показать положение города в системе городов. Взаимосвязанность макро-, мезо- и микроположения города. Эти разные виды ЭГП взаимодействуют, но они могут в разной степени способствовать развитию города (блестящее макроположение может сочетаться с малоудобным микроположением). Особое значение макро- и мезоположения. Наибольшим потенциалом роста обладают города с выдающимся макро- и мезоположением, расположенные в фокусах связей, скрепляющих воедино крупные территории, в центрах быстро развивающихся промыш-ных или с/х ареалов, на осях межареальных связей, в точках контактов различных зон, в опорных узлах районов нового освоения. Тесная связь микроположения с планировочными и инженерными факторами, определяющими возможность развития города. К этим факторам относятся качество площадки, возможность комбинирования и комплексирования пром предприятий, наличие стройбазы, инженерной инфраструктуры. Взаимопроникновение геогр, планировочных и инженерных подходов имеет здесь особо важное значение.

12. Сущность и формы урбанизации

12.Сущность и формы урбанизации. Урбанизация началась в период промышленной революции(17-18 в.)(возникла в Нидерландах, Великобрит. В пределах 19 века-промышл. револ.-основной фактор развития). Черты урб.: • увелич. доли гор. населения. • возвышение роли городов в жизни общества. • концентрация видов деятельности на опред. территории • формир. гор. образа жизни. Причины стимуляции урбанизации: 1. Углубление территориального разделения труда.(формир новых или рост старых городов, наприм. при появл. новых видов услуг в стар. городах) 2. развитие современных форм территориал. производства, таких как: • Специализация(на выпуске какой-то продукции) -подетальная -технологическая специализация -универсальная • Кооперирование • Комбинирование (из одного и того же сырья получают различные продукты) • Концентрация изготовления различной продукции на конкретном предприятии 3. Действие закона агломерации. 4. Прогресс на транспорте, который стимулирует продвижение источников энергии к предприятиям, получение инф., источники сырья. Формы урбаназ-ии. • экзурбанизация(за пределы городского поселения) • субурбаниз.(формир пригородной зоны что б без шума и спокойно было) • ложная урбанизация(рост городов не сопровожд. ростом рабочих мест. за счет притока населения,но не может трудоустроиться ,следоват. формируются трущобные районы и города(Африка,Ю-В Азии,Лат.Америка) • джентрификация (воссоздание офисной и жилой застройки в старых городах,(выведение предприят. из центров старых городов) • Урбаниз. села(В Зап. Европе с.х. высокомеханизировано , след. возник. проживание в городах и работа в аграрном секторе. Образ жизни сельских жителей стал мало отлич. от образа жизни жителей городов, в пригор. зонах развилась маятниковая миграция, в этих районах хорошо развивалась урб. села. • дезурбаниз.(сокращ. уровня урбанизации(для развитых стран Дания,Бельгия, Голландия),некоторый отток жителей в пригород.

Рост города - Ускорен рост внешн зоны - развив субурбаниз - Деконцентрац населен, заполнен межагломерац пространства, дезурбанизац.

13. Определение и понятие городской агломерации. Определение границ (делимитация) и структура

Городская агломерация — компактная пространственная группировка поселений, объединенных многообразными связями (производственными, трудовыми, культурно-бытовыми, рекреационными) в сложную систему. Как правило она возникает вокруг города-ядра. Среди поселений, входящих в агломерацию, часто фигурируют города-спутники. Количество способов делимитации городской агломерации (ГА) – определения их границ - можно предложить для различных целей и с использованием различных критериев множество различных способов делимитации. В общем виде процесс делимитации ГА складывается из пяти основных этапов:

1)определение цели и принципов делимитации;

2) выбор территориальных ячеек;

3) определение критериев делимитации;

4) установление количественных значений для выбранных критериев;

5) выявление контура ГА. Структура городской агломерации – в ее состав входит город федерального значения и значительная тер-я прилегающая к ней. Транспортные связи внутри агломерации обеспечиваются пригородными электропоездами и автобусами пригородного сообщения. В составе агломерации можно условно выделить следующие составные части: 1) Ядро агломерации,

2) Первый пояс поселений-спутников,

3) Второй пояс поселений-спутников

1) Ядро агломерации включает территорию города в пределах высокоплотной, почти сплошной, застройки. 2)В первый пояс поселений-спутников ядра агломерации входят территории, не входящие в ядро агломерации, а также прилегающие территории области, края, округа. (Ломоносов, Гатчина) 3)Во второй пояс входят более удаленные тер-ии области. (Кингисепп, Луга, Выборг, Кириши) Это типичная структура моноцентрической агломерации. Если агломерация дуоцентрическая или полицентрическая – когда агломерация состоит из нескольких ядер, то вокруг каждого ядра имеется первый и второй пояс поселений-спутников, которые связаны между собой транспортными путями и узлами.

14. Причина ускорения урбанизации и ее современные особенности

Процесс урбанизации – возвышение роли городов в жизни общества. Связан с территориальной концентрацией и распространением городского образа жизни. В больших городах занятость в промышленности снижается, все больше людей занято в сфере обслуживания: торговля, банки, логистика, транспорт, реклама, получение и обработка информации. Города избавляются от промышленности, вследствие чего меняется структура занятости. Высокая социальная мобильность. Уровень урбанизации зависит от уровня экономики. Существуют высоко урбанизированные страны. (Англия, Голландия >80%). Причины стимуляции урбанизации: 1. Углубление территориального разделения труда. 2. Всемирное развитие современных форм материального производства • Специализация(на выпуске какой-то продукции) -механизация -технологическая специализация -предметная специализация • Кооперирование • Комбинирование (из одного и того же сырья получают различные продукты) • Концентрация изготовления различной продукции на конкретном предприятии 3. Действие закона агломерации. 4. Прогресс на транспорте, который стимулирует продвижение источников энергии к предприятиям, получение инф., источники сырья. Доля населения будет расти, но при высокой транспортной развитости возможен обратный процесс.