Функции логистики: 1. выбор тары, 2. определение оптимального размера поставки партии товаров, 3. управление запасами, 4. выбор условий поставки ресурсов, 5. выбор поставщиков, 6. организация складирования и хранения, 7. управление движение внешних и внутренних мат потоков, 8. выбор транспорта, 9. установление цен на транспортные услуги.

Этапы развития логистики:

60-е годы

Снабжение
П роизводство
Сбыт	Складирование
Транспортировка

80-е годы – развитие логистики в производственном цехе, транспорт и склад

90-е годы – полная интеграция

Уровни развития логистики:

1)На складе ГП стали внедрять процессы сортировки и объединения продукции, которую надо отправлять клиентам

2)Отправлять ГП только тогда, когда она нужна заказчику

3)Начинаем заказывать ресурсы тогда, когда нашли заказчика на ГП

4)Всё предприятие рассматривается целиком

Составляющие экономического эффекта от внедрения логистики:

1)Уменьшение запасов на всем пути движения потока

2)Уменьшение времени прохождения товаров по логистической цепи.

3)Уменьшение транспортных расходов

4)Уменьшение затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции сгруза

Миссия логистики:

Правило 7(6)R: обеспечить наличие нужного продукта в нужном количестве и нужного качества в нужном месте в нужное время для надлежащего потребителя с минимальными затратами (по надлежащей цене) [если правило 6-ти R, то потребитель не используетсяd]

Цели логистики:

Сокращение запасов и связанного капитала, обеспечение готовности к поставке, сокращение цикла и времени выполнения заказов, наглядность хода выполнения заказов, повышение гибкости и производительности, повышение качества выполнения заказов.

Виды материальных потоков:

1)По отношению к логистической системе: входной, выходной, внутренний, внешний

2)На натурально-вещественный состав – одно – и много- ассортиментный

3)Количество грузов – массовый, крупный, средний, мелкий

4)Удельный вес груза – тяжеловесные (масса > 1 тн), легковесные (1т занимает более 2 м³)

5)Степень совместимости – совместимые, несовместимые

6)Консистенция грузов – наливные, насыпные, навалочные, тарно-штучные

Концепция и принципы логистики:

Принципы: системность, комплексность, научность, конкретность, конструктивность, надежность, вариантность.

Концепция: система взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации потоковых процессов.

Метод abc:

Порядок проведения анализа ABC:

1)Формулирование цели анализа

2)Идентификация объектов управления, анализируемых методом ABC

3)Выделение признака, на основе которого будет осуществлена классификация объектов управления

4)Оценка объектов управления по выделенному классификационному признаку

5)Группировка объектов управления в порядке убывания значения признака

6)Разделение совокупности объектов управления на 3 группы: A, B, C

7)Построение кривой ABC

Идея метода ABC:

Из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения поставленной цели.

Группа А: 20% позиций которые дают 80% результата

Группа B: 30% позиций которые дают 15% результата

Группа C: 50% позиций которые дают 5% результата

Метод xyz:

XYZ позволяет дифференцировать ресурсы с точки зрения равномерности спроса и точности прогнозирования. Показатель спроса – реализация за период. Признаком классификации является коэффициент вариации спроса по определенной позиции.

x_i - значение спроса по i-той позиции.

- среднее значение спроса по оцениваемой позиции за определенный период

n – количество периодов

Порядок проведения анализа XYZ:

1)Определение коэффициента вариации по каждой позиции.

2)Группировка объектов управления в порядке возрастания коэффициента вариации.

3)Выделение групп: Группа X: 0    10%

Группа Y: 10%   <25%

Группа Z: 25%   < 

4)Построение кривой.

Группа X: ресурсы (позиции), которые характеризуются стабильной величиной потребления, незначительными колебаниями в их реализации и высокой точностью прогнозирования.

Группа Y: ресурсы (позиции), которые характеризуются определенными тенденциями потребности в них (сезонные колебания) и средними возможностями их прогнозирования.

Группа Z: потребление ресурсов не регулируется, тенденции отсутствуют, маленькая точность прогнозирования.

ABC – XYZ ( Матрица Декомпозиции):

AX требует индивидуального технологического управления

AY рассчитывается оптимальный размер заказа

AZ применяется техника доставки «точно в срок». Уровень запасов проверяется ежедневно.

BX Осуществляется управления по одинаковым и по индивидуальным технологиям по срокам планирования и по способам доставки. Уровень запасов контролируется еженедельно.

CX планирование запасов осуществляется на более длительный период с ежемесячной проверкой уровня запасов на складе.

Закупочная логистика:

Это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами. Логистика закупок- первая логистическая подсистема, представляющая собой процесс движения сырья, материалов, комплектующие и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия.

Поиск ответов на вопросы:

1)Что закупить?

2)Сколько купить?

3)У кого купить?

4)На каких условиях купить?

Основные задачи:

1)Определение потребности в ресурсах.

2)Исследование рынка поставщика.

3)Выбор поставщика.

4)Задача «МОВ» (сделать или купить).

5)Организация закупок и завоза ресурсов.

6)Установление рациональных хозяйственных связей с поставщиками.

7)Планирование и организация материально-технического обеспечения производства.

8)Контроль поставок.

9)Контроль за исполнением сметы затрат на снабжение.

10)Организация хранения материалов, подготовка их к производственному потреблению.

11)Управление производственными запасами на складах фирмы.

12)Разработка программ экономии материальных ресурсов и контроль за их исполнением.

13)Контроль за кредиторской задолженностью поставщиков.

14)Разработка и выполнение согласованных с другими подразделениями план-графиков движения материальных ресурсов.

15)Координация и систематизация. Взаимосвязь закупок, производства, сбыта, складирования, транспортировки.

Этапы реализации закупочной логистики:

1)Анализ и определение потребностей, расчет количества заказываемых материалов и времени, когда они понадобятся.

2)Решение задачи «МОВ».

3)Определение метода закупок.

4)Анализ рынка закупок и выбор поставщика.

5)Процесс переговоров и заключение контракта.

6)Установление наблюдения за количеством, качеством и сроками поставки, организация приемочного контроля.

7)Организация размещения товаров на складе.

Принципы отношения с поставщиками:

1)Относится к поставщикам также как к клиентам.

2)Демонстрация общности интересов с поставщиками.

3)Знакомить поставщика со своими задачами, быть в курсе его деловых операций.

4)Готовность помочь в случае возникновения проблем у поставщика.

5)Соблюдать принятые на себя обязательства.

6)Учитывать в деловой практике интересы поставщика.

Задача выбора поставщика:

Этапы:

1)Определение критериев, на основе которых будет приниматься решение о выборе поставщика (расчет рейтинга поставщика) Критерии: цена, качество, надежность.

2)Оценка поставщика по намеченным критериям. Для этого разрабатывается специальная шкала оценок, позволяющая рассчитать рейтинг поставщика. Определяется вес того или иного критерия в общей их совокупности экспертным путем. Затем умножается вес критерия на оценку и произведения суммируются и определяется рейтинг поставщика.

Решение:

1)Расчет средневзвешенного темпа роста цен

d_i - доля i-той разновидности поставки товаров в общем объеме поставки текущего периода . N – количество поставляемых товаров.

P_i1 - цена i-той разновидности товаров в текущем периоде.

P_i0 - цена i-той разновидности товаров в предшествующем периоде.

S_i - сумма, на которую поставлен товар i-той разновидности в текущем периоде,руб.

2)T = общее кол-во опозданий / кол-во поставок в тот же период

Расчет надежности поставки. Темп роста среднего опоздания. Среднее опоздание – число дней опозданий, приходящихся на 1 поставку.

3)

Оценка качества. Расчет темпа роста поставки товаров ненадлежащего качества.

Выбор поставщика

1 этап. Поиск потенциальных поставщиков (метод: Объявление конкурса. Изучение рекламных материалов. Посещение ярмарок, выставок. Переписка и личные контакты с возможными поставщиками. Результат Список потенциальных поставщиков (постоянно обновляется и дополняется)

2 этап. Анализ потенциальных поставщиков. (метод Оценка на основе критериев: цена, надежность, качество.)

3 этап Оценка результатов работы с поставщиками. (метод Шкала оценок для определения рейтинга. Результат Перечень наилучших портнеров.)

Транспортная логистика:

Основные задачи:

1)Выбор вида транспортного средства.

2)Выбор типа транспортного средства.

3)Определение разноканальных маршрутов доставки.

4)Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса.

5)Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок)

6)Создание транспортных систем, а том числе транспортных коридоров и транспортных цепей.

Алгоритм осуществления маршрутизации перевозок:

1)Анализ использования транспортных средств, обслуживающих предприятие.

2)Определение потребителей продукции (постоянные, сезонные, временные).

3)Определение объема поставок (расчет суточной поставки).

4)Составление карт дислокации потребителей предприятия и транспортных средств.

5)Определение расстояния перевозки груза от предприятия до потребителя.

6)Группировка потребителей по направлениям и величине поставки.

7)обоснование и выбор вида и типа транспортного средства для поставки продукции.

8)Расчет рациональных маршрутов (маятниковых и кольцевых).

9)Составление согласованных графиков доставки продукции потребителям и разработка показателей экономического стимулирования работников, участвующих а транспортном процессе.

2 подсистемы

1)транспорт общего пользования (Обслуживает сферу обращения и население. Виды: наземный (а\м, ж\д, трубопроводный); водный (морской, речной); воздушный)

2)транспорт не общего пользования внутрипроизводственный транспорт

1.Автомобильный

(«+» Высокая маневренность, Необходимая степень срочности, Регулируемость поставок, Поставка малыми партиями

Менее жесткие требования к упаковке груза

«-» Высокая себестоимость перевозок, Срочность разгрузки, Высокая степень хищения, Угон автотранспорта, Малая грузоподъемность)

2.Железнодорожный («+» Приспособлен к перевозке различных партий груза в любую погоду, Возможность быстрой поставки на большие расстояния, Регулярность перевозок, Низкая себестоимость

«-» Ограничение количества перевозчиков, Низкая возможность доставки к пунктам потребления)

3. Водный («+» Низкие грузовые тарифы, Высокая провозная способность

«-» Низкая скорость, Жесткие требования к упаковке и креплению груза, Малая частота поставок, Зависимость от погоды и навигационных условий)

4. Воздушный («+» Наивысшая скорость, Возможность достижения отдаленных районов, Высокая сохранность груза

«-» Высокие тарифы, Зависимость от метеоусловий)

5. Трубопроводный («+» Низкая с\с, Высокая пропускная способность, Выс. Степень сохранности груза

«-» Узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов (жидкость, газ))

6 факторов, влияющих на выбор транспорта:

1)время доставки

2)частота отправлений

3)надежность соблюдения графика доставки грузов

4)Способность перевозить разные грузы

5)Сп-ть доставить грузы в любую точку территории

6)Стоимость перевозки.

Транспортные тарифы: (на примере ж\д)

• Общие

• Исключительные

• Льготные

• Местные

Факторы, влияющие на транспортные тарифы (ж\д):

• Расстояние

• Вид отправки

• Скорость перевозки

• Тип вагона

• Кол-во перевозимого груза