- •Билет 1
- •1. Социально-экономическая география: понятие,предмет,объект исследования,структура и место в системе наук.
- •2. Внешняя торговля России: объём, структура экспорта и импорта, динамика и изменения в последние десятилетия
- •Билет 2
- •1. Территориальная структура и территориальная организация национальной экономики (понятие и примеры)
- •2. Формирование территории и границ рсфср, России и снг в XX веке
- •Билет 3.
- •1. География военно-промышленного комплекса (самолёты, вертолёты, бронетанковое вооружение)
- •Билет 4.
- •1. География тяжёлого и транспортного машиностроения в России.
- •2. География угольной промышленности в России.
- •Билет 5.
- •1. Нефтеперерабатывающие и нефтехимические производства в России.
- •2. География производства и добычи драгоценных металлов, алмазов и легирующих металлов в России.
- •Билет 6
- •1. Деление России на экономические , социально-экономические районы и федеральные округа.
- •2. География нефтяной промышленности в России.
- •Билет № 7
- •География электроэнергетики России
- •Оценка агроклиматических и почвенных ресурсов по экономическим районам России
- •Билет № 8
- •География производства энергетического оборудования в России
- •Территориальные различия обеспеченности природными ресурсами и их использование
- •Билет № 9
- •География черной металлургии Центра России
- •География газовой промышленности России
- •Билет № 10
- •География легкой промышленности России
- •География электроэнергетики Урала
- •Билет № 11
- •Понятие энергопроизводственных циклов.
- •Природные условия и их оценка
- •Билет 12.
- •1. Методы исслед.В сэг.
- •2.Россия и снг: основные направления сотрудничества.
- •Билет 13.
- •1 География цветной металлугии (медная, свинцово-цинковая, оловянная промышленность).
- •2. География производства удобрений, солей, щелочей, кислот.
- •Билет 14.
- •1.Классификация факторов размещения производительных сил. Конкретные примеры территориальной организации производственных сил в зависимости от факторов.
- •2. Внешняя экономическая политика и формы внешних экономических связей.
- •Билет 15.
- •1.Характеристика важнейших транспортных магистралей России.
- •2. Териториальные различия социальной ситуации в России: уровень безработицы, обеспеченность жильем и социальной инфраструктурой.
- •Билет 16.
- •1. Особенности развития и размещения хоз-ва дорев. Р. Этапы изменения территориальной организации народного хозяйства за годы ссср.
- •2. Трудовые ресурсы: понятие, размещение, поблемы пользования.
- •Билет 17.
- •1.Понятие «Географическая среда». Влияние Гс на развитие общества и общества на гс.
- •2.Современная экономическая ситуация в пк.
- •Билет № 18
- •География лесной и целлюлозно-бумажной промышленности
- •Демографическая ситуация и демографическая политика в России
- •Билет 19.
- •1. Прир.Ресурсы и их оценка.
- •2. Алюминиевая промышл. России.
- •Билет 20.
- •1. География чёрной метал. Урала.
- •2. Генер. Схема расселения. Управление расселен.
- •Билет 21.
- •1. Понятие эгп. Связь эгп и террит.Организации экономики.
- •2. Урбанизация и проблемы разных типов городов.
- •1. География производства строительных материалов в России.
- •2. Невозобновимые и возобнов. Ресурсы.
- •Билет 23.
- •Характеристика народного хозяйства России.
- •2. Промышлен.Сотруднич.России. С заруб.Странами.
- •Билет 24.
- •1. Производство техн.Спиртов, каучука, шин, волокон.
- •2. Уральский экономический район.
- •Билет 25.
- •1. Роль и место рф в мировом топливном хоз-ве.
- •2. Геополитическое положение.
2. Уральский экономический район.
В состав Уральского экономического района входят: Курганская, Оренбургская, Пермская, Свердловская, Челябинская области, а так же республики Башкоторстан и Удмуртская.
Природные условия района достаточно суровы, особенно в его северной части, юг, напротив, страдает от недостатка влаги. Интересно, что в пределах одной и той же зоны на равнинах Предуралья и Зауралья природные условия заметно отличаются. Объясняется это тем, что Уральские горы служат своеобразным климатическим барьером. К западу от них выпадает больше осадков, климат более влажный и мягкий; к востоку, то есть за Уралом, осадков меньше, климат более сухой, с ярко выраженными чертами континентального. Экономико-географическое положение. * Уральский район расположен между старыми промышленными районами европейской части России, Сибирью и Казахстаном - на стыке европейской и азиатской частей Российской Федерации. Такое “соседское” положение можно оценить как благоприятное для функционирования и развития всего хозяйственного комплекса. * Территория района ввиду её внутреннего положения между западной и восточной экономическими зонами , имеющими разный уровень экономического развития и разную специализацию , обеспечивает транзитность связей между ними. * Начальный период промышленного развития района относиться к началу 18-ого века, когда его экономико-географическое положение ещё не было благоприятным. В последующие годы ЭГП района улучшалась благодаря развитию транспорта и строительству новых дорог. * Через Урал проходят транспортные магистрали, пересекающие всю территорию России от западных границ до Тихого океана. С востока район получает сырьё и топливо, а продукцию обрабатывающей промышленности- с запада, а также вывозит свою продукцию во все экономические районы России. Уральский район имеет очень большое значение для РФ, ведь его главной чертой является разнообразие и изобилие ископаемых богатств. Довольно значительную роль Уральский район играет и во внешней торговле. Он поставляет за рубеж калийные соли, металлургическое оборудование, природный газ и т.д. ЭГП Урала отличается большим разнообразием и способствует организации рациональных межрайонных экономических связей и дальнейшему индустриальному росту района.
Положение Урала дает ему заметные преимущества как по отношению к источникам сырья и топлива, так и по отношению к районам сбыта. Основная, наиболее развитая часть Урала расположена в пределах оживленной в экономическом отношении, больше всего освоенной и заселенной полосы РФ, протянувшейся в широтном направлении через всю страну.
Челябинск — крупный город в России, административный центр Челябинской области. «Танкоград» в годы Великой Отечественной войны. Население города — 1 093 699 человек (2009) (9-е место в РФ и 1 330 тыс. (2005) человек в агломерации, включающей Копейск и другие населённые пункты. Миллионный житель родился 13 октября 1976. Площадь города в границах муниципального образования — ок. 530 км². Крупный транспортный узел (железные и шоссейные дороги; Транссибирская магистраль). Аэропорт «Баландино». Крупный промышленный центр с предприятиями металлургии, машиностроения и металлообработки, приборостроения, лёгкой и пищевой промышленности. Челябинск расположен на восточном склоне Уральских гор, на 201 км южнее Екатеринбурга. Высота над уровнем моря — ок. 200—250 м. Геологическое расположение — западная часть — Урал (граниты), восточная часть — Западная Сибирь (осадочные породы), таким образом город находится на границе Урала и Сибири. Город стоит на реке Миасс, территорию города омывают Шершнёвское водохранилище и три озера: Смолино, Синеглазово, Первое. Рельеф города слабо холмистый на западе с постепенным понижением к востоку и «разрезается» долиной р. Миасс и ложбинами с озерами и болотами. Берега Миасса покрыты местами лесом и кустарником. Климат — континентальный. С юго-запада до севера Челябинск подковообразно укутывает Сосновский район. С восточной стороны к Челябинску примыкает город-спутник Копейск. На северо-востоке Челябинск граничит с Красноармейским районом. Челябинск является одним из крупнейших транспортных узлов РФ: город расположен на перекрёстке автомобильных и железных дорог, связывающих Сибирь с европейской частью России и Урал — с Казахстаном. В Челябинске находится Управление Южно-Уральской железной дороги. Для авиационных перевозок используется аэропорт, который с 1994 года приобрёл статус международного.