- •Билет 1
- •1. Социально-экономическая география: понятие,предмет,объект исследования,структура и место в системе наук.
- •2. Внешняя торговля России: объём, структура экспорта и импорта, динамика и изменения в последние десятилетия
- •Билет 2
- •1. Территориальная структура и территориальная организация национальной экономики (понятие и примеры)
- •2. Формирование территории и границ рсфср, России и снг в XX веке
- •Билет 3.
- •1. География военно-промышленного комплекса (самолёты, вертолёты, бронетанковое вооружение)
- •1. География тяжёлого и транспортного машиностроения в России.
- •Билет 4.
- •2. География угольной промышленности в России.
- •Билет 5.
- •1. Нефтеперерабатывающие и нефтехимические производства в России.
- •2. География производства и добычи драгоценных металлов, алмазов и легирующих металлов в России.
- •Билет 6
- •1. Деление России на экономические , социально-экономические районы и федеральные округа.
- •2. География нефтяной промышленности в России.
- •Билет № 7
- •География электроэнергетики России
- •Оценка агроклиматических и почвенных ресурсов по экономическим районам России
- •Билет № 8
- •География производства энергетического оборудования в России
- •Территориальные различия обеспеченности природными ресурсами и их использование
- •Билет № 9
- •География черной металлургии Центра России
- •География газовой промышленности России
- •Билет № 10
- •География легкой промышленности России
- •География электроэнергетики Урала
- •Билет № 11
- •Понятие энергопроизводственных циклов.
- •Природные условия и их оценка
- •Билет 12.
- •1. Методы исслед.В сэг.
- •2.Россия и снг: основные направления сотрудничества.
- •Билет 13.
- •1 География цветной металлугии (медная, свинцово-цинковая, оловянная промышленность).
- •2. География производства удобрений, солей, щелочей, кислот.
- •Билет 14.
- •1.Классификация факторов размещения производительных сил. Конкретные примеры территориальной организации производственных сил в зависимости от факторов.
- •2. Внешняя экономическая политика и формы внешних экономических связей.
- •Билет 15.
- •1.Характеристика важнейших транспортных магистралей России.
- •2. Териториальные различия социальной ситуации в России: уровень безработицы, обеспеченность жильем и социальной инфраструктурой.
- •Билет 16.
- •1. Особенности развития и размещения хоз-ва дорев. Р. Этапы изменения территориальной организации народного хозяйства за годы ссср.
- •2. Трудовые ресурсы: понятие, размещение, поблемы пользования.
- •Билет 17.
- •1.Понятие «Географическая среда». Влияние Гс на развитие общества и общества на гс.
- •2.Современная экономическая ситуация в пк.
- •Билет № 18
- •География лесной и целлюлозно-бумажной промышленности
- •Демографическая ситуация и демографическая политика в России
- •Билет 19.
- •1. Прир.Ресурсы и их оценка.
- •2. Алюминиевая промышл. России.
- •Билет 20.
- •1. География чёрной метал. Урала.
- •2. Генер. Схема расселения. Управление расселен.
- •Билет 21.
- •1. Понятие эгп. Связь эгп и террит.Организации экономики.
- •2. Урбанизация и проблемы разных типов городов.
- •1. География производства строительных материалов в России.
- •2. Невозобновимые и возобнов. Ресурсы.
- •Билет 23.
- •Характеристика народного хозяйства России.
- •2. Промышлен.Сотруднич.России. С заруб.Странами.
- •Билет 24.
- •1. Производство техн.Спиртов, каучука, шин, волокон.
- •2. Уральский экономический район.
- •Билет 25.
- •1. Роль и место рф в мировом топливном хоз-ве.
- •2. Геополитическое положение.
2. Промышлен.Сотруднич.России. С заруб.Странами.
Россия экспортирует в основном углеводородное сырьё (нефть и нефтепродукты, газ, уголь), стальной прокат и некоторые цветные металлы (алюминий, никель, медь) в первичных формах. Внешнеторговый оборот России вырос в 2008 году на 33,2 % - до 735 млрд долл. (по данным Федеральной таможенной службы). Положительное сальдо составило 201,2 млрд долл. Товарооборот России со странами дальнего зарубежья вырос в 2008 году на 34 % - до 628,5 млрд долл. Товарооборот России со странами СНГ увеличился в 2008 году на 29 % и составил 106,5 млрд долл. В страновой структуре внешней торговли России особое место занимает Европейский союз, как крупнейший экономический партнер страны. На долю Европейского союза в 2008 году приходилось 52 % российского товарооборота (в 2007 году – 51,3 %). На страны СНГ в 2008 году приходилось 14,5 % российского товарооборота (в 2007 году – 15 %). Основными торговыми партнёрами России в 2008 году среди стран дальнего зарубежья были Германия, товарооборот с которой составил 67,3 млрд долл., Нидерланды - 61,8 млрд долл., Китай - 55,9 млрд долл., Италия - 52,9 млрд долл., Турция - 33,8 млрд долл., Япония - 29 млрд долл., США - 27,3 млрд долл., Польша - 27,2 млрд долл., Великобритания - 22,5 млрд долл., Финляндия - 22,4 млрд долл. Импорт России. В Россию ввозятся в основном производственные машины и оборудование (солидная часть предназначена для добычи сырья) - более сотни млрд. долл., легковые и грузовые автомобили - десятки млрд. долл., лицензии на программное обеспечение, медикаменты, одежда и обувь, прочая потребительская продукция. Подробной информация о структуре импорта машин, оборудования, программного обеспечения и прочих товаров не предоставляется на сайте ФТС, вследствие чего анализ возможностей по импортозамещению крайне затруднён. Ввоз сырья пренебрежимо мал. Россия является одним из крупнейших в мире инвесторов в экономики зарубежных стран. Инвестиции. В апреле 2008 года Россия имела наибольшее количество облигаций Министерства финансов США - на сумму 60,2 млрд долларов, став на тот момент одним из крупнейших кредиторов Соединённых Штатов. По состоянию на конец 2007 года Россия занимает второе место в мире по инвестициям в иностранные активы (на первом Саудовская Аравия) - 811 млрд долларов (у Саудовской Аравии - 964 млрд долларов).
Билет 24.
1. Производство техн.Спиртов, каучука, шин, волокон.
Производство синтетического каучука. Впервые в мире появился в 30-х годах в СССР (синтезирован академиком Лебедевым). Основное количество синтетического каучука используется для производства шин (65-70%) и резинотехнических изделий (около 25%). Первые предприятия возникли в: - Ярославле, Воронеже, Казане, Ефремове. Они были связаны с районами и центрами резиновой промышленности и машиностроения. Использовали пищевое сырье (картофель). Переход на минеральное сырье резко изменил географию производства. Теперь синтетический каучук ориентируется на синтетические спирты, получаемые из углеводородов и на нефтепереработку попутных газов, размещаясь на Урале, в Поволжье и Западной Сибири:
- Нижнекамск, Тольятти, Самара, Саратов, Стерлитамак, Волгоград, Волжский, Пермь, Уфа, Орск, Омск, Красноярск – получают на базе древесного спирта. Существуют комплексы взаимообусловленных производств: нефтепереработка – синтетический каучук – шинное производство: Омск, Ярославль. Производство химических волокон. Они бывают искусственными и синтетическими. Искусственные (из природных полимеров, например, целлюлозы). Из них производят ацетат и вискозу: Балаково, Рязань, Тверь, Санкт-Петербург, Шуя (Ивановская область), Красноярск. Синтетические (из синтетических смол, при переработке нефти, газа, угля). Из них производят капрон, нитрон, лавсан: Курск, Саратов, Волжский. Основное количество химических волокон вырабатывается в европейской части страны, отличаясь материало-, энерго-, водо-, и трудоемкостью производства. Производство химических волокон ориентируется на потребителя, т. е. на текстильную промышленность или размещается в непосредственной близости от нее. Совместное производство искусственных и синтетических волокон: Клин, Серпухов, Энгельс, Барнаул. Шинная промышленность России в 2002 г. включала 12 предприятий. Шинные производства имеются во всех экономических районах страны, кроме Северного, Северо-Кавказского и Дальневосточного. Крупнейшее предприятие отрасли - Нижнекамскшина (торговая марка «Кама») Предприятие является основным поставщиком КамАЗа, а также поставляет шины на АвтоВАЗ. Ярославский шинный завод - первое в России и, пожалуй, самое известное предприятие отрасли (c 1932 г.). Завод занимает первое место в стране по выпуску шин для с/х техники. Потребители продукции - УАЗ, Липецкий и Минский тракторные заводы, а также МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, авиационные заводы. Омский шинный завод. Изначально он был ориентирован на выпуск грузовых шин, но в последние годы ассортимент выпускаемой продукции изменился в сторону производства шин для легковых автомобилей. Предприятие «Матадор-Омскшина» специализируется на производстве легковых радиальных автопокрышек по словацкой технологии. Кировский шинный завод. В настоящее время предприятие сотрудничает с ГАЗом, УАЗом, ЗИЛом, ИжАвто, Арзамасским машиностроительным заводом, «Павловским автобусом». В феврале 2002 г. между владельцем завода — компанией «Амтел» и финской компанией «Nokian Renkaat» был подписан контракт о начале совместного производства шин в России. Волгоградский шинный завод (ОАО «Волтайр») основан в 1964 г. Шины для сельхозтехники. Также Воронежский, Московский шинный завод вступил в строй в ноябре 1945 г. Шинами московского завода (торговый знак «Таганка») комплектуются автозаводы ЗИЛ, ГАЗ, ВАЗ, ИжАвто, СеАЗ. Барнаульский и Красноярский шинные заводы, помимо автомобильных шин, выпускают широкий ассортимент шин для авиации. Россия ввозит шины, но и экспортирует их. Около 15% всех производимых в России покрышек для легковых автомобилей идет за рубеж, в основном в страны СНГ.
