- •Билет 1
- •1. Социально-экономическая география: понятие,предмет,объект исследования,структура и место в системе наук.
- •2. Внешняя торговля России: объём, структура экспорта и импорта, динамика и изменения в последние десятилетия
- •Билет 2
- •1. Территориальная структура и территориальная организация национальной экономики (понятие и примеры)
- •2. Формирование территории и границ рсфср, России и снг в XX веке
- •Билет 3.
- •1. География военно-промышленного комплекса (самолёты, вертолёты, бронетанковое вооружение)
- •Билет 4.
- •1. География тяжёлого и транспортного машиностроения в России.
- •2. География угольной промышленности в России.
- •Билет 5.
- •1. Нефтеперерабатывающие и нефтехимические производства в России.
- •2. География производства и добычи драгоценных металлов, алмазов и легирующих металлов в России.
- •Билет 6
- •1. Деление России на экономические , социально-экономические районы и федеральные округа.
- •2. География нефтяной промышленности в России.
- •Билет № 7
- •География электроэнергетики России
- •Оценка агроклиматических и почвенных ресурсов по экономическим районам России
- •Билет № 8
- •География производства энергетического оборудования в России
- •Территориальные различия обеспеченности природными ресурсами и их использование
- •Билет № 9
- •География черной металлургии Центра России
- •География газовой промышленности России
- •Билет № 10
- •География легкой промышленности России
- •География электроэнергетики Урала
- •Билет № 11
- •Понятие энергопроизводственных циклов.
- •Природные условия и их оценка
- •Билет 12.
- •1. Методы исслед.В сэг.
- •2.Россия и снг: основные направления сотрудничества.
- •Билет 13.
- •1 География цветной металлугии (медная, свинцово-цинковая, оловянная промышленность).
- •2. География производства удобрений, солей, щелочей, кислот.
- •Билет 14.
- •1.Классификация факторов размещения производительных сил. Конкретные примеры территориальной организации производственных сил в зависимости от факторов.
- •2. Внешняя экономическая политика и формы внешних экономических связей.
- •Билет 15.
- •1.Характеристика важнейших транспортных магистралей России.
- •2. Териториальные различия социальной ситуации в России: уровень безработицы, обеспеченность жильем и социальной инфраструктурой.
- •Билет 16.
- •1. Особенности развития и размещения хоз-ва дорев. Р. Этапы изменения территориальной организации народного хозяйства за годы ссср.
- •2. Трудовые ресурсы: понятие, размещение, поблемы пользования.
- •Билет 17.
- •1.Понятие «Географическая среда». Влияние Гс на развитие общества и общества на гс.
- •2.Современная экономическая ситуация в пк.
- •Билет № 18
- •География лесной и целлюлозно-бумажной промышленности
- •Демографическая ситуация и демографическая политика в России
- •Билет 19.
- •1. Прир.Ресурсы и их оценка.
- •2. Алюминиевая промышл. России.
- •Билет 20.
- •1. География чёрной метал. Урала.
- •2. Генер. Схема расселения. Управление расселен.
- •Билет 21.
- •1. Понятие эгп. Связь эгп и террит.Организации экономики.
- •2. Урбанизация и проблемы разных типов городов.
- •1. География производства строительных материалов в России.
- •2. Невозобновимые и возобнов. Ресурсы.
- •Билет 23.
- •Характеристика народного хозяйства России.
- •2. Промышлен.Сотруднич.России. С заруб.Странами.
- •Билет 24.
- •1. Производство техн.Спиртов, каучука, шин, волокон.
- •2. Уральский экономический район.
- •Билет 25.
- •1. Роль и место рф в мировом топливном хоз-ве.
- •2. Геополитическое положение.
Билет 20.
1. География чёрной метал. Урала.
Уральская металлургическая база является самой крупной в России и уступает по объемам производства черных металлов лишь Южной металлургической базе Украины в рамках СНГ. В масштабах же России она занимает первое место и по производству цветных металлов. На долю Уральской металлургии приходится 52% чугуна, 56% стали и более 52% проката черных металлов от объемов, производимых в масштабах бывшего СССР. Она является старейшей в России. Урал пользуется привозным кузнецким углем.
Собственная железорудная база истощена, значительная часть сырья ввозится из Казахстана (Соколовско-Сарбайское месторождение), с Курской магнитной аномалии и Карелии. Развитие собственной железорудной базы было связано с освоением Качканарского месторождения титаномагнетитов (Свердловская область) и Бакальского месторождения сидеритов, на которые приходится более половины запасов железных руд региона. Крупнейшими предприятиями по их добыче являются Качканарский горно-обрабатывающий комбинат (ГОК) и Бакальское рудоуправление. На Урале сформировались крупнейшие центры черной металлургии: Магнитогорск, Челябинск, Нижний Тагил, Новотроицк, Екатеринбург, Серов, Златоуст и др. В настоящее время 2/3 выплавки чугуна и стали приходится на Челябинскую и Оренбургскую области. При значительном развитии передельной металлургии (выплавка стали превышает производство чугуна) главную роль играют предприятия с полным циклом. Они расположены вдоль Восточных склонов Уральских гор. На Западных склонах в большей мере размещена передельная металлургия. Металлургия Урала характеризуется высоким уровнем концентрации производства. Особое место занимает Магнитогорский металлургический комбинат. Он является самым крупным по выплавке чугуна и стали не только в России, но и в Европе. Урал является одним из главных регионов производства стальных труб для нефте- и газопроводов. Крупнейшие его предприятия размещены в Челябинске, Первоуральске и Каменск-Уральске. В настоящее время металлургия Урала реконструируется. Все крупнейшие заводы: полного цикла находятся в городах Магнитогорск, Челябинск, Нижний Тагил и Новотроицк, а также не столь крупные заводы полного цикла в городах Белорецк, Аша, Серов, Чусовой, Алапаевск. Заводы передельной металлургии расположены в городах Екатеринбург, Ижевск, Первоуральск и - не столь крупные - в городах Златоуст, Верхний Уфалей, Ревда.
2. Генер. Схема расселения. Управление расселен.
Генеральная схема расселения на территории РФ - постоянно действующий и регулярно обновляемый информационно-аналитический документ, обосновывающий и определяющий основные направления федеральной градостроительной политики. Генеральная схема является основой для разработки консолидированных схем градостроительного планирования и других видов градостроительной документации федерального и регионального значения. История заселения и освоения земель, различия в типах воспроизводства населения, обширность территории и разнообразие природных условий обусловили очень неравномерное распределение населения России. В европейской части (около 30% площади) проживает 78,5% населения, а в азиатской - 21,5%. Кроме того, в зоне сплошного заселения, или «главной полосе расселения» (европейская часть России без европейского Севера, юг Сибири и Дальнего Востока), занимающей всего 1/3 территории, сосредоточено 93% населения. Так в России сложилась основная полоса расселения - территория, на которой проживает основная часть жителей страны, где сеть поселений наиболее густая и где расположено большинство крупнейших городов. В Европейской России эта полоса проходит от центральных районов через Среднее Поволжье до Среднего и Южного Урала. Но в европейской части основная полоса расселения выражена не очень чётко: если севернее её действительно располагаются обширные малозаселённые пространства, то территории к югу имеют всё же значительную плотность населения и густую сеть городов. Особенно выделяется район Северного Кавказа, где проживает почти 12% населения России. Территор.очагового расселения. Севернее основной полосы расселения лежит территория российского Севера, необозримые просторы которого хранят огромные запасы нефти и газа, золота и алмазов, древесины и пушнины. Плотность населения здесь одна из самых низких в мире - менее 1 человека на 1 км2, но эта цифра не показатель расселения людей в регионе. На 11 млн км2 (а это 65% территории нашей страны) проживает всего 10 млн человек - примерно столько же, сколько в Москве и её пригородах. Люди живут здесь в населённых пунктах вблизи месторождений полезных ископаемых, либо рядом с транспортными узлами, либо в наиболее благоприятных для жизни районах. Эти редкие "гнёзда" сёл и городов разделены сотнями и тысячами километров безлюдных пространств.
Очаговое расселение местами встречается и южнее основной полосы расселения. Здесь - в горах Кавказа и Сибири, в пустынях и полупустынях Прикаспия - населённые пункты образуют "пятна расселения", расположенные в наиболее удобных для жизни местах, в горных долинах. Управление рассенлением. В ближайшей перспективе наиболее интенсивно будут развиваться системы расселения России вдоль транспортной оси Центр-Юг (Санкт-Петербург - Москва - Воронеж -Ростов-на-Дону - Краснодар - Новорос- сийск), а также широтной транспортной оси (Смоленск - Москва - Нижний Новгород -Казань - Свердловск - Курган с параллельным ответвлением: Москва - Рязань - Самара - Уфа - Челябинск - Курган) с выходами в Китай и Монголию, далее - Транссибирская магистраль с восстановлением связи с Транскорейской магистралью. Системы расселения на востоке укрепят развитие транс-контитентальной широтной автомагистрали по оси южной полосы расселения Сибири и Дальнего Востока (до Владивостока) с необходимыми ответвлениями и транспортными переходами в Китай, Монголию и Корею. Намечается связать остров Сахалин с континентальной Россией транспортным туннелем через Татарский пролив. В более отдаленном будущем возможны активизация хозяйственного освоения зоны БАМа и сооружение второго Транссибирского железнодорожного хода - Северо-Си-бирской магистрали, восточным участком которой станет БАМ, а на западе будут созданы выходы к портам Баренцева, Белого и Балтийского морей.