Ремонт и испытания кранов

Разборку, дефектацию и ремонт деталей и узлов, а также сборку концевых кранов производят на позиции 39.

Разборку концевых кранов производят в соответствии с маршрутными картами:

- 190 – 1880.10200.00237;

- 4304 – 1880.10200.00253;

- 4304М – 1880.10200.00266;

- 4314 – 1880.10200.00275;

- 4314Б – 1880.10200.00286.

Разбирать клапан 4314.01.00 (концевые краны 4314 и 4314Б) или производить замену уплотнения и манжеты запрещено.

Срок службы клапана 4314.01.00 – 5 лет с даты его изготовления. Если срок службы истекает в следующий после настоящего ремонта гарантийный межплановый период, то допускается не производить замену клапана при условии, что срок его службы при этом не превысит 6 лет. В ином случае произвести досрочную замену клапана.

Не допускается постановка в краны 4314 и 4314Б клапана от концевых кранов 4304 и 4304М.

Не допускается повторное использование прокладки 4314.00.06, 4314.00.07, 4314.00.13, 4314.00.14 и оси 4304.00.08 для кранов 4304М, 4314 и 4314Б.

Не допускается повторное использование уплотнительных колец 4374.00.07, 4374.00.08, 4374.00.09, 4374.00.10 и затягивание накидной гайки 4374.00.02, 4374.00.12 до монтажа крана 4314Б на вагоне.

При сборке крана в него должны устанавливаться детали и узлы, которые стояли в нем до разборки, за исключением замененных из-за неисправностей и истекшего срока службы.

При сборке концевых кранов 4304 и 190 необходимо помнить, что корпуса кранов, а также втулка4304.00.05 (для 4304) в качестве запасных частей не поставляются. Штуцер 190.02А не является взаимозаменяемым с штуцером крана 4304М (4304.00.02, 4304.00.19).

При сборке концевого крана 4304М необходимо помнить, что корпус крана в качестве запасной части не поставляется, а втулка 4304.00.09 не является взаимозаменяемой с втулкой крана 4304 (4304.00.05).

Сборку концевых кранов производят в соответствии с маршрутными картами:

- 190 – 1880.10200.00251;

- 4304 – 1880.10200.00264;

- 4304М – 1880.10200.00273;

- 4314 – 1880.10200.00284;

- 4314Б – 1880.10200.00299.

После сборки концевой кран необходимо испытать на позиции 39 в полном соответствии с руководством по эксплуатации испытательного стенда.

Испытание концевых кранов на герметичность необходимо производить сжатым воздухом под давлением (0,6+0,05) МПа [(6,0+0,5) кгс/см²].

При проведении испытания отросток концевого крана для соединительного рукава должен быть заглушен, сжатый воздух должен подаваться со стороны штуцера.

Испытание производится при двух положениях концевого крана – при открытом и при закрытом.

Проверка герметичности концевого крана производится одним из следующих способов:

- по наличию мыльных пузырей;

- по падению давления.

При проверке герметичности по образованию мыльных пузырей обмыливать необходимо все наружные поверхности концевого крана, включая его атмосферное отверстие, и соединение корпуса со штуцером. При этом появление пузырей не допускается.

Проверка герметичности по падению давления производится на испытательном устройстве, имеющем в своей схеме контрольный резервуар объемом 5 литров. При этом падение установившегося давления в контрольном резервуаре в течение 5 минут не допускается.

На выдержавших испытание концевых кранах под шплинт, крепящим ручку, должна быть установлена бирка, на которой нанесены номер АКП и дата ремонта (число, месяц и две последние цифры года). Рекомендуемые размеры бирки приведены на рисунке 7.

Рисунок 7