2. Організація роботи служби експлуатації

Функції і структура служби експлуатації.

Складається з трьох груп: вантажною, диспетчерською і обліково-контрольною. Групи очолюють інженери по експлуатації.

Основним виробничим підрозділом автотранспортного підприємства є служба експлуатації (організації перевезень) автомобільного транспорту, призначення якої полягає в організації автомобільних перевезень відповідно до укладених договорів і завдань. Функції служби експлуатації істотно змінюються залежно від форми організації перевезень: централізованою і децентралізованной.

При децентралізованной формі організації служба експлуатації комплексного АТП виконує наступні функції:

- вивчає дані про вантажопотік і транспортний ринок у сфері обслуговування АТП;

- готує проект плану перевезень;

- укладає договори з вантажовідправниками і вантажоодержувачами;

- організовує і забезпечує виконання вантажоперевезень;

- проводить обстеження маршрутів перевезень і пунктів відправлення і призначення вантажів;

- складає графіки випуску рухливого складу на лінію і повернення в парк;

- розробляє графіки і маршрути по перевезенню вантажів з врахуванням максимального завантаження автомобілів;

- складає добовий оперативний план перевезень;

- виробляє виписку і видачу путніх листів на кожну одиницю рухливого складу;

- організовує подачу на лінію необхідної кількості технічно справного рухливого складу відповідно до графіка випуску;

- здійснює диспетчерське керівництво і контроль роботи рухливого складу на лінії;

- організовує подачу на лінію автомобілів технічної допомоги;

- забезпечує виконання встановленого плану н завдань;

- виробляє обробку путніх листів, товарно-транспортних документів і тарифікацію виконаних перевезень;

- веде оперативний облік і звітність;

- здійснює адміністративне керівництво персоналом;

- встановлює систему організації праці персоналу.

При централізованій організації автомобільних перевезень функції окремо взятого автотранспортного підприємства зводяться до вмісту рухливого складу в технічно справному стані, підготовці його до роботи і випуску на лінію за рознарядкою централізованої служби експлуатації.

3. Робота вантажної групи

Вантажна група займається вивченням вантажопотоків і вантажообігу, стан під'їзних шляхів і навантажувально-розвантажувальних майданчиків і так далі. Виконує підготовчі роботи по зарученню із замовниками договорів і приймає замовлення (заявки) на перевезення вантажів і використання автомобілів, складає звідний добовий оперативний план перевезень.

4. Робота диспетчерської групи

Здійснення перевезень вантажів неможливе без чіткого оперативного керівництва, особливо це стосується регулярних масових перевезень. При цьому здійснюється визначення завдання водіям на різних маршрутах, оперативне регулювання всіх недоліків.

Диспетчерська група займається оперативним планеруванням перевезень, випуском рухливого складу на лінію і прийомом його при поверненні, складанні звіту змінно добового про випуск на лінію і добового звіту про роботу рухливого складу Диспетчерська група складається з двох підгруп: центральною (знаходиться безпосередньо на АТП) і лінійною – персоналу, що знаходиться безпосередньо в місцях завантаження-розвантаження рухливого складу.

Робота та завдання диспетчерської групи це – розробка змінно-добового плану перевезень; випуск рухомого складу на лінію та контролем за поверненням, складання добового звіту перевезень.

Диспетчерське керівництво здійснюється службою організації перевезень яка в регулюванні виробничого процесу виконує слідуючи завдання:

- прийом заявок і замовлень на перевезення вантажів;

- розробка раціональних маршрутів перевезень вантажів;

- розробка оперативного плану перевезень;

- організація і проведення випуску рухомого складу на лінію;

- керівництво за роботою автомобілів на лінії;

- надання технічного допомоги на лінії;

Диспетчерська група складається з двох підгруп:

- центральної, яка знаходиться в АТП;

- лінійної, яка контролює роботу рухомого складу на лінії та в місцях навантаження-розвантаження.

План перевезень вантажів є основою для розробки всіх інших розділів планерування роботи підприємства. Він формується на базі складених договорів з вантажовідправниками. Складається перелік і контрольні цифри по об'ємах перевезень.

При випуску рухливого складу на лінію змінний диспетчер видає водіям дорожні листи, роблячи при цьому відповідний запис в змінно-добовому плані перевезень і відмічаючи в дорожньому листі час його видачі. Після підтвердження своїм підписом в дорожньому листі справності автомобіля, що приймається, і пред'явлення диспетчерові водійського посвідчення водій отримує від диспетчера технічний талон на автомобіль. Після повернення з лінії водії здають змінному диспетчерові оформлені дорожні листи з прикладеними до них товарно-транспортними документами.