5. Маневренность блока в целом. Определяющий агрегат.

Маневренность ТЭС - способ­ность выполнять переменный суточный график электри­ческой нагрузки. Маневренность – это комплексное понятие, включающее в себя: допустимый диапазоизменения нагрузки; допустимую скорость изменения нагрузки; возможность длительное время работать на различных нагрузках и режимах, без ограничения надежности эксплуатации; продолжительность пуска оборудования из различных состояний.

Определяющий агрегат – котел. (маневренность котла меньше, так как более металоемкий, более инерционный)

Диапазон изменения нагрузки в значительной степени зависит от типа установленного на станции оборудования и от типа сжигаемого топлива. Для оборудования, работающего на твердом топливе, диапазон изменения нагрузки составляет 100 – 70% при жидком шлакоудалении и 100–60 %.при сухом шлакоудалении. Ограничения, в основном, связаны с режимами работы котла, а именно: с условиями шлакоудаления и устойчивости горения факела.

Для газа и мазута этот диапазон расширяется до 100 – 40%. Ограничения, опять же, в основном связаны с режимами работы котла, а именно, с гидродинамической устойчивостью течения теплоносителя в поверхностях нагрева. Кроме этого, глубокое разгружение зачастую требует изменения работы, например деаэратора, с переводом его работы от общестанционой магистрали.

Основные факторы маневренности: 1.Скорость изменения нагрузки: МВт/мин 2.Диапазон регулирования 3.Технический минимум (длительность работы на данном уровне) 4.Время пуска оборудования и набора нагрузки 5.Возможность подхвата нагрузки (приемистость) 6.Возможность экономичности 7.Ограничение ресурса, связанное с работой в переменных режимах 8.Ограничения, связанные с видом топлива

5. Напряжения в элементах энергетического оборудования. Напряжения от внутреннего давления.

Находятся под воздействием высокого давления и температуры. В результате чего, все элементы находятся под нагрузкой. Учитывая, что большинство элементов имеет форму, близкую к цилиндрической, то напряжения от давления можно определить на основе формуле –Ляме.

Рис.3.1 приведены напряжения в цилиндрической стенке.

σ_z-осевые напряжения; σ_r –радиальные напряжения; σ_t–тангенциальные напряжения.

Для оценки напряжений от внутреннего давления, для цилиндрических стенок, может быть использована формула Ляме. σ_r=(P₂r₂²/(r₁²-r₂²)) (1-r₁²/r²), (3.1)

σ_t=(P₂r₂²/(r₁²-r₂²)) (1+r₁²/r²), (3.2) σ_t= σ_r + σ_t = 2(P₂r₂²/(r₁²-r₂²)) (3.3) где P₂-внутреннее давление в трубопроводе; r₁, r₂, r – соответственно, наружный, внутренний и текущий радиус.

Напряжения, которые возникают от внутреннего давления, представлены на рис. 3.2.

В реальных условиях эксплуатации оборудования находится под гораздо большим числом воздействий. Трубопровод испытывает дополнительные напряжения от веса собственно трубопровода, его тепловой изоляции, дополнительных напряжений от температурных расширений и т.д.

При совместном воздействии эти напряжения суммируются с учетом их знака. Поэтому напряжения, которому подвергается оборудование при различных условиях эксплуатации (особенно при переходных процессах) могут превышать допустимый предел прочности. Все это и приводит к вводу ограничений в первую очередь на допустимые скорости переходных процессов.

Рис. 3.2. Характер напряжений в цилиндре от внутреннего давления.