- •Понятие маневренности оборудования. Основные факторы, опред маневренность осн.Оборуд.
- •Маневренность ка. Общая хар-ка. Основные факторы, опред маневренность ка. Влияние вида топлива на маневренные хар-ка ка. Способы расширения регул. Диапазона.
- •Маневренность турбин. Общая хар-ка. Основные факторы, опред. Маневренность турбин. Способы повышения маневренности и расширения регулировочного диапазона турбоагрегатов.
- •Маневренность блока в целом. Определяющий агрегат.
- •Напряжения в элементах энергетического оборудования. Напряжения от внутреннего давления.
- •Температурные напряжения в конструктивных элементах энергетических агрегатов. Причины их вызывающие. Влияние режимов работы на температурные напряжения.
- •Ползучесть мет-ла. Контроль ползучести металла. Влияние ползуч. На срок службы. Критерии.
- •Малоцикловая усталость. Основные определения и понятия. Влияние режимов работы на проявление малоцикловой усталости. Критерии малоцикловой усталости.
- •Разгружение и нагружение основного оборудования. Процессы происходящие на котельном агрегате ив турбоагрегатеи их влияние на экономичность.
- •Оптимальные скорости разгружения инагружения. Определящие факторы и причины.
- •Осн. Причины огранич. Числа пусков. Перечень огранич. Факторов во время пуск. Операций, на разных этапах пуска.
- •Совершенст. Пуск. Схем и технологии пуска на энергоблоках с промперегревом и однобайпасной пусковой схемойпри подаче пара в голову турбины.
- •Совершенствование пусковых схем и технологии пуска на энергоблоках с промперегревом и однобайпасной пусковой схемой, путем первоначальной подачи пара в промежуточную ступень.
- •Остановочно пусковые режимы, как способ прохожд. Провалов нагрузки. Преимущ. И недостатки опр. Затраты топлива
- •Прохождение провала нагрузки с исп.Моторного режима. Технология исп., преимущества и недостатки.Технологические схемы перевода турбоагрегата в моторный режим.
- •Затраты топлива на поддержание турбоагрегата в моторном режиме.
- •Привлечение теплофик. Агрегатов с пп, для прохождения провала нагрузки, путем частичного обвода цвд.
- •Прохождение пиковой части графика нагрузки с использованием режимов отключения пвд. Технология реализации, основные ограничения, преимущества и недостатки. Эффективность использования.
- •Прохождение пиковой части нагрузки с исп. Теплофикационных агрегатов типа т в режиме дозагрузки.
- •Изменение температурного состояния паровпуска проточной части турбины при пусках из горячего состояния. Причины изменений. Способы снижения.
- •Изменение температурного состоянияЦнд (чнд) проточной части турбины при пусках из различных состояний и на холостом ходу. Причины изменений. Способы снижения.
- •Создание специального пикового оборудования. Типы. Перспективы исп. Данного оборуд. Эффективность.
-
Прохождение пиковой части графика нагрузки с использованием режимов отключения пвд. Технология реализации, основные ограничения, преимущества и недостатки. Эффективность использования.
Отключение группы ПВД позволяет повысить мощность турбины на 10-12 %.Отключение ПВД приводит к понижению t питательной воды, поэтому для обеспечения заданных параметров пара на выходе из котла необходимо увеличить расход топлива на котел.
← Изменение рабочего процесса расширения пара при отключении ПВД.Сплошная - процесс расширения в нормальном режиме; пунктир - процесс расширения в режиме с отключенными ПВД.
В результате отключения ПВД давление на выхлопе ЦВД растет и теплоперепад уменьшается. Процесс в ЦСД-ЦНД смещается влево. Это приводит к увеличению перепада, но из-за увеличения расхода пара в конденсатор, подогрев циркуляционной воды в нем возрастает, давление в конденсаторе увеличивается и теплоперепад снижется.Отключение ПВД приводит к снижению t питательной воды на входе в котел и увеличению расхода пара через промперегрев. В итоге - увеличение расхода топлива на котел при сохранении паропроизводительности котла. Увеличение расхода топлива:
где hpwn, hpw-энтальпии питательной воды в номинальном режиме и в режиме с отключением ПВД;hn, hpwd-энтальпии острого пара в номинальном режиме и в режиме с отключением ПВД;ppn, pp-доли расхода пара через промперегрев в номинальном режиме и в режиме с отключением ПВД;hppg, hppx, hpg, hx-энтальпии пара горячего и холодного промперегрева в номинальном режиме и в режиме с отключением ПВД;kn, k-КПД котла в номинальном режиме и в режиме с отключенными ПВД.
Снижение tпв приводит к изменению распределения тепла топлива по поверхностям нагрева котла в сторону увеличения тепловосприятия хвостовых поверхностей, что приводит к некоторому tух( на 5-15 оС), а поддержание tпп на прежнем уровне требует увеличения расхода воздуха на 5-10%, в результате КПД котла остается почти на неизменном уровне или немного растет за счет уменьшения потерь с уходящими газами.
При отключении ПВД увеличивается расход пара в конденсатор, что приводит к увеличению подогрева циркуляционной воды в конденсаторе и росту давления в конденсаторе. Ухудшения вакуума в конденсаторе приводит к уменьшению мощности вырабатываемой турбиной.
Основная характеристика - эффективность получения дополнительной мощности или удельный расход топлива на получение дополнительной мощности. Удельный расход топлива на отпуск (bнпик) дополнительной мощности можно определить из выражения:bнпик = где Nсн —дополнительное увеличение расхода электроэнергии на собственные нужды, связанное с получением пиковой дополнительной мощности.
Наряду с полным отключением ПВД используют их частичный обвод по питательной воде. При этом расход воды через ПВД можно снижать на 30-50% от Dномпв .
Недостатком повышения мощности за счет отключения или частичного обвода ПВД по питательной воде является понижение tпв на входе в котел. Систематическое отключение ПВД может привести к малоцикловой усталости металла питательных трубопроводов, ПВД, экономайзера и других поверхностей нагрева котла.
Заводы изготовители разрешают отключать только всю группу ПВД.