1. Оборудование применяемое при ремонте.

Цена: 9600 руб.

Вес: 0,45 кг

Чип-тюнинг BDM 100 предназначен для чтения — записи системной памяти блоков управления двигателем с процессорами MOTOROLA MPC5xx.

• Работает с блоками управления двигателем Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Delphi.

• Функция чтения — записи Flash, Eprom, Rom

• Возможность чтения и сохранения всего программного обеспечения, зашитого в ECU.

• Функция проверки контрольной суммы прошивки.

• Возможность сохранять Flash и Eprom в формате BIN.

• Подключение к специальному разъему BMD на плате ECU

• Чип-тюнинг BDM 100 укомплектован специальными переходниками для подключения к ECU

• Подключение к компьютеру через USB, также используется дополнительный блок питания 12V

• Чип-тюнинг BDM100 прост и надежен в работе, незаменимый инструмент для работы с системной памятью современных блоков управления двигателем ECU.

Цена: 3900 руб.

Чип-тюнинг Galleto 1260

Galleto EOBD2 1260 — оборудование для профессионального чип тюнинга автомобилей Volkswagen, Skoda, Audi, BMW.

Galleto 1260 легкий и удобный в использвании прибор для чип тюгинга. Работает с EDC16, EDC15, MEx.x, DELCO и многими другими блоками. Совместим со многими современными дизелями TDi,HDi,JTD. Подключение к ПК через USB. Поддерживает большой список автомобилей ALFA, AUDI, BMW, CHRYSLER, CITROEN, FERRARI, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, IVECO, KIA, LANCIA, MAN, MASERATI, MERCEDES, MINI, MITSUBISCHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROVER, SEAT, SKODA, SMART, SSANGYONG, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, VW

Универсальный адаптер K-L-line v.2.1

Цена: 2275 р.

Универсальный адаптер K-L - line v.2.1, предназначен для проведения диагностики автомобилей с помощью РС и служит для согласования сигналов порта RS-232 и интерфейсов ISO-9141 (K-line) и ALDL. Адаптер позволяет работать с программами Motor-tester, Mytester, VagCom и VagTool (диагностика автомобилей Audi, Seat, Skoda, VW), Car Scanner (диагностика автомобилей BMW) и др. В комплект входит универсальный кабель для подключения к колодкам диагностики. Профессиональная модель. Все цепи адаптера защищены от замыканий на массу.

Программатор микросхем Autoprog

Цена: 7637 р.

Корпусной вариант исполнения. Огромный список поддерживаемых микросхем. Области применения: Чип-тюнинг блоков управления; Корректировка показаний электронных одометров; Раскодировка магнитол.

М оечная машина magido серии x53

Наименование	Модификация L210E
Диаметр корзины мм	1500х1500
Максимальная загрузка кг	700
Объем бака л	550
Максимальная высота детали для мойки мм	1000
Температура моющей жидкости С0	0-75
Напряжение электропитания В	220/380, 3 фазы
Мощность электронагревателей кВт	30
Потребляемая мощность кВт	39
Мощность привода корзины л.с.	0.5
Частота вращения корзины об/мин.	7
Габариты длина х высота х ширина мм	2385х2000х2345
Цена руб	100000

Наименование	Двойной стенд для разборки АКПП ОМСN
Габариты длина х ширина х высота мм	1120х710х930
Цена руб	50000

Наименование	Пневматический гайковёрт Сорокин 2.58
Давление атм	6.5
Момент затяжки Нм	570
Диаметр воздушного штуцера дюйм	1/4
Скорость на холостом ходу об/мин	6800
Цена руб	3500

Наименование	Верстак однотумбовый
Габаритные размеры ШхГхВ мм	1390х686х845
Цена руб	3500

Наименование	Ключ гаечный динамометрический
Момент затяжки Нм	70-350
Цена руб	16700

Наименование	Набор экстракторов и свёрел
Диаметр мм	6-12
Цена руб	5500

Наименование	Набор инструментов универсальный
Количество предметов шт	124
Цена руб	7500

Наименование	Комплекты ключей комбинированных
Количество предметов шт	26
Цена руб	5600

Наименование	Тумба металлическая инструментальная
Количество ящиков шт	7
Нагрузка кг	580
ширина х глубина х высота мм	680х504х951
Цена руб	56000

Наименование	Сборщик масла пневматический
Объём л	80
Цена руб	30000

Наименование	Установка для промывки масляной системы
Питание сжатый воздух кг/см2	4
Емкость сосуда л	1.4
Размеры мм	480 х 450 х 920
Цена руб	75000

Включает в себя: 1) Тест драйв (если автомобиль не обездвижен), при этом он производится непосредственно мастером - специалистом по данному типу трансмиссий. Это очень важный этап в процессе ремонта АКПП, поскольку мастер не только имеет возможность оценить состояние АКПП и знать на чем акцентировать в дальнейшем особое внимание при ремонте АКПП и автомобиля в целом, но и примерно определить порядок вышедших из строя деталей, что позволяет произвести примерную оценку стоимости ремонта АКПП до разборки агрегата. 2) Компьютерную диагностику. Следует учитывать, что, во многих случаях, данный вид диагностики не отслеживает наличие механических дефектов, а также не определяет неисправности гидравлических и электронных блоков управления АКПП. 3) Проверку уровня и качества трансмиссионного масла - при необходимости. При снятии агрегата обращается внимание на состояние опор АКПП и двигателя, заднего сальника коленвала двигателя, состояния системы охлаждения двигателя и АКПП. При желании клиента мы можем произвести диагностику ходовой, устранить течи двигателя и т.д. После снятия агрегата производится обязательная промывка и продувание сжатым воздухом под давлением системы трубопроводов охлаждения автоматической трансмиссии. В случаях, если имеются значительные разрушения деталей силового привода, либо гидротрансформатора, Ремонт АКПП сопровождается обязательной промывкой системы охлаждения в аппарате горячим масляным раствором в течение нескольких часов Правильная дефектовка поврежденных деталей после разборки агрегата, во многом, является залогом успеха при ремонте АКПП. При этом мы готовы, по желанию клиента, произвести разборку АКПП непосредственно в его присутствии, когда выявляются наиболее значимые повреждения агрегата и, как правило, выясняются непосредственные причины выхода из строя АКПП. Более детальная дефектовка производится, конечно, после тщательной промывки деталей агрегата и разборки гидравлического блока. В любом случае клиент всегда приглашается нами для ознакомления с результатами разборки АКПП. Следующим этапом является подсчет стоимости ремонта АКПП и, если необходимо, дополнительных работ по автомобилю. Окончательный счет согласуется с клиентом . Стоимость работ при ремонте АКПП, как правило, составляет примерно 20% от общей суммы. При этом опытный мастер-переборщик всегда отмечает какие детали при переборке АКПП строго необходимы, а какие детали имеют значительный износ, но в настоящий момент являются рабочими, таким образом, желательна их замена. Выбор остается за клиентом. При необходимости заказа запасных частей, необходимых для ремонта данной АКПП сроки ремонта увеличиваются на срок поставки. Но большая часть деталей, как правило, имеется в наличии. Осуществляется в идеально чистых условиях. Все моменты сборки АКПП производятся согласно рекомендациям заводов-изготовителей. Также мы располагаем производственной базой и часть деталей (для сокращения стоимости ремонта АКПП ) восстанавливаем в заводских условиях Окончанием ремонта АКПП является установка агрегата на автомобиль, заправка АКПП определенным типом трансмиссионного масла с выставлением уровня жидкости, проверкой работоспособности агрегата. Изначально автомобиль "обкатывается"на подъемнике в условиях сервиса, а затем мастер-переборщик производит тест драйв. При этом основное внимание уделяется проверке правильности отработки гидравлического блока управления АКПП после его восстановления. Также производятся дополнительные работы по техническому обслуживанию автомобиля в целом по желанию клиента. По окончании ремонта АКПП и проведения всех взаиморасчетов, оформляются гарантийные обязательства и автомобиль выдается клиенту.

Ресурс АКПП несколько меньше, чем механической и составляет для автомобилей среднего класса в основном 300 тыс. км, малого - 150-200 тыс. км. Отклонения от этих показателей в сторону уменьшения или увеличения связано с манерой езды и своевременным обслуживанием автоматической коробки. Частые интенсивные разгоны, злоупотребление приемом kick down, неправильные переключения рычага селектора, несвоевременная замена фильтра и масла, понижение его уровня могут сильно сократить ресурс АКПП. Выполнение рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию, движение в спокойном режиме существенно увеличивают ресурс коробки до капитального ремонта. При появлении в трансмиссии шумов, вибрации, жестких толчков и замедления при переключении передач, обращайтесь к специалистам! Своевременное обращение может предотвратить значительные затраты. Квалифицированный ремонт производится только специализированными фирмами и центрами, имеющими подготовленный персонал и диагностическое оборудование. Теоретически ремонтом можно заняться самостоятельно. В большинстве случаев это приводит к обратным результатам. Неправильные снятие и установка АКПП, ее "вскрытие" требуют, как правило, замены дорогостоящих деталей.Используя источники информации (некоторые рекламные газеты объявлений), Вы можете найти предложения по коробкам передач. "Новые коробки " - фирмами производителями не поставляются. Скорее Вы получите перебранную коробку, либо за границей (Польша, Турция, Германия, США.), либо в странах СНГ. Либо восстановленные с битых машин. Хуже, если с ворованные. Понятно, что стоят они дешевле, но качество переборки и скрытые дефекты могут вылиться для вас в дополнительные проблемы, и как следствие деньги.

Возможно, Вам предложат недорогие ремонтные комплекты. Это может быть также источником проблем при ремонте АКПП.

В 95 % случаев ремкомплектом дело не обходиться. Обязательно необходим ремонт гидротрансформатора (или его замена).

Если Вам до вскрытия коробки (дефектовки) назвали, что необходимо заменить, можете смело попрощаться с таким сервисом, так как это чистое надувательство.Визуальная - драйв-тест, снятие поддона коробки (наличие стружки, выработки), проверка качества масла. Компьютерная диагностика - проверка электроцепи блока управления коробки и самой коробки.

Вы всегда можете обратиться к нам за консультациями.• Исполнитель работ осуществляет планирование работ и формирование предложения для клиента, выполнение работ, поиск и закупку запчастей, выходную диагностику и опробование автомобиля. • При этом нужно понимать, что максимум, что может сделать исполнитель, это провести работы в соответствии с руководством изготовителя по ремонту АКПП. Исполнитель не является разработчиком и изготовителем АКПП и не может нести ответственность в целом за качество изготовления и добротность проектирования агрегата. • Исполнитель берет на себя гарантийные обязательства, суть которых сводится к следующему: исполнитель гарантирует качественное проведение работ и работоспособность деталей, которые были закуплены и установлены исполнителем. За работоспособность запчастей, предоставленных клиентом, исполнитель ответственности не несет. Т.е., если выходит из строя деталь, предоставленная клиентом, исполнитель осуществляет работы по ее замене бесплатно, но заказчик оплачивает стоимость новой детали. • Необходимо принимать во внимание тот факт, что если какая-либо деталь в машине выходит из строя во время ремонта АКПП и нахождения автомобиля на территории исполнителя, это еще не значит, что деталь выходит из строя по вине исполнителя. Пример: во время нахождения автомобиля в ремонте перестал работать газонаполненный амортизатор-держатель капота на автомобиле Кадиллак 95 года выпуска. Следов повреждения на амортизаторе нет, клиент предъявляет претензии. После консультации в специализированном сервисе данной модели выясняется, что выход газонаполненного амортизатора, - вполне типичное явление для этой модели. • Ремонт АКПП на не новом автомобиле, процесс довольно сложный. Иногда «вычисление» неисправности требует последовательной замены нескольких деталей, даже если одна из деталей бывает заменена напрасно. Пример: несмотря на видимую исправность деталей гидравлического блока управления АКПП, при опробовании автомобиля на ходу выявляется некомфортное переключение передач АКПП. В некоторых случаях это удается устранить путем доработки блока управления, а иногда ничего не остается кроме замены. Это существенно удорожает стоимость ремонта АКПП, но, к сожалению, это невозможно предсказать или предвидеть во время проведения ремонта.

Общие требования безопасности.

Слесари, пользующиеся в процессе основной работы грузоподъемными механизмами, электро и пневмоинструментами, заточными и сверлильными станками, а также выполняющие работы, связанные с повышенной опасностью и вредностью, должны пройти дополнительное обучение, сдать техминимум по устройству и эксплуатации данного оборудования, инструмента, инструктаж по правилам безопасного выполнения работ и иметь соответствующее удостоверение.

Слесарь должен знать и выполнять:

правила внутреннего трудового распорядка предприятия;

правила обмена сигналами, установленные на предприятии;

правила противопожарной безопасности. В помещении для ремонта , а также при работе с легковоспламеняющимися и горючими веществами

запрещается пользоваться открытым огнем.

Курить разрешается только в специально отведенных для этих целей местах.

Требования перед началом работы.

Рабочую одежду, привести ее в порядок, застегнуть обшлага рукавов. Рабочая одежда должна быть исправной и заправлена так, чтобы не было свисающих концов.

Исправность и крепление тисков и отрегулировать их высоту в соответствии со своим ростом путем укладки перед верстаком (под ноги) специальной деревянной решетки или подставки необходимой высоты с таким расчетом, чтобы поверхность тисков находилась на уровне локтевого сустава.

Верстачные таски и струбцины не должны иметь люфта, прочно захватывать зажимаемые изделия и иметь на губках несработанную насечку;

необходимый для работы ручной инструмент и приспособления, средства индивидуальной защиты и разложить их в удобных и легкодоступных местах, чтобы исключалась возможность случайного перемещения или падения их во время работы.

Осмотреть и привести в порядок рабочее место, убрать все, что может мешать работе; если пол скользкий (облит маслом, водой), потребовать, чтобы его вытерли, или сделать это самому.

При работе пользоваться только исправными, сухими и чистым инструментами и приспособлениями, лезвие отвертки должно быть оттянуто и расплющено до такой толщины, чтобы оно входило без зазора в прорезь головки винта, гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещин, выбоин, заусениц. Губки ключей должны быть строго параллельными и не закатанными.

Раздвижные ключи не должны иметь слабину (люфт) в подвижных частях;

Острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных, сломанных губок, рукояток. Губки острогубцев должны быть острыми, а плоскогубцы с исправной насечкой;

Съемники должны иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых стержней, сорванной или смятой резьбы и обеспечивать соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Захваты съемников должны обеспечивать плотное и надежное захватывание детали в месте приложения усилия.

Слесари обязаны соблюдать требования обращения с инструментами, установленные заводскими инструкциями.

При обнаружении неисправности оборудования, инструмента, приспособлений или рабочего места как перед началом работы, так и во время работы, сообщить мастеру и до устранения неполадок к работе не приступать. Пользоваться неисправными инструментами запрещается.

Требования безопасности во время работы

В процессе работы слесарь обязан;

выполнять только ту работу, которая поручена. Если недостаточно хорошо известен безопасный способ выполнения работы, обратиться к руководителю работ за разъяснением;

не приступать к новой (незнакомой) работе без получения от мастера инструктажа о безопасных способах ее выполнения;

содержать в чистоте и порядке в течение всего рабочего времени свое рабочее место, поя ногами не должно быть масла, деталей, заготовок, обрезков и других отходов;

во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других;

не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к данной работе. Без разрешения мастера не доверять свою работу другому рабочему;

заметив нарушение инструкции другими рабочими или опасность для окружающих, не оставаться безучастным, а предупредить рабочего об опасности или необходимости соблюдения правил охраны труда.

Гаечные ключи применять только по размеру гаек или болтов. При затягивании или откручивании гаек или болтов нельзя устанавливать подкладки между гранями ключа и гайки, а также пользоваться рычагами.

При снятии, выпрессовке и запрессовке вставных узлов и деталей, пользоваться съемниками, прессами и другими приспособлениями, обеспечивающими безопасность работы.

Требования безопасности в аварийных ситуациях.

При любой аварии или возникновении аварийной ситуации, которая может привести к аварии и несчастному случаю, слесарь обязан немедленно принять все зависящие от него меры, предупреждающие возможность повреждений (разрушений) объекта и устраняющие опасность для жизни людей.

Одновременно сообщить о случившемся мастеру или непосредственному руководителю работ.

Во избежание аварийных ситуаций пользоваться только исправными грузоподъемными механизмами.

Каждый рабочий должен уметь оказывать доврачебную помощь. Такая помощь оказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия и в следующей последовательности: сначала нужно устранить источник травмирования. Оказание помощи надо начинать с самого существенного, что угрожает здоровью или жизни: при сильном кровотечении наложить жгут, а затем перевязать рану, при подозрении закрытого перелома наложить шину; при открытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку, при обморожении пораженный участок осторожно растереть, используя мягкие или пушистые ткани; при поражении электрическим током необходимо немедленно освободить пострадавшего от действия тока, а именно: выключить рубильник, перерубить провод, оттянуть или отбросить его сухой палкой, шестом. Не прикасаться к пострадавшему, пока он находится под действием тока. Если у пострадавшего отсутствует дыхание, то немедленно приступить к массажу сердца и искусственному дыханию до прибытия врача.

После оказания первой доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен или доставлен в ближайшее медицинское учреждение.

Требования безопасности по окончании работы .

Отключить (отсоединить) электрооборудование, электро, пневмоинструмент.

Сдать инструмент и приспособления в отведенное для хранения место.

Слить остатки масла и спец жидкостей в специальную плотно закрывающуюся тару.

Привести в порядок рабочее место, убрать в металлический ящик с крышкой или уничтожить используемую при работе ветошь.

Вырыть руки теплой водой с мылом.

О всех неполадках, обнаруженных во время работы, доложить мастеру.

С писок используемых источников

1. http://allgaz.ru/articles/dvig/remdvig.php

2. http://www.uazbuka.ru/eng406x.htm

3. http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/6-dvigatel-zmz-4062.html

4. http://pda.coolreferat.com/Проектирование_автомобильного_участка_по_организации_техобслуживания_и_ремонта_автомобилей_марки_часть

5. http://revolution.allbest.ru/transport/00251993.html

6. http://rap-kt.ucoz.ru/Metodichka.doc

7. http://www.twirpx.com/files/machinery/auto/service/?show=rece