Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МУ к ЛР Часть 1 (ОПП).doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
08.05.2019
Размер:
1.91 Mб
Скачать

Потребное количество станков и их загрузка

Наименование операции

Штучное время по деталям

tшт, мин

Tп.з,

мин

Σt,

мин

Тц,

ч

Количество станков

Кз

а

б

в

г

д

е

Ср

Сп

Фрезерная

6

10

25

2

6

6

20

55

919

2,97

3

0,99

Сверлильная

10

3

6

2

4

4

20

29

485

1,57

2

0,79

Шлифовальная

4

2

6

3

2

2

20

19

319

1,03

1

1,03

Строгальная

-

4

10

-

2

2

20

18

302

0,98

1

0,98

Зуборезная

-

9

9

-

-

-

60

18

306

0,99

1

0,98

Токарная

-

-

-

8

4

2

20

14

235

0,76

1

0,76

Итого

20

28

56

15

18

16

8,30

9

0,92

3.Построение календарного плана-графика работы производственного участка. Для построения графика необходимо предварительно определить длительность цикла обработки партии деталей Тцi. Длительность производственного цикла обработки партии деталей при последовательном виде движения равна сумме штучного и подготовительно-заключительного времени по всем операциям и времени межоперационного пролеживания.

Для сокращения длительности цикла применяется параллельно-последовательный вид движения. Для этого продолжительность цикла корректируется на коэффициент параллельности. Для данного случая может быть использована следующая формула:

(6)

где tм.о - межоперационное пролеживание, мин;

Кпар - коэффициент параллельности;

mo - количество операций.

По условию задачи tм.о =1 смене, т.е. 492 мин (8,2 *60). Примем условно Кпар = 0,6.

Подставив в формулу (6) соответствующие данные, получим величины длительности цикла обработки партии деталей а,б,в,г,д,е:

Тца = [125*20+3*20+(3-1)*492]*0,6/60 = 35,4 ч или 4,3 смены;

Тцб = [125*28+(4*20+60)+(5-1)*492]*0,6/60=56,1ч или 6,9 смены;

Тцв =[125*56 +(4*20+60)+(5-1)*492]*0,6/60=91,1ч или11,1 смены;

Тцг = [250*15 +4*20 +(4-1)*492]*0,6/60 = 53 ч или 6,5 смены;

Тцд= [250*18 +5*20 +(5-1)*492]*0,6/60 = 65,7 ч или 8 смен;

Тце = [250*16 +5*20 +(5-1)*492] *0,6/60 = 60,7 ч или 7,4 смены.

С этого момента расчеты должны делаться вручную.

Далее выбирается период действия графика по максимальной периодичности 5 дней и устанавливается момент запуска-выпуска деталей по графику. При этом очередность берется произвольная. Для привязки выбранных данных ко времени строится вспомогательный график загрузки оборудования по ведущей операции. В данной задаче ведущей операцией является шлифовальная, так как на этой операции наиболее высокая загрузка оборудования (Кз=1,03), обрабатываются все детали и она является финишной операцией технологического процесса механической обработки. Продолжительность цикла обработки партии деталей по операциям Toi определяется по формуле:

. (7)

Подставив в эту формулу соответствующие данные, получим:

= (4*125+20)/60 = 8,7 ч;

= (2*125 + 20)/60 = 4,5 ч;

= (6*125 +20)/60 = 1,28 ч;

= (3*250 +20)/60 = 12,8 ч;

= (2*250 +20)/60 = 8,7 ч;

= (2*250 + 20)/60 = 8,7 ч.

На основе полученных данных строим график загрузки шлифовального станка и график запуска-выпуска деталей исходя из длительности цикла обработки деталей (рис.1).

При построении подобных графиков необходимо придерживаться следующего основного правила: длительность цикла обработки откладывается влево от точки, характеризующей момент выпуска детали, полученной на вспомогательном графике.

Рис.1

4. Определение нормативного уровня цикловых и складских заделов. Нормативный уровень цикловых заделов устанавливается непосредственно из графика. Средняя величина нормативного циклового задела Zц рассчитывается по формуле :

(8)

где Тц - длительность производственного цикла изготовления детали;

Nсрд - среднедневная потребность сборки в этих деталях.

Складской задел состоит из страхового Zстр и оборотного Zскл.об заделов. По условию задачи Zстр = Nсрд.

Величина оборотного задела также определяется по графику. Средняя величина оборотной части складского задела определяется по формуле:

(9)

где - количество дней от первого числа предстоящего месяца до поcтупления на склад ближайшей партии соответствующих деталей.