Исходные данные для построения графика, условные обозначения.
№ |
Операция |
Обозначение |
Время |
1 |
Приём поезда |
|
5 |
2 |
Отправление поезда |
|
5 |
3 |
Закрепление башмаками |
|
6 |
4 |
Отцепка и уборка поездного локомотива |
|
2 |
5 |
Ограждение состава (снятие) |
| |
1 |
6 |
ТО и КО |
|
По расчету
|
7 |
Уборка башмаков |
|
6 |
8 |
Заезд маневрового локомотива по ходовому пути в парк приёма |
|
По расчету |
9 |
Надвиг состава на горку |
|
По расчету |
10 |
Ростпуск состава с горки |
|
По расчету |
11 |
Осаживание вагонов вглубь сортировочного парка, ликвидация окон |
|
По расчету |
12 |
Ожидание операций |
|
По построению |
13 |
Маневровые передвижения (перестановка в парк отправления) |
|
По расчету
|
14 |
Следование вагонов на пункт местной работы |
|
По расчету |
15 |
Расстановка вагонов по фронту погрузки (выгрузки) |
|
2 мин на вагон |
16 |
Погрузка вагонов |
|
По заданию
|
17 |
Выгрузка вагонов |
|
По заданию
|
18 |
Сборка вагонов на грузовом фронте |
|
2 мин на вагон |
19 |
Следование с пункта местной работы |
|
По расчету |
20 |
Накопление вагонов в сортировочном парке |
|
По построению |
21 |
Окончание формирования поезда на вытяжке |
|
По расчету |
22 |
Прицепка поездного локомотива |
|
2 |
23 |
Отцепка маневрового локомотива |
|
2 |
24 |
Сокращённое опробование тормозов и вручение документов локомотивной бригаде |
|
15 |
25 |
Перестановка вагонов на грузовых фронтах из-под выгрузки под погрузку |
|
ГД – 5 мин, ПП – 10 мин, завод – 10 мин. |
26 |
Сортировка местных вагонов с вытяжек формирования |
|
0,6 мин на вагон |
27 |
Возвращение локомотива в сортировочный парк (холостые рейсы) |
|
По расчету |
28 |
Экипировка поездных локомотивов в депо |
|
По заданию
|
Расчёт показателей суточного плана графика.
По составленному суточному плану-графику определяют:
Количественные показатели - погрузку, выгрузку, количество принятых и отправленных поездов и вагонов по категориям, вагонооборот станции;
Качественные показатели - простой вагонов отдельных категорий, рабочий парк вагонов станции, коэффициент использования маневровых локомотивов и бригад.
1. Средний простой транзитного вагона без переработки (tтр) , час:
,
где (mi ti)тр- общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;
(mi)тр- общее число вагонов в транзитных поездах.
Обе эти суммы могут быть определены по плану-графику и приводятся в табл.3.2.
Таблица 3.2
№ транзитного поезда |
Время, ч-мин |
Продолжительность нахождения вагона на станции, час |
Число вагонов в составе |
Вагоно-часы простоя |
|
Прибытие |
Отправление |
||||
2114 (С-Е) |
19-10 |
20-02 |
0,86 |
60 |
51.6 |
2116 (С-Е) |
20-12 |
22-30 |
2.3 |
60 |
138.0 |
1002 (С-Е) |
22-00 |
23-25 |
1,42 |
21 |
29.82 |
2118 (С-Е) |
22-15 |
23-10 |
0,92 |
60 |
55.2 |
2105 (С-Ж) |
23-25 |
0-20 |
0,92 |
55 |
50.6 |
2102 (С-Е) |
1-00 |
1-52 |
0,86 |
60 |
51.6 |
2141 (С-Ж) |
2-00 |
3-02 |
1,03 |
55 |
56.65 |
1202 (С-Е) |
2-40 |
3-28 |
0,8 |
42 |
33.6 |
2171 (С-Н) |
3-05 |
4-35 |
1,5 |
60 |
90.0 |
2173 (С-Н) |
4-15 |
5-25 |
1,16 |
60 |
69.6 |
1203 (С-Н) |
21-15 |
22-20 |
1,08 |
41 |
44.28 |
Итого |
|
574 |
670.95 |
||
2. Средний простой транзитного вагона с переработкой (Tпер) , час: определяют как сумму отдельных элементов расчлененного простоя от момента его прибытия на станцию до момента отправления на участок:
Tпер = tпп+ tрасф+ tнак+ tcоф+ tотпр
а) В парке приема от момента прибытия поезда до момента начала его расформирования - tпп;
б) В процессе расформирования - tрасф = tнад+tрос;
в) Под накоплением в сортировочном парке - tнак;
г) В системе формирования, т.е. в ожидании и процессе окончания формирования и перестановки составов в парк отправления - tcоф = tожоф +Tоф + tпер .
д) В парке отправления с момента выставки состава в парк до момента отправления на участок - tотпр.
Расчет элементов простоя целесообразно провести в следующем виде:
а) средний простой в парке приема:
Таблица 3.3
№ разборочного поезда |
Количество вагонов в поезде |
Время нахождения вагонов в парке приёма |
Вагоно-часы простоя |
|
минуты |
часы |
|||
2356 (С-Е) |
57 |
56.5 |
0,94 |
53,58 |
3002 (С-Е) |
60 |
42 |
0,7 |
42 |
2302 (С-Е) |
59 |
42 |
0,7 |
41,3 |
2304 (С-Е) |
58 |
54 |
0,9 |
52,2 |
2306 (С-Е) |
58 |
42 |
0,7 |
40,6 |
3004 (С-Е) |
59 |
62 |
1,03 |
60,77 |
2310 (С-Е) |
52 |
57 |
0,95 |
49,4 |
3006 (С-Е) |
60 |
42 |
0,7 |
42 |
2314 (С-Е) |
58 |
42 |
0,7 |
40,6 |
2316 (С-Е) |
(60) |
- |
- |
- |
2318 (С-Е) |
(57) |
- |
- |
- |
2437 (С-Ж) |
57 |
42 |
0,7 |
39,9 |
2441 (С-Ж) |
61 |
42 |
0,7 |
42,7 |
3605 (С-Ж) |
61 |
42 |
0,7 |
42,7 |
2413 (С-Ж) |
60 |
42 |
0,7 |
42 |
Продолжение таблицы 3.3 |
||||
2417 (С-Ж) |
58 |
64.5 |
1,07 |
62,06 |
2419 (С-Ж) |
58 |
47 |
0,78 |
45,24 |
3009 (С-Ж) |
(61) |
- |
- |
- |
2227 (С-Н) |
60 |
42 |
0,7 |
42 |
2231 (С-Н) |
58 |
46.5 |
0,77 |
44,66 |
2235 (С-Н) |
61 |
42 |
0,7 |
42,7 |
2203 (С-Н) |
58 |
42 |
0,7 |
40,6 |
2205 (С-Н) |
58 |
48.5 |
0,81 |
46,98 |
2207 (С-Н) |
60 |
47 |
0,78 |
46,8 |
2209 (С-Н) |
(58) |
- |
- |
- |
Итого |
1231 |
|
960,79 |
|
tпп = 960,79 : 1231=0,78 час.
б) средний простой в процессе расформирования:
tрасф = Tнад + Tрос = 2.6 + 6 = 8.6 мин = 0,14 час.
в) средний простой вагонов под накоплением рассчитывают для каждого из назначений плана формирования и затем определяют средневзвешенный простой для станции в целом (табл.3.4). Для каждого назначения вагоно - часы простоя под накоплением определяют как сумму элементарных площадей прямоугольников (произведение числа вагонов на соответствующие часы простоя).
Таблица 3.4
Назначения поездов |
Количество вагонов в группе |
Время простоя групп |
Вагоно-часы групп вагонов |
минуты |
|||
Е (от.+ос.=125) |
13 групп: (40, 46, 58, 68, 77, 83, 30, 38, 46, 57, 64, 9, 17) |
80.5, 54.5, 100.5, 9.5, 25.5, 10.5, 54.5, 80, 76.5, 63.5, 31.5, 13.5, 119.5 |
517 |
Д (от.+ос.=99) |
9 групп: (25, 37, 47, 52, 55, 9, 22, 34, 44) |
270.5, 65, 80, 60.5, 2.5, 16, 63.5, 35, 129.5 |
410.6 |
Ч+Х (от.+ос.=112) |
13 групп: (23, 31, 36, 43, 57, 66, 72, 17, 22, 29, 39, 52, 57) |
80.5, 54.5, 100.5, 9.5, 25.5, 65, 2.5, 77.5, 60.5, 16, 98.5, 10, 119.5 |
462,9 |
Продолжение таблицы 3.4 |
|||
Г (от.+ос.=125) |
14 групп: (20, 28, 39, 42, 56, 67, 72, 81, 26, 35, 39, 51, 57, 70) |
80.5, 54.5, 7, 93.5, 9.5, 18.5, 7, 39, 26, 80, 60.5, 114.5, 10, 119.5 |
556.3 |
А+Б+В (от.+ос.=227) |
20 групп: (83, 28, 34, 46, 49, 1, 10, 18, 28, 44, 57, 2, 15, 21, 26, 49, 57, 2, 7, 7) |
5, 75.5, 54.5, 7, 38.5, 55, 9.5, 25.5, 65, 80, 0, 60.5, 16, 52.5, 11, 45, 25.5, 66.5, 27.5, 180.5 |
325.6 |
С-Е (от.+ос.=49) |
6 групп: (19, 27, 35, 43, 6, 16) |
80.5, 54.5, 341, 31, 10, 119.5 |
304 |
Общее по С-Е |
(от.+ос.=737) |
2576.4 |
|
Л (от.+ос.=116) |
15 групп: (15, 21, 30, 35, 41, 49, 61, 65, 1, 7, 13, 23, 32, 42, 51) |
80.5, 119.5, 45, 90.5, 40, 70, 30.5, 1.5, 36.5, 13, 90, 20, 30, 45, 9.5 |
339.2 |
З (от.+ос.=81) |
12 групп: (20, 25, 27, 31, 35, 43, 50, 60, 66, 73, 81, 16) |
200, 78.5, 167, 46.5, 20.5, 13, 90, 20, 30, 45, 4, 5.5 |
409.4 |
И (от.+ос.=65) |
8 групп: (16, 23, 25, 30, 40, 48, 56, 65) |
200, 78.5, 57, 40, 116.5, 20.5, 153, 54.5 |
423.1 |
К (от.+ос.=93) |
13 групп: (22, 29, 34, 35, 43, 52, 56, 67, 2, 7, 15, 21, 28) |
80.5, 164.5, 33.5, 97, 70, 46.5, 33.5, 0, 75, 15, 20, 75, 9.5 |
346.2 |
Ж (от.+ос.=72) |
9 групп: (16, 22, 28, 36, 42, 49, 57, 62, 72) |
245, 130.5, 137, 13, 90, 20, 30, 45, 9.5 |
350.6 |
С-Ж (от.+ос.=46) |
7 групп: (9, 16, 23, 28, 34, 41, 46) |
119.5, 245.5, 67, 88, 15, 95, 9.5 |
230.8 |
Общее по С-Ж |
(от.+ос.=473) |
|
2099.3 |
С-Н (от.+ос.=54) |
7 групп: (20, 26, 33, 40, 46, 53, 54) |
235.5, 180, 30, 80, 110, 30, 54.5 |
386.2 |
Н (от.+ос.=81) |
9 групп: (33, 41, 47, 52, 58, 67, 9, 14, 23) |
200, 70.5, 175, 80, 30, 10.5, 49.5, 50, 54.5 |
445.3 |
Р+П (от.+ос.=197) |
24 группы: (26, 2, 8, 15, 22, 27, 33, 39, 48, 20, 30, 45, 13, 29, 33, 38, 43, 51, 57, 61, 69, 74, 47, 56) |
5, 137, 30, 67, 13, 65, 25, 50, 3, 42, 9.5, 5, 195, 70.5, 105, 40, 30, 67, 32, 46, 45, 33, 42, 9.5 |
582 |
О (от.+ос.=53) |
6 групп: (24, 34, 38, 46, 52, 53) |
235.5, 28, 112, 260, 57, 27.5 |
454 |
Т (от.+ос.=62) |
11 групп: (6, 11, 16, 23, 28, 34, 40, 44, 51, 57, 5) |
65, 35.5, 140, 40, 97, 13, 30, 35, 25, 10.5, 54.5 |
199.7 |
Общее по С-Н |
(от.+ос.=447) |
2067.2 |
|
Средний простой под накоплением определяют делением соответствующих вагоно - часов на количество вагонов, участвующих в накоплении, mi .
Количество вагонов, участвующих в накоплении, mi . – это сумма отправленных вагонов в поездах своего формирования (одногруппных, групповых, сборных) и оставшихся вагонов на путях накопления на конец суток.
tнак (С-Е)= 2576.4 : 737 = 3.49 час.
tнак (С-Ж)= 2099.3 : 473 = 4.44 час.
tнак (С-Н) = 2067.2 : 447 = 4.62 час.
tнак= (2576.4+2099.3+2067.2) / (737+473+447) = 4,07 час.
г) средний простой в системе формирования:
Таблица 3.4.1
Назначения вагонов |
№ поезда |
Число вагонов (mф=799) |
tофож (ожидание) |
Тоф (ок. формирования) |
tпер (перестановка) |
tофс ,час
|
mф tофс, ваг-час (mфtофс= =535.49) |
|||
мин |
час |
мин |
час |
мин |
час |
|||||
С-Е |
2103 |
55 |
5 |
0.08 |
39 |
0.65 |
7 |
0.12 |
0.85 |
46.75 |
С-Н |
2252 |
58 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
С-Н |
2256 |
58 |
5 |
0.08 |
22 |
0.36 |
7 |
0.12 |
0.56 |
32.48 |
С-Е |
2125 |
55 |
38.5 |
0.64 |
39 |
0.65 |
7 |
0.12 |
1.41 |
77.55 |
С-Е |
2003 |
55 |
10.5 |
0.17 |
4.5 |
0.07 |
7 |
0.12 |
0.36 |
19.8 |
С-Е |
2005 |
55 |
39 |
0.65 |
4.5 |
0.07 |
7 |
0.12 |
0.84 |
46.19 |
С-Е |
2013 |
55 |
2.5 |
0.04 |
42 |
0.7 |
7 |
0.12 |
0.86 |
47.3 |
С-Е |
2021 |
55 |
1 |
0.02 |
39 |
0.65 |
7 |
0.12 |
0.79 |
43.45 |
С-Ж |
2428 |
65 |
2 |
0.03 |
4.5 |
0.07 |
7 |
0.12 |
0.22 |
14.3 |
С-Е |
2025 |
55 |
2.5 |
0.04 |
4.5 |
0.07 |
7 |
0.12 |
0.23 |
12.65 |
С-Ж |
2432 |
65 |
33.5 |
0.56 |
4.5 |
0.07 |
7 |
0.12 |
0.75 |
48.75 |
С-Е |
3441 |
55 |
31 |
0.52 |
56 |
0.93 |
7 |
0.12 |
1.57 |
86.35 |
С-Н |
2220 |
58 |
10.5 |
0.17 |
4.5 |
0.07 |
7 |
0.12 |
0.36 |
20.88 |
С-Е |
2029 |
55 |
31.5 |
0.52 |
4.5 |
0.07 |
7 |
0.12 |
0.71 |
39.05 |
tофс= ( mф tофс ) / mф=(535.49/799)=0.67
д) средний простой в парке отправления:
Таблица 3.5
№ поезда своего формирования |
Количество вагонов |
Время нахождения вагонов в парке отправления |
Вагоно-часы простоя |
|
мин |
часы |
|||
2103 |
55 |
54.5 |
0.91 |
50.05 |
2252 |
58 |
95 |
1.58 |
91.64 |
2256 |
58 |
136 |
2.26 |
131.08 |
2125 |
55 |
58.5 |
0.97 |
53.35 |
2003 |
55 |
57.5 |
0.96 |
52.8 |
2005 |
55 |
51 |
0.85 |
46.75 |
2013 |
55 |
53 |
0.88 |
48.4 |
2021 |
55 |
83.5 |
1.4 |
77 |
2428 |
65 |
51 |
0.85 |
55.25 |
2025 |
55 |
120 |
2 |
110 |
2432 |
65 |
57.5 |
0.96 |
62.4 |
3441 |
55 |
70 |
1.16 |
63.8 |
2220 |
58 |
77.5 |
1.3 |
75.4 |
2029 |
55 |
76.5 |
1.27 |
69.85 |
Итого |
799 |
987.77 |
||
tотпр= 987.77 : 799 = 1,23 час.
Tпер = 0.78+ 0.14+ 4.07+ 0.67+ 1.23=6.89час
3. Средневзвешенный простой всех транзитных вагонов, час:
,
где nтр, nпер–общее число вагонов, поступивших на станцию, соответственно транзитных без переработки и транзитных с переработкой.
4. Средний простой местного вагона (tм), час:
Определяется от момента прибытия местного вагона в разборочном поезде до момента отправления его в поезде своего формирования. Этот простой будет складываться из времени нахождения местного вагона под операциями и простоя в ожидании операций:
в парке приема - tпп;
в процессе расформирования - tрасф;
в процессе накопления до подачи - tподнак;
в ожидании подачи - tожпод;
в процессе подачи, включая следование до ПМР и расстановку по грузовым фронтам - Тпод = tсл + tрасст (0.41час);
под грузовыми операциями, включая выгрузку, погрузку и перестановку (если перестановка предусмотрена заданием) -
Тгр =Твыгр + tпер + Тпогр;
в ожидании уборки - tожуб;
в процессе уборки, включая сборку, следование от ПМР и сортировку с вытяжных путей станции по назначениям - Туб= tсб + tсл +tсорт (0.48час);
под накоплением в сортировочном парке совместно с транзитными вагонами с переработкой до полного состава поезда - tмнак;
в системе формирования - tсоф;
в парке отправления - tотпр.
tм = ( tпп+ tрасф ) + tподнак + tожпод + Тпод + Тгр+ tожуб+ Туб+ tмнак + ( tсоф+tотпр ).
Таким образом, элементы простоя, выделенные в скобках, определялись выше. Необходимо определить по плану-графику лишь значения величин элементов:
tподнак (1.73час), tожпод (1.86час), tожуб (0.35час), Тгр (2.34час) и tмнак (2.72час).
tм =(0.78+0.14)+1.73+1.86+0.41+2.34+0.35+0.48+2.72+(0.67+1.23)=12.71час
Каждый из вышеуказанных элементов простоя определяется делением соответствующих вагоно - часов за весь период на количество местных вагонов, участвующих в операциях.
5.
Коэффициент сдвоенных операций:
где Uпогр, Uвыгр - количество погруженных и выгруженных вагонов;
Uм - количество местных вагонов, участвовавших в грузовых операциях.
6. Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:
Коэффициент использования маневрового локомотива:
ггор1=256.5/(1440-(90+20+90))=0.21
ггор2=246/(1440-(90+20+90))=0.19
ман1=548/(1440-(90+20+90))=0.44
ман2=165.5/(1440-(90+20+90))=0.13
ман3=387.9/(1440-(90+20+90))=0.31
,
где tман - общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки, (устанавливается графическим суммированием по плану-графику), мин.;
tман пер – общая продолжительность нормированных перерывов в работе маневровых локомотивов, мин, (экипировка- 90-120мин,, смена бригад – не более 20мин два раза в сутки, технологические перерывы – не более 90 мин).
8. Рабочий парк вагонов:
Рабочий парк вагонов по состоянию на конец любого часа суток можно установить подсчетом вагонов по СПГ на всех путях и грузовых фронтах станции.
9. Средний простой поездных локомотивов (для станции оборотного депо): рассчитывается по табл. 3.6.
Таблица 3.6