6 Анализ технико-экономических показателей текущего ремонта

6.1 Технико-экономические показатели текущегоремонта

Экономичность восстановления шпинделя, Кэв

,

где Св – цена восстановления запасной части (формула 23), тыс. руб.;

Сн – стоимость новой аналогичной запасной части, тыс. руб.

Восстановление считается экономически целесообразным, так как Кэв<1.

Основные технико-экономические показатели текущего ремонта оборудования приведены в таблице 10.

Таблица 10 – Основные технико-экономические показатели капитального ремонта

Показатели	Определение	Значение
Длительность ремонтного цикла, мес.	Приложение	12
Трудоемкость текущего ремонта, чел-ч	Таблица 2	32
Количество работников, занятых на текущем ремонте, чел: Основные рабочие Вспомогательные рабочие Руководители	Формула 5 Формула 7 Формула 6	2 1 1
Фонд заработной платы, тыс. руб.	Таблица 6, п.5	551,07
Материальные затраты, тыс. руб.	Таблица 6, ∑ п.1÷4	583,94
Себестоимость текущего ремонта, тыс. руб.	Таблица 6	1457,19
Затраты на восстановление шпинделя, тыс. руб.	Таблица 9, п.10	139,72
Стоимость восстановления шпинделя, тыс. руб.	Формула 23	184,34
Экономичность восстановления шпинделя	Формула 24	0,61

Текущий ремонт является в равной степени как трудоемким, так и материалоемким, т.к. затраты на заработную плату и материальные затраты практически одинаковы.

6.2 Мероприятия по снижению себестоимости текущего ремонта

Промышленное производство несет большие материальные потери из-за простоев машин в связи с преждевременным износом и непригодностью к использованию их деталей. Чтобы по возможности уменьшить эти потери, производственному и ремонтному персоналу предприятия следует четко разграничивать ответственность за сохранность и работоспособность оборудования и вести борьбу за продление времени работы оборудования между ремонтами.

Под резервами снижения себестоимости текущего ремонта следует понимать объективную возможность его удешевления в результате управления факторами использования производственных ресурсов; опережения сверхпланового прироста производительности труда по сравнению с приростом средней заработной платы; эффективного использования средств производства на основе НТП.

Пути снижения себестоимости:

1. Технические (обновление техники и технологии, механизация, автоматизация, компьютеризация производства);

2. Организационные (совершенствование организации производства, стандартизация, сертификация производства);

3. Экономические (экономическое стимулирование персонала, финансирование инвестиций, увеличение объемов производства).

Резервы снижения себестоимости:

1. Внешние – налоговая нагрузка на предприятие, инфляционные процессы в экономике, цены на потребляемые ресурсы.

2. Внутрипроизводственные – полное использование производственных мощностей, механизация, автоматизация, совершенствование технологий, снижение потерь рабочего времени, наилучшая организация труда и управление персонала, экономия материальных ресурсов, предупреждение потерь от брака, совершенствование нормирования материальных затрат и др.

Так, например, для ускорения ремонта оборудования и уменьшения его простоев применяют агрегатный (узловой) или последовательно-агрегатный методы ремонта.

Наиболее эффективной системой ремонта является централизованная, позволяющая снижать стоимость капитального ремонта в зависимости от типа оборудования на 30-50 % по сравнению с децентрализованной системой.

Снижение себестоимости текущего ремонта можно осуществить, не заменяя изношенные детали, а восстанавливая их.

Немаловажную роль играет длительность простоя оборудования или время продолжения текущего ремонта. Уменьшить продолжительность можно путем увеличения количества слесарей-ремонтников на операции.

Снижение себестоимости может быть осуществлено за счет совмещения профессий, если в бригаде, которая занята на текущем ремонте, слесарь-ремонтник может быть параллельно электрогазосварщиком, освобождается место и идет экономия на одного человека за две смены работы.

На предприятии существует рациональная система технического обслуживания и ремонта технологического оборудования. Ее основой является профилактика, заключающаяся в проведении плановых осмотров и ремонта, поддерживающих постоянную работоспособность оборудования. Весь комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту составляет систему планово-предупредительного ремонта. Основными задачами ремонтных служб являются повышение качества и снижение себестоимости ремонта путем широкого внедрения индустриальных методов и развития специализированных мощностей.

Максимальное использование действующего оборудования требует правильной его эксплуатации, постоянного обеспечения рабочего состояния и своевременного ремонта. Также необходимо производить техническую и оперативную подготовку ремонтных работ, которая заключается в проектировании технологических процессов изготовления сменных деталей и выполнения ремонтных работ и своевременном материальном обеспечении ремонта.